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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

TOP級長續(xù)航超能巴士——宇通C11E 2023款演繹“品質(zhì)進(jìn)化論”

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新產(chǎn)品,新使命。2023年4月初,宇通C11E 2023款煥“新”而至,將以出色的品質(zhì)領(lǐng)跑后補(bǔ)貼時(shí)代,為城市通勤帶來新體驗(yàn),帶動(dòng)客車行業(yè)繼續(xù)向上發(fā)展。

那么,這款定位為“TOP級長續(xù)航超能巴士”的宇通C11E 2023款,究竟有何特殊“本領(lǐng)”呢?

應(yīng)“運(yùn)”而生,為“零補(bǔ)貼時(shí)代”注入更多“確定性”

2023年起,延續(xù)13年之久的新能源汽車“國補(bǔ)”政策正式退出歷史舞臺(tái)。這意味著,新能源客車失去了“特殊照顧”,但也倒逼企業(yè)加速“奔跑”,進(jìn)一步提升創(chuàng)新能力。宇通C11E 2023款就是一款順應(yīng)新形勢、滿足用戶新需求的超值車型,實(shí)現(xiàn)了“經(jīng)濟(jì)性改善+新技術(shù)加持”,具備超強(qiáng)性能。

后補(bǔ)貼時(shí)代,客車行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。眾所周知,新能源汽車國家補(bǔ)貼取消前,客車用戶購車選擇電量時(shí)一般會(huì)綜合考慮運(yùn)營需求及補(bǔ)貼額度;而補(bǔ)貼取消后,用戶購車成本增加,在選擇電量時(shí)更加趨向于實(shí)際運(yùn)營需求,而不再盲目追求大電量,更加注重車輛的實(shí)用性及性價(jià)比。

據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,在中國客車團(tuán)體租賃市場,80%以上的客車單日運(yùn)營里程在180千米以內(nèi),小電量即能滿足使用需求,預(yù)計(jì)2025年150-200kWh電量區(qū)間的客車占比將達(dá)到50%。

同時(shí),基于養(yǎng)車成本和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)等考慮,新能源客車租賃公司正積極向?qū)I(yè)化、規(guī)?;较虬l(fā)展,且將逐步追求一車多用,團(tuán)租、旅租逐漸融合,業(yè)務(wù)多元化的“良性循環(huán)”模式。

知?jiǎng)葜\局,打好“主動(dòng)仗”, 下好“先手棋”。在市場引導(dǎo)和運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的背景下,宇通C11E 2023款應(yīng)運(yùn)而生,進(jìn)一步完善了宇通產(chǎn)品譜系,為宇通繼續(xù)深耕新能源客車市場奠定了產(chǎn)品基礎(chǔ)。

時(shí)代是出卷人,宇通是答卷人。C11E 2023款實(shí)際上是宇通“智造”的傳承,其從產(chǎn)品研發(fā)初期便緊密貼合市場和客戶需求,在技術(shù)創(chuàng)新、細(xì)節(jié)優(yōu)化、品質(zhì)提升等多個(gè)方面均延續(xù)了宇通精益求精的基因??梢哉f,宇通給予C11E 2023款的是耐心、細(xì)心、匠心,追求的是11米新能源公路客車的底氣與尊嚴(yán),有望憑借出類拔萃的實(shí)力引領(lǐng)新能源客車平穩(wěn)“駛?cè)搿焙笱a(bǔ)貼時(shí)代。

以“道”破局,助力更多用戶在“新賽道”上“超車”

C11E 2023款,品質(zhì)超能、運(yùn)贏超值,是宇通又一次“主動(dòng)升級”,充分彰顯了宇通面向客戶需求、引領(lǐng)客戶需求的企業(yè)氣度與擔(dān)當(dāng),再次印證了宇通深入洞察新能源客車市場及客戶實(shí)際需求的能力。

宇通C11E 2023款遵循“運(yùn)贏之道”,以效能兌現(xiàn)里程。該車電量為176kWh,續(xù)駛里程超290千米,相比行業(yè)同類車輛,整體電耗低29%,續(xù)駛里程高70千米;車身選用高強(qiáng)鋼搭配輥壓復(fù)合型材,安全系數(shù)高;高密度電池、低內(nèi)阻電芯,搭載BMS電池管理系統(tǒng),使得全生命周期用電成本8年可省7.92萬元;同時(shí)采用高精度電池狀態(tài)估算技術(shù),可讓司機(jī)準(zhǔn)確判斷電池的剩余電量,緩解里程焦慮。

宇通C11E 2023款追尋“領(lǐng)先之道”,以標(biāo)準(zhǔn)定義實(shí)力。C11E 2023款采用了高安全H1動(dòng)力電池,實(shí)現(xiàn)2米水深浸泡72小時(shí)電池箱不進(jìn)水,8米水深浸泡電池安全無憂;且籠式電池箱搭配“日”字防撞梁打造防護(hù)“金鐘罩”,保證車身側(cè)圍及追尾碰撞防護(hù)達(dá)到行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn);車輛標(biāo)配了氣囊減震司機(jī)椅和液晶儀表盤,并進(jìn)行了隱藏支腿式行李架等全維度駕乘細(xì)節(jié)升級,打造了更有品質(zhì)的出行環(huán)境。

宇通C11E 2023款深諳“經(jīng)營之道”,以功能引領(lǐng)可能。為了突破常規(guī)運(yùn)營方式的瓶頸,C11E 2023款在行李艙上首先做了變革,通過優(yōu)化整車車體結(jié)構(gòu),打造6.2立方米貫通式超大行李艙,容量媲美傳統(tǒng)柴油車,比起同類產(chǎn)品容積增大1立方米,實(shí)現(xiàn)一車多用更全能,無論是從事市內(nèi)旅游、租賃,還是機(jī)場接送等,都可無縫銜接,輕松實(shí)現(xiàn)增收創(chuàng)收。

而面對客戶“千人千面”的差異化、個(gè)性化需求,宇通C11E 2023款搭載C架構(gòu)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)整車全周期OTA遠(yuǎn)程升級,讓硬件達(dá)到L2級自動(dòng)輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)了客車從“功能機(jī)”到“智能機(jī)”的進(jìn)化。

實(shí)力不凡,未來可期。宇通C11E 2023款的問世,對宇通客車、對客車行業(yè)、對客車運(yùn)營企業(yè),都意義非凡,既證明了中國新能源客車在不斷加速迭代,也讓更多人感受到宇通客車立足中國、追逐世界品質(zhì)的高要求高標(biāo)準(zhǔn)。

為美好出行,“碳”索新未來,宇通一直在路上!

編輯:敬之

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