自2016年，我國率先簽署《巴黎協(xié)定》并積極推動落實以來，碳達峰、碳中和成了國家工業(yè)發(fā)展的主旋律，去年3月份，我國政府提出了2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標，這個目標更是被納入國家十四五規(guī)劃，成為了每一個車企繞不開的話題。

而作為一個國家汽車工業(yè)的支柱，國有汽車企業(yè)對于實現(xiàn)“雙碳”目標責無旁貸。在即將迎來北汽集團64歲生日的前夕，6月15日北汽集團舉行“BLUE衛(wèi)藍計劃”線上發(fā)布會，宣布將深入推進全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化，打造乘用車、商用車全系列綠色低碳產(chǎn)品，全力在2025年實現(xiàn)碳達峰，2050年實現(xiàn)產(chǎn)品全面脫碳、運營碳中和。

產(chǎn)品技術(shù)制造多維“降碳”

為了達到此目標，北汽集團將重點開展產(chǎn)品降碳、技術(shù)降碳、制造降碳、低碳生態(tài)四大行動，深入推動“雙碳”目標落地。

其中，在產(chǎn)品降碳方面，北汽旗下自主乘用車再增包括極狐ARCFOX和BEIJING品牌在內(nèi)的五款純電動產(chǎn)品，商用車完成全系新能源產(chǎn)品從油改電平臺向全新平臺的過渡。加快混合動力產(chǎn)品投放，研發(fā)完成氫燃料重型商用車全新平臺。

在技術(shù)降碳方面，新能源汽車推動平臺化固態(tài)動力電池系統(tǒng)和電池快速加熱技術(shù)落地，落子北汽電驅(qū)動4.0，構(gòu)建分布式驅(qū)動控制技術(shù)。傳統(tǒng)車領(lǐng)域打造雙電機混動HEV、增程REEV以及增程混動RE-HEV三大平臺，各平臺產(chǎn)品達產(chǎn)均實現(xiàn)30%節(jié)油率。推進輕量化、綠色材料和循環(huán)利用技術(shù)，到2025年綠色材料應(yīng)用比例達到5%，2028年綠色材料應(yīng)用比例達到8%。

在制造降碳方面，加快減碳技術(shù)和再生能源利用，預(yù)計到2025年北汽集團將建成一至兩家零碳工廠，2030年底前完成全部高效設(shè)備替代，碳排放強度指標達到國際先進水平?！笆奈濉逼陂g，綠色能源占比提升50%，2030年再提升10%。

向“零碳”目標大步邁進

公開信息顯示，目前全球170多個國家簽署了《巴黎氣候協(xié)定》，同時，歐盟正在策劃從2023年起征收“碳關(guān)稅”，對碳排放超標的進口產(chǎn)品課以重稅，預(yù)計年征稅額可達100億歐元。

這是一個非常明確的信號——碳排放量將成為影響企業(yè)競爭力和經(jīng)營利潤的重要因素，也極力促進企業(yè)降低碳排放。而在雙碳之路上，北汽集團已經(jīng)歷經(jīng)了十幾年科技創(chuàng)新，目前采取了純電、氫燃料兩個領(lǐng)域同時并行的戰(zhàn)略。

純電路線方面，北汽如今已形成以三電技術(shù)為核心的純電汽車正向開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)體系。從采育到藍谷，北汽在純電技術(shù)領(lǐng)域如今已經(jīng)擁有世界頂尖級的研發(fā)與驗證能力，共計產(chǎn)出3909項專利，其中發(fā)明類專利就有972項。

氫燃料路線方面，北汽在氫燃料電池研發(fā)領(lǐng)域取得了顯著的技術(shù)成果，已成為國內(nèi)氫能源造車的領(lǐng)軍代表。2006年，北汽便開始了氫燃料電池的研發(fā)工作，目前已經(jīng)在制氫、加氫、用氫、燃料電池整車開發(fā)方面大規(guī)模布局。

截至2020年，北汽旗下純電動車產(chǎn)品總計行駛里程183億公里，綜合節(jié)能減排194萬噸，相當于植樹1137萬棵。在綠色制造方面，北汽集團擁有17家國家級綠色工廠、2家綠色供應(yīng)鏈企業(yè)，數(shù)量在行業(yè)內(nèi)排名第一。

碳達峰、碳中和目標的確立，將推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的減碳工作，車企的“碳足跡”也將被追溯記錄北汽集團已投入數(shù)十億專項開展節(jié)能減排工作，建立健全了產(chǎn)品全生命周期的綠色管理體系。將通過AI智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)手段，建立產(chǎn)品碳排放的計算和追蹤體系，實現(xiàn)碳排放的數(shù)據(jù)透明化和可追溯化，以方便車企展開產(chǎn)品全生命周期的管理行動。

北汽集團總經(jīng)理張夕勇在會上充滿信心的表示，“北汽集團‘雙碳’行動的目標是全力在2025年實現(xiàn)碳達峰，2050年實現(xiàn)產(chǎn)品全面脫碳、運營碳中和。到‘十四五’末，產(chǎn)品平均碳排放在2020年的基礎(chǔ)上下降33%。‘十四五’期間單位產(chǎn)值碳排放下降21%，單車碳排放下降24%，達到國內(nèi)先進水平，2030年碳排放強度指標達到國際先進水平。”