山多、坡多、坎坎多，是人們對(duì)重慶這座城市最直觀的印象。獨(dú)特的地形地貌，使城市內(nèi)許多背街小巷彎多坡陡、道路狹窄，成為城市公交難以觸及的“毛細(xì)血管”。

2022年7月6日，央視新聞直播節(jié)目走進(jìn)重慶，報(bào)道了該市如何打通公共交通出行“最后500米”難題。節(jié)目中，搭載東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋的中車(chē)電動(dòng)V5客車(chē)，化身為重慶“小巷公交”，在“彎彎繞繞、坡坡坎坎”眾多的“山城”街巷來(lái)回穿梭，成為一道靚麗的城市流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)。

“小巷公交”獲“山城”市民一致點(diǎn)贊

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在山城重慶，山地占到城市總面積的75.33%，可謂是“山在城中，城在山中”，被人們戲稱(chēng)為“8D魔幻地形”。而V5客車(chē)的到來(lái)，讓市民在彎多路陡的小巷里面也能坐上公交車(chē)，彌補(bǔ)了常規(guī)公交車(chē)型無(wú)法通達(dá)狹窄、坡陡、彎急道路的短板。

央視記者評(píng)價(jià)：“小巷公交”的運(yùn)行極大便利了市民和游客的出行，對(duì)于長(zhǎng)期生活在重慶的市民尤其是老年人來(lái)說(shuō)，在家門(mén)口就能乘坐公交，省去了每天“爬坡過(guò)坎”的煩惱，出行變得更加方便;對(duì)于游客來(lái)說(shuō)，乘坐小型公交車(chē)打卡“坡坡坎坎”，也是一種別樣的“山城”體驗(yàn)。

重慶交通開(kāi)投公交集團(tuán)西部公交調(diào)度員謝春婷介紹，裝配東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋的微循環(huán)公交非常適合在“山城”運(yùn)營(yíng)。5.33米的車(chē)身只有普通公交車(chē)身長(zhǎng)度的一半，小巧的體型更有利于穿行于“山城”的背街小巷。該車(chē)雖然車(chē)身小巧，卻擁有大容量，在方便穿梭的同時(shí)兼顧乘客的乘坐體驗(yàn)，低地板設(shè)計(jì)、坡道輔助、油門(mén)防誤踩和全息倒車(chē)影像等功能一應(yīng)俱全，讓車(chē)輛更加安全、舒適、便捷。

在央視新聞直播間，記者隨機(jī)采訪(fǎng)了幾位乘客，大家紛紛為“小巷公交”點(diǎn)贊。市民王大爺說(shuō)：“以前去大禮堂，要么爬坡上坎步行前往，要么走一段路到學(xué)田灣轉(zhuǎn)公交。小巷公交開(kāi)通后，在家門(mén)口就可以坐車(chē)，打心眼兒里覺(jué)得貼心?！?/p>

眾多網(wǎng)友點(diǎn)贊“小巷公交”

值得一提的是，不僅現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)V5的乘客很多，央視新聞直播間里也是非常熱鬧，來(lái)自全國(guó)各地的網(wǎng)友都紛紛為“公交上的生活圈”城市流動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)豎起了大拇指。

東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋——微循環(huán)巴士的“最佳拍檔”

據(jù)謝春婷介紹，滿(mǎn)電的V5客車(chē)可實(shí)現(xiàn)一整天的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)在陡峭路段行駛時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力性和平穩(wěn)性也令人滿(mǎn)意。

車(chē)輛之所以有這么好的表現(xiàn)，除了中車(chē)電動(dòng)自有的T科技等技術(shù)加持外，和東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋良好的性能也是分不開(kāi)的。

EP6電驅(qū)橋—順心最后一公里

眾所周知，車(chē)橋?qū)蛙?chē)的動(dòng)力性、穩(wěn)定性、承載能力等方面有著重要的影響。東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋集“電機(jī)、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋”為一體，系統(tǒng)高度集成，電機(jī)轉(zhuǎn)速高，外形尺寸小，功率密度大，成為社區(qū)出行、地鐵接駁、景區(qū)交通等微循環(huán)巴士的“最佳拍檔”。

在對(duì)車(chē)橋性能更具考驗(yàn)的“山城”，重慶公交3209路小巷公交駕駛員評(píng)價(jià)說(shuō)，搭載東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋的車(chē)輛，在傳動(dòng)效率、系統(tǒng)減重、運(yùn)營(yíng)成本等多方面都能滿(mǎn)足“山城”運(yùn)營(yíng)需要。數(shù)據(jù)顯示，EP-Axle6系統(tǒng)綜合效率高于傳統(tǒng)直驅(qū)3%，系統(tǒng)減重150Kg以上，100%反托力矩，有效降低耗電量，顯著提升了車(chē)輛續(xù)航里程。

裝配東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋的微循環(huán)客車(chē)批量交付云南鳳凰古城

從投入市場(chǎng)至今，EP-Axle6電驅(qū)橋整體應(yīng)用情況良好，據(jù)了解，目前已配套中車(chē)電動(dòng)、中通客車(chē)、蘇州金龍、廈門(mén)金龍等國(guó)內(nèi)一線(xiàn)品牌客車(chē)，廣泛應(yīng)用于全國(guó)公交及旅游市場(chǎng)，得到客戶(hù)的一致信賴(lài)。

作為微循環(huán)客車(chē)車(chē)橋應(yīng)用新標(biāo)桿，東風(fēng)德納EP-Axle6電驅(qū)橋正全面助力微循環(huán)客車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。未來(lái)，東風(fēng)德納車(chē)橋?qū)⒁愿鼉?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶(hù)提供更完美的城市公交解決方案，共同打造綠色、安全、智能的“美好出行”生態(tài)。