9月13日,寧德時代發(fā)布客車版的商用電池產(chǎn)品,該電池的能力密度達到175Wh/kg,電池壽命可達15年150萬公里。從技術(shù)上看,寧德時代的客車版電池通過技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計比上一代提升了22%的體積能量密度,提升了電芯壽命實現(xiàn)“車電同壽”,并在防水性能等安全性能方面提高防護。
《證券日報》記者從寧德時代獲悉,在產(chǎn)品發(fā)布當(dāng)日,寧德時代該款電池已經(jīng)和13家客戶合作,將在80款車型上進行開發(fā)。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,寧德時代在國內(nèi)新能源客車市占率超過90%,寧德時代此次加碼客車電池領(lǐng)域,將進一步擴大其品牌和渠道優(yōu)勢。
由于客車領(lǐng)域的電動化進程一直走在新能源行業(yè)前列,預(yù)計到2025年,全球近一半的城市客車將實現(xiàn)電動化,而早期新能源客車也即將迎來升級換代的高峰。
7月29日,交通運輸部、財政部印發(fā)《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》,提及支持車齡8年及以上城市公交車輛更新和新能源城市公交車輛動力電池更換,每輛車平均補貼6萬元,申請截止日期至2025年1月20日。而據(jù)電車匯數(shù)據(jù),截至2024年7月,國內(nèi)車齡在8年以上新能源公交車保有量約11.5萬輛,在政策利好下,有望帶來市場機遇。
寧德時代表示,公司早在2013年就開始對客車領(lǐng)域動力電池進行研發(fā)與生產(chǎn),截至目前,全球超過38.5萬輛客車搭載寧德時代的電池產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,相關(guān)政策有望使公司及相關(guān)企業(yè)直接受益。
隨著汽車“以舊換新”等政策加碼,今年以來新能源客車銷量保持了增長態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2024上半年,新能源客車銷售5.26萬輛,同比增長39.3%。
而電車匯最新數(shù)據(jù)顯示,進入8月份,純電動客車銷量2183輛,環(huán)比增長11%。其中,1月至8月新能源公路客車?yán)塾嬩N量6970輛,同比增長了186%。
科方德智庫研究負責(zé)人張新原對《證券日報》記者表示,“以舊換新”政策對新能源客車市場有積極的影響,推動客車的更新?lián)Q代,從而帶動市場規(guī)模的增長。但客車市場并不完全是政策市場,也是動力電池和車企需要關(guān)注的新機會點,包括自動駕駛技術(shù)的運用以及新能源客車在特殊環(huán)境下的應(yīng)用等。面向后市,企業(yè)需進一步加強技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新,面向全球市場布局,把握新能源客車市場的競爭機會。
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數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...