8月20日，由中海石油氣電集團牽頭自主研發(fā)的我國首套橇裝天然氣制氫裝置在佛燃能源明城綜合能源站(以下簡稱“明城站”)正式投用，該套裝置滿負荷條件下4.8標方天然氣可制取約11標方氫氣，制氫純度達到99.999%，單位產(chǎn)品消耗、裝置緊湊度等指標達到國際先進水平，填補了國內(nèi)行業(yè)空白。

氫能具有零碳、高效、可儲等顯著優(yōu)勢，是我國能源低碳化轉(zhuǎn)型的關鍵一環(huán)，也是我國實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的重要抓手。今年3月，國家發(fā)改委發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》中明確提出：氫能是未來國家能源體系的重要組成部分、是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。

該套裝置由氣電集團與佛燃能源、西南化工共同研發(fā)，可即時生產(chǎn)供燃料電池汽車使用的高純度氫氣，具有完全自主知識產(chǎn)權和集成度高、自動化程度高、制氫效率高、占地面積小等特點，在一鍵開停車、一鍵負荷調(diào)整的智能化、數(shù)字化設計等方面處于國際領先水平。

據(jù)氣電集團項目負責人侯建國介紹，當前限制我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題主要是滿足燃料電池汽車使用要求的氫氣供應有限、價格較高，該套自主研發(fā)的橇裝天然氣制氫裝置采用天然氣和水蒸氣重整工藝制氫，可從城市天然氣管道就地取氣，無須從集中制氫廠使用長管拖車運氫到站，可降低氫氣終端成本20%至30%，不僅能有效解決用氫難、用氫貴的問題，對減少城市道路運氫風險也具有積極作用，為我國首批燃料電池汽車示范城市群建設提供了本地化氫源解決方案。

據(jù)了解，明城站天然氣制氫規(guī)模為1500公斤/日，兼具加氫、加氣、充電等功能，可滿足公交車125車次或物流車250車次的加氫需求。明城站分為兩期建設，本次為已投入試運行的一期工程，制氫能力為500公斤/日。項目全部投產(chǎn)后，除可為佛山高明區(qū)現(xiàn)有80多輛氫能公交車提供加氫服務外，還可為高明區(qū)發(fā)展氫能物流車預留氫源保障。

按照計劃，在250標方/小時橇裝天然氣制氫設備成功應用基礎上，氣電集團已啟動500標方/小時橇裝天然氣制氫設備的研發(fā)工作，第二代產(chǎn)品將更高效、更緊湊、更智能，力爭2023年上半年建成投用。

據(jù)了解，日前，中海石油接連在廣東和福建成立新能源總部。

8月1日，中國海油新能源廣東總部在中山市，該總部項目統(tǒng)籌廣東、廣西等區(qū)域新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，主要聚焦海上風電、陸地光伏等項目開發(fā)運營。

8月2日，中國海油新能源福建總部項目正式落地福州，將統(tǒng)籌管理中海油在閩新能源業(yè)務，投資開發(fā)建設海上風電、光伏發(fā)電、氫能等綠色低碳能源項目?！笆奈濉逼陂g，中國海油預計將有約200億元用于福建地區(qū)海上風電建設。