按照交通運輸安全生產(chǎn)強化年部署安排，近日，交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于強化道路旅客運輸安全工作的通知》，對道路客運領(lǐng)域安全生產(chǎn)強化年工作進(jìn)行安排部署，切實提升道路旅客運輸安全發(fā)展水平。

《通知》提出了17項具體措施，全力推進(jìn)道路客運領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。其中，對車輛運營、駕駛員培養(yǎng)、技術(shù)管理、動態(tài)監(jiān)管等提出了詳細(xì)要求。

多年來，中通客車不斷完善產(chǎn)品布局，提升產(chǎn)品品質(zhì)，強化主被動安全，推出智能運營管理系統(tǒng)，逐步打造出一個與道路客運息息相關(guān)的“安全+”生態(tài)圈，將“規(guī)矩”落在切實行動上。

直面“新需求”，提供客運安全源頭解決方案

目前，客運市場“三超一疲勞”“未備案包車運營”“農(nóng)村非法營運”等現(xiàn)象仍屢禁不絕，嚴(yán)重影響交通安全形勢及運營秩序?！锻ㄖ芬髮Ψ欠ㄟ`規(guī)營運車輛和企業(yè)，進(jìn)行嚴(yán)格、精準(zhǔn)、全面的排查和監(jiān)管，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。

客運市場運營秩序正在進(jìn)行著優(yōu)化改善，對客車企業(yè)而言，平衡產(chǎn)品創(chuàng)新升級與滿足市場需求之間的關(guān)系，以創(chuàng)新理念優(yōu)化車輛性能配置、技術(shù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)監(jiān)控等條件，研發(fā)出更加契合人民需求的適應(yīng)性產(chǎn)品，為客運安全提供源頭解決方案，將推動行業(yè)合規(guī)、有序經(jīng)營。

如今，中通客車應(yīng)需而變，先后開發(fā)出了睿通V60系列產(chǎn)品，讓地鐵接駁、小區(qū)專線、旅游接待等客運“最后一公里”綻放出行新活力;推出定制客運產(chǎn)品瑞通V59，滿足“門到門”“家到家”享受式服務(wù)的核心訴求;推出城鄉(xiāng)客運產(chǎn)品LCK6826H5A1，助力全國城鄉(xiāng)交通一體化、農(nóng)村客運等市場的合規(guī)、有序、安全運營。

“超五星”認(rèn)證，打造高標(biāo)準(zhǔn)主被動安全體系

作為主要載體，客車安全是行業(yè)關(guān)注的重中之重?！锻ㄖ分忻鞔_指出：“各地交通運輸主管部門要重點圍繞輪胎脫落、制動失效、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失控、爆胎等易導(dǎo)致事故發(fā)生的車輛故障，嚴(yán)格運輸裝備技術(shù)管理，切實保障運輸安全?！?/p>

一直以來，中通客車基于“大數(shù)據(jù)+智能制造”的產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管控模式，實現(xiàn)全流程、可視化、可追溯的質(zhì)量認(rèn)證與評價，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量，尤其在安全性能方面，實現(xiàn)制動、操穩(wěn)、整車傾翻、座椅結(jié)構(gòu)的行業(yè)高水平安全等級。另外，高強鋼科學(xué)骨架結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)整車輕量化的同時，賦予車輛“鋼筋鐵骨”的被動安全性能。搭載360°全景環(huán)視系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等多重安全輔助駕駛系統(tǒng)，科學(xué)打造主動安全體系，全方位保障無憂運行。

嚴(yán)苛的產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)，贏得了專業(yè)機構(gòu)的認(rèn)可。在對安全要求更高的旅游客車產(chǎn)品領(lǐng)域，中通客車通過了中國客車安全評價管理中心“超五星”最高安全認(rèn)證。同時，還通過了行業(yè)首個旅團(tuán)客車“CN95健康座艙”5A級認(rèn)證，為安全綠色出行“加碼”。

“智慧+”輔助，更加科學(xué)高效的駕駛員管理

如何提升從業(yè)人員安全素養(yǎng)?《通知》要求，要有效改進(jìn)駕駛員安全意識不強、冒險運營、應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)葐栴}，強化駕駛員各類緊急事件下的應(yīng)對處置能力，增強對駕駛員的身心健康管理。

在客車駕駛員逐漸呈現(xiàn)“老齡化”的趨勢下，職業(yè)病、新標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性等問題，為駕駛員管理帶來了不同程度的挑戰(zhàn)。如此，如何將依賴個人主觀能動性的“軟性”管理，變?yōu)橛袚?jù)可依、有制可循的“硬性”體系?中通客車給出了自己的答案。

2021年，中通客車正式推出U-LINK智慧運營管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)特別在駕駛員工作的輔助與管理上，以數(shù)據(jù)助力各應(yīng)用場景，可實現(xiàn)運營維護(hù)、車隊管理、安全管理、運營監(jiān)管等個性化服務(wù)。

其中，在駕駛員的管理培養(yǎng)上，通過AI人臉識別、CAN總線技術(shù)和圖像分析技術(shù)，有效識別駕駛員駕駛習(xí)慣、個人情緒和行為異常。終端智能設(shè)備還可識別駕駛員心理變化、情緒波動及健康狀況，進(jìn)行實時彈窗預(yù)警，進(jìn)而人工遠(yuǎn)程實現(xiàn)車輛制動、減速等主動安全干預(yù)。

通過大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集，可形成有效科學(xué)管理數(shù)據(jù)庫，為駕駛員的培養(yǎng)和管理提供依據(jù)。

監(jiān)管“不可少”，強化營運過程的全動態(tài)管理

針對車輛運行過程中的動態(tài)監(jiān)管，《通知》中也做了明確的指示：“要充分依托全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，全面加強道路客運車輛運行動態(tài)監(jiān)管?！?/p>

全面、實時、動態(tài)的車輛運行監(jiān)督也是提高道路客運安全指數(shù)的重要一環(huán)。對中通客車而言，其U-LINK系統(tǒng)可實現(xiàn)對車輛行駛過程中實行不當(dāng)行為監(jiān)控、信息反饋、運行數(shù)據(jù)閉環(huán)管理等，進(jìn)而強化監(jiān)控人員責(zé)任落實，督促整個客運安全的體系化管理。

此外，中通客車還專門推出了區(qū)域定制客運管理平臺——齊魯出行。針對正規(guī)客運資質(zhì)企業(yè)城際出行場景，以“互聯(lián)網(wǎng)+”手段提供個性化出行運輸服務(wù)、高效運輸資源匹配及智慧運營管理。同時，該平臺數(shù)據(jù)可接入山東省重點營運車輛動態(tài)監(jiān)管服務(wù)平臺，接受交通運輸主管部門的查驗與監(jiān)督，業(yè)務(wù)信息接入更加規(guī)范，助力實現(xiàn)道路客運車輛運行的全程動態(tài)監(jiān)管。

安全生產(chǎn)，重于泰山。中通客車以科技創(chuàng)新為基礎(chǔ)，以用戶需求為動力，以安全出行為使命，在產(chǎn)品性能、管理體系、科學(xué)監(jiān)管等方面全面發(fā)力，筑牢客運道路交通安全的堅實基礎(chǔ)。