5月26日,2022中國國際大數(shù)據(jù)博覽會(簡稱“數(shù)博會”)于線上成功舉行,會上對2022領(lǐng)先科技成果進(jìn)行了發(fā)布和公示。本屆領(lǐng)先科技成果獎(jiǎng)競爭非常激烈,申報(bào)項(xiàng)目多達(dá)437個(gè)申報(bào),經(jīng)過多位院士專家組的層層評審,最終僅有55個(gè)項(xiàng)目獲得領(lǐng)先科技成果獎(jiǎng)。
其中,騰訊自動(dòng)駕駛數(shù)字孿生仿真測試平臺TAD Sim憑借過硬的技術(shù)實(shí)力和豐富的實(shí)踐積累,獲評“數(shù)博會領(lǐng)先科技成果項(xiàng)目”。
數(shù)博會領(lǐng)先科技成果獎(jiǎng)是在國家科技獎(jiǎng)勵(lì)辦公室備案,唯一一個(gè)以博覽會名義設(shè)獎(jiǎng)和以大數(shù)據(jù)為主題的專業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。一直以來,數(shù)博會領(lǐng)先成果發(fā)布都是科技行業(yè)權(quán)威發(fā)布平臺和競技展示的窗口,深受各類機(jī)構(gòu)追捧。
騰訊自2016年開始布局自動(dòng)駕駛,并將虛擬仿真技術(shù)作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一。2017年研發(fā)模擬仿真平臺的三維場景及傳感器仿真、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)交通流模擬豐富的測試場景、場景型云仿真及虛擬城市型云仿真并行等核心能力,使騰訊自動(dòng)駕駛虛擬仿真平臺處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。
2018年,騰訊發(fā)布自動(dòng)駕駛虛擬仿真系統(tǒng)TAD Sim,并在2020年上半年發(fā)布升級版本TAD Sim2.0。作為業(yè)內(nèi)首個(gè)由游戲技術(shù)和真實(shí)數(shù)據(jù)雙擎驅(qū)動(dòng)的虛擬仿真平臺,TAD Sim在真實(shí)性、全面性、可視化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化等方面行業(yè)領(lǐng)先,讓自動(dòng)駕駛在虛擬世界進(jìn)行測試和學(xué)習(xí),成本有了很大的降低。
如今,有了數(shù)字孿生技術(shù)的加持,TAD Sim在為行業(yè)提供更加安全、高效的開發(fā)和測試方式上能力更加進(jìn)步。
一直以來,自動(dòng)駕駛行業(yè)內(nèi)有一個(gè)量產(chǎn)應(yīng)用必須要跑完“110億英里”里程的共識,這個(gè)距離相當(dāng)于在太陽和地球之間往返50余次,要想完成110億英里的實(shí)際道路測試,時(shí)間長、成本高,極端場景下測試難、危險(xiǎn)性大。
在現(xiàn)實(shí)測試中難以完成的測試體量,交由虛擬仿真平臺來完成,這已是行業(yè)普遍做法。騰訊將數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用在自動(dòng)駕駛研發(fā)測試中,降低道路測試風(fēng)險(xiǎn),提升測試過程安全性,并可以極大程度降低測試的時(shí)間和資金成本。
數(shù)字孿生加持的TAD Sim擁有4大核心能力,包括對交通場景的幾何還原、物理還原、邏輯還原能力以及高并發(fā)能力。通過對三維場景幾何還原以及高精度傳感器仿真模型,實(shí)現(xiàn)高精度傳感器仿真的計(jì)算結(jié)果。在場景邏輯還原方面,該平臺的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)交通流仿真能力能夠描述場景內(nèi)部所有動(dòng)態(tài)元素的運(yùn)行邏輯,如行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車等交通流。同時(shí),該平臺還具備面向控制算法以及車輛動(dòng)力學(xué)的仿真,能夠完成物理碰撞、摩擦力、風(fēng)力等條件下的仿真計(jì)算。
除此之外,基于騰訊云的技術(shù)優(yōu)勢,該平臺可以通過在云端高并發(fā)運(yùn)行上萬個(gè)仿真系統(tǒng)實(shí)例,可以快速完成幾十萬個(gè)物理場景的快速回歸測試,提高自動(dòng)駕駛算法的迭代效率。
當(dāng)然,除了支持自動(dòng)駕駛的研發(fā)測試,在更廣泛的維度上,騰訊數(shù)字孿生技術(shù)也可以為城市交通的調(diào)度管理、未來交通解決方案提供科學(xué)的決策依據(jù)和自由的云端演練場地,并不斷落地更多的案例。
今年以來,由長安大學(xué)聯(lián)合騰訊等單位申報(bào)的新能源汽車專項(xiàng)“自動(dòng)駕駛仿真及數(shù)字孿生測試評價(jià)工具鏈”項(xiàng)目獲批立項(xiàng),成功入選國家“十四五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。此后,騰訊自動(dòng)駕駛數(shù)字孿生仿真測試平臺TAD Sim(教育版)還入選了教育部2022年“產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人”項(xiàng)目,與高校聯(lián)動(dòng),共同推進(jìn)產(chǎn)學(xué)合作、產(chǎn)教融合。
目前,TAD Sim已與國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心(湖北)、公安部交通管理科學(xué)研究所、深圳坪山智能網(wǎng)聯(lián)測試示范平臺等檢測機(jī)構(gòu)達(dá)成合作,共同展開對智慧高速、開放城市道路等場景的交通實(shí)時(shí)數(shù)字孿生探索和建設(shè)。
以此次獲獎(jiǎng)為契機(jī),TAD Sim將繼續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和場景創(chuàng)新,全面助力自動(dòng)駕駛、智慧交通的新發(fā)展。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對客車生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,2024年9月,客車銷量環(huán)比增長,同比下降。當(dāng)月國內(nèi)市場銷量同比兩位數(shù)下降,出口依然保持增長,當(dāng)前客車市場增長主要依靠出口拉動(dòng)。 總體市場分析:9月,客車銷售4.12萬輛,環(huán)比增長4.05%,同比下降7.31%,產(chǎn)銷率為93.10%,低于上月。在客車主要品種中,與上月相比,中型客車銷量小幅下降,其他兩大類客車品種銷量呈不同程度增長;與上年同期相比,輕型客車銷量兩位數(shù)下降,其他兩大類客車品種銷量均呈明顯增長。9月,大型客車銷售0.55萬輛,環(huán)比增長19.86%,同比增長15.04%;中型客車銷售0.44萬輛,環(huán)比下降1.75%,同比增長32.28%;輕型客車銷售3.13萬輛,環(huán)比增長2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為94.79%、100.77%和91.82%,大型客車產(chǎn)銷率高于上月,中型客車和輕型客車產(chǎn)銷率均低于上月。 1-9月,客車?yán)塾?jì)銷售35.78萬輛,同比增長4.78%,產(chǎn)銷率為100.68%。其中:大型客車銷售4.60萬輛,同比增長23.47%;中型客車銷售3.09萬輛,同比增長22.95%;輕型客車銷售28.09萬輛,同比增長0.65%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為96.50%、100.29%和101.45%。 客車國內(nèi)市場銷售情況:9月,客車國內(nèi)市場銷售3....