從蹣跚起步到累計推廣突破千萬大關,彈指一揮間,我國新能源汽車產業(yè)早已今非昔比,不但產銷規(guī)模實現了跨越式增長,整個行業(yè)也邁入了發(fā)展新階段。現如今,在“雙碳”目標下,我國新能源汽車產業(yè)又迎來了新一輪發(fā)展機遇,國內知名汽車企業(yè)曙光股份也通過深入布局新能源汽車市場,獲得了飛速發(fā)展。
據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據,在2012年,我國新能源汽車銷量僅為12791輛,九年之后,我國新能源汽車銷量就已經躍升至352.1萬輛,同比增速達到157.5%。新能源汽車成為引領汽車產業(yè)電動化轉型的重要力量,是多重因素共同促成的結果。就個人層面,相比燃油車,新能源汽車的出行成本更低,保養(yǎng)成本更低,消費需求的喚醒使得新能源汽車開始駛更多入“尋常百姓家”;就政策層面,提倡綠色出行政策的提出以及“雙碳”目標的提出,使新能源汽車產業(yè)鏈迅速成為藍海。
行業(yè)迎來發(fā)展新風向,曙光股份開始積極布局新能源汽車版塊。
為了提升新能源商用車整車技術,曙光股份投資近億元建設含整車環(huán)境倉、轉鼓試驗臺的集團整車實驗中心,為大中型客車整車動力性、燃油經濟性、排放性能、ABS測試、動態(tài)制動性能以及新能源整車高低溫環(huán)境工況狀態(tài)模擬、制動能量回收等新能源整車測試能力提供了完善研發(fā)支撐?,F如今,曙光股份不但以輕客、大客、皮卡、特種車四大產品平臺為基礎,以純電動和插電式混合動力為主要技術路線,以燃料電池為長期技術儲備,針對不同細分市場形成了完整的新能源商用車產品布局,還在純電動客車領域應用自己研發(fā)的電驅動車橋,以高度集成的純電驅動車橋來完成新能源產品的集成化、標準化,讓曙光股份純電動產品更具優(yōu)勢。
隨著我國新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展,整個汽車行業(yè)正在面臨著重大轉變。瞄準低碳出行,瞄準綠色出行,曙光股份通過過硬的產品品質以及領先的科研創(chuàng)新力,從眾多汽車制造企業(yè)中脫穎而出。
數據顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現...