近日，全球首批氫燃料電池客車高海拔測試項目在云南玉龍雪山景區(qū)進行，福田歐輝氫燃料電池客車成功登頂3400米的玉龍雪山并完成所有測試項目。

核心科技，樹行業(yè)新高度福田歐輝客車是中國最早進行氫燃料技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)及商業(yè)化運營的客車企業(yè)，從2008年推出的第一代氫燃料電池客車開始，發(fā)展至今，歐輝技術(shù)發(fā)展路線已快速迭代至第五代，完整的掌握了氫燃料核心技術(shù)。截至目前，福田歐輝已擁有完整的氫能源家族，涵蓋8.5-12米全系列氫燃料電池客車，在城市公交、旅游團體、定制班車及城市配送等多種場景開展規(guī)模化應(yīng)用。

在北京冬奧會和冬殘奧會期間，福田歐輝氫燃料電池客車成為冬奧護航服務(wù)車隊的中堅力量，在實現(xiàn)全程“零故障”護航的同時，更創(chuàng)下有史以來氫燃料客車服務(wù)國際級運動賽事規(guī)模最大、數(shù)量最多的紀錄。

征服雪山，展歐輝“氫”彩參與本次測試的福田歐輝車型為12米長的歐輝BJ6126氫燃料電池客車，具有高環(huán)境適應(yīng)性、高安全、低氫耗等特點，在整車結(jié)構(gòu)設(shè)計、整車控制策略等方面進行了周密的設(shè)計與準備，加注15-20分鐘可續(xù)航400公里以上，可有效滿足玉龍雪山景區(qū)中長線公路客運、黃金班線、高端旅游及團體接送服務(wù)等場景下的運營需求，并且能夠在零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護，相較同類型產(chǎn)品，環(huán)境適應(yīng)性更強。

整車采用一體化熱管理系統(tǒng)，同時搭配動力電池新型熱管理技術(shù)，不僅升溫快，而且降低高寒區(qū)域采暖能耗。此外，這款車采用了福田新一代無動力中斷驅(qū)動系統(tǒng)，最大爬坡度達到25%，實現(xiàn)車輛在大坡道和平坦路況低氫耗性能的同時，也實現(xiàn)了啟停平穩(wěn)，讓乘客在輕松舒適的環(huán)境中感受氫燃料電池客車新體驗。

“輝”耀雪山，看英雄揭榜

在云南麗江玉龍雪山省級旅游開發(fā)區(qū)管理委員會受邀的數(shù)個國內(nèi)燃料電池客車廠商實地運行路試中，歐輝BJ6126氫燃料電池客車作為最節(jié)能的低氫耗的整車企業(yè)領(lǐng)跑行業(yè)，成為整車能耗最低、電壓輸岀最穩(wěn)定、運營里程最長、燃料電池系統(tǒng)運行最可靠、整車綜合性能最佳的客車，贏得在場客戶一致好評。

本次“雪山論劍”測評，歐輝BJ6126氫燃料電池客車成功通過當?shù)馗咴呱江h(huán)境下的低溫高寒考驗，運行性能良好，克服了車輛在海拔高、氣壓低、氣溫低、含氧量低等條件下的技術(shù)局限，為氫燃料電池客車在海拔2800-3400米的山區(qū)道路環(huán)境推廣提供了實際運行論證，也開拓了整個氫燃料客車行業(yè)的市場“疆域”。