為助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo),我國能源體系正在向清潔低碳、安全高效的方向加速轉(zhuǎn)型,表現(xiàn)為能源供給側(cè)的低碳化和能源消費(fèi)側(cè)的零碳化。
從能源供給側(cè)看,中國可再生能源將進(jìn)入大規(guī)模、高比例、市場(chǎng)化階段,可再生水、風(fēng)、光電將成為一次能源的主體。從能源消費(fèi)側(cè)看,清潔電力和綠氫動(dòng)力日益成為用能終端的主體能源。汽車的電動(dòng)化已經(jīng)成為全球各國和企業(yè)的共識(shí)。據(jù)工信部和行業(yè)專家研判,純電動(dòng)汽車適合城市、短途等場(chǎng)景,燃料電池汽車加氫時(shí)間短、能量密度高,適合在中重型、中長途商用車領(lǐng)域率先應(yīng)用,兩者互為補(bǔ)充,將長期并存,共同助力車輛電動(dòng)化和能源低碳化。
氫能:強(qiáng)勢(shì)突進(jìn)的一匹能源“黑馬”
氫氣在燃燒中的反應(yīng)產(chǎn)物只有水,不涉及任何碳排放。作為汽車能源,氫能具有能量密度高、清潔無污染等獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。另外,氫燃料電池車具備和燃油車同樣的“即加即走”的加注特性,一輛純電動(dòng)汽車要想充滿電,可能需要幾個(gè)小時(shí)。而一輛氫燃料電池車一次加滿氫,只需要8-10分鐘。
近年來,國家也注意到了氫能在雙碳戰(zhàn)略推進(jìn)中的巨大潛力,從政策角度對(duì)氫能的推廣應(yīng)用提供了大量支持。國務(wù)院2021年發(fā)布了《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》,文件中有11項(xiàng)內(nèi)容涉及氫能領(lǐng)域,明確要求統(tǒng)籌推進(jìn)氫能“制儲(chǔ)輸用”全鏈條發(fā)展,擴(kuò)大氫能應(yīng)用領(lǐng)域,支持碳達(dá)峰專項(xiàng)行動(dòng)。緊接著,今年3月,國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》,是我國氫能領(lǐng)域中規(guī)格最高的綱領(lǐng)性規(guī)劃文件,確定了氫能的國家戰(zhàn)略地位,明確了氫能在國家能源體系中的重要作用。
圖為宇通自主研發(fā)的氫燃料客車
但作為新興的能源載體,氫能在目前落地應(yīng)用方面,還面臨著“氫燃料防泄漏、防燃燒、防爆炸”三大技術(shù)難題需要克服。同時(shí),氫氣制取來源仍以并不環(huán)保的煤炭為主、加注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善等因素也在制約氫能源的推廣應(yīng)用。一個(gè)充滿無限可能的氫能世界大門即將打開,我們之間的距離不過是由科技和完善應(yīng)用體系所構(gòu)成的“臨門一腳”。
遵循“趨利避害”的規(guī)律,發(fā)揮氫能零排放、高能量密度的優(yōu)勢(shì),規(guī)避氫能易爆燃、難儲(chǔ)運(yùn)的缺陷,是發(fā)展氫能車輛、打造綠色零碳未來交通的理性思路。而在這條賽道上,宇通已經(jīng)前瞻布局氫能領(lǐng)域,以多個(gè)氫燃料電池客車運(yùn)營案例和完整的儲(chǔ)運(yùn)加注體系向世人證明氫能在交通領(lǐng)域應(yīng)用的光明前景。
宇通領(lǐng)跑氫能時(shí)代,讓全球共睹氫能風(fēng)采
作為客車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌,早在2009年,宇通客車就已搶先布局,研發(fā)第一代燃料電池客車。經(jīng)過十余年投運(yùn)積累,宇通燃料電池客車已累計(jì)運(yùn)營超過3500萬公里,并投入第四代氫燃料電池客車的研發(fā)。同時(shí)形成了以鄭州為中心,輻射北京延慶、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),氫燃料電池客車不同工況下的環(huán)境適應(yīng)性表現(xiàn)良好。針對(duì)氫燃料客車加注、制取的需求,宇通布局研發(fā)了配套的儲(chǔ)運(yùn)加注技術(shù),目前在河南省范圍內(nèi)已建成4座加氫站,具備了完整的加氫站運(yùn)營維護(hù)能力,可為客戶提供涵蓋制氫、運(yùn)氫、加氫和運(yùn)營在內(nèi)的整體解決方案。
隨著氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,宇通加速布局各類氫燃料電池車產(chǎn)品,品類涵蓋客車、環(huán)衛(wèi)車、牽引車、攪拌車、冷鏈物流車等多個(gè)領(lǐng)域,宇通在氫能領(lǐng)域的厚積薄發(fā)助力中國汽車工業(yè)在氫能領(lǐng)域奪得先機(jī),為中國氫能產(chǎn)業(yè)取得領(lǐng)先地位做出貢獻(xiàn)。
圖為宇通氫燃料客車服務(wù)北京冬奧會(huì)
而在2021年舉行的北京冬奧會(huì)上,宇通氫燃料電池客車作為冬奧保障車輛的重要成員,活躍在各大賽場(chǎng)之間,高質(zhì)量完成了運(yùn)動(dòng)員、志愿者及賽事參與人員的出行保障工作,一時(shí)間火爆全網(wǎng),向全世界展示了“氫能未來”的可能性。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)氫能發(fā)展,促進(jìn)汽車工業(yè)變革
有專家預(yù)計(jì),未來5-10年是燃料電池車的培育起步期。截至2022年1月份,我國氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)數(shù)量8700輛左右;《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035)》提出:到2050年燃料電池汽車保有量約5萬輛。短期內(nèi)堅(jiān)持氫燃料的創(chuàng)新運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)能源過渡發(fā)展,既能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的正常迭代“落下帷幕”,又能為氫燃料電池車的“閃亮登場(chǎng)”提供充足的積累和準(zhǔn)備時(shí)間,從而實(shí)現(xiàn)能源體系的順利轉(zhuǎn)型。
氫燃料電池汽車的推廣應(yīng)用也會(huì)為汽車工業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)能。宇通氫燃料客車的示范運(yùn)營已證明了氫能的零碳優(yōu)勢(shì)。
圖為宇通氫燃料客車批量交付北京
與此同時(shí),宇通積極承擔(dān)行業(yè)引領(lǐng)者責(zé)任,響應(yīng)政策牽頭建設(shè)河南省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院,針對(duì)行業(yè)整車競(jìng)爭(zhēng)力不足、關(guān)鍵零部件自主化低、氫能產(chǎn)業(yè)鏈不協(xié)同等3大難題,聯(lián)合省內(nèi)外高校、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)企業(yè)共同開展技術(shù)攻關(guān),進(jìn)一步提高氫能產(chǎn)業(yè)鏈的自主化和國產(chǎn)化,降低燃料電池關(guān)鍵材料的成本。堅(jiān)持氫燃料汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新研究不僅可以具備經(jīng)濟(jì)性,而且可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長與綠色低碳發(fā)展的平衡,也能為各地產(chǎn)業(yè)集群帶來更多的崗位和人才,實(shí)現(xiàn)汽車制造這一重工業(yè)門類的可持續(xù)發(fā)展。
未來我國將持續(xù)加大氫能領(lǐng)域政策投入,進(jìn)一步提升氫能主體地位,擴(kuò)大行業(yè)規(guī)模,吸引更多消費(fèi)者和品牌進(jìn)入市場(chǎng)。宇通作為客車領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者,正逐步轉(zhuǎn)型為新能源商用車一流品牌,將堅(jiān)持以創(chuàng)新引領(lǐng)能源變革,領(lǐng)跑氫能賽道,助力中國以科技優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)第三次“能源革命”。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...