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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

上海市政總院承接紹興軌道交通4號(hào)線一期工程勘察

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近日,上海市政總院承接紹興市城市軌道交通4號(hào)線一期工程巖土勘察及地下建(構(gòu))筑物調(diào)查項(xiàng)目,為軌道交通工程勘察業(yè)務(wù)再添新業(yè)績。

紹興市城市軌道交通4號(hào)線一期工程線路全長約20.3km,全為地下線,設(shè)車站15座。主要路段橫貫越城東西兩翼,“L字形”構(gòu)成城市大動(dòng)脈,將有助于加速古城疏散、新城崛起,帶動(dòng)紹興向大城市進(jìn)一步發(fā)展。

項(xiàng)目效果圖

總院負(fù)責(zé)項(xiàng)目1標(biāo)段,自黃酒小鎮(zhèn)站(不含)到二環(huán)西路站長約8km,輻射區(qū)域的居民可實(shí)現(xiàn)地鐵換乘高鐵紹興北站。

總院圍繞項(xiàng)目中存在的古運(yùn)河勘察、地下文物保護(hù)與探測、地質(zhì)條件復(fù)雜等主要難點(diǎn),精心策劃工程方案。

貫徹綠色勘察理念

針對古運(yùn)河勘察,充分貫徹綠色勘察理念,從細(xì)節(jié)入手,提出有針對性的古運(yùn)河勘察方案??碧角埃瑢ψ鳂I(yè)區(qū)環(huán)境影響因素進(jìn)行調(diào)查識(shí)別,對勘探活動(dòng)可能造成的生態(tài)環(huán)境影響及程度有預(yù)判和分析。大量運(yùn)用原位測試手段,鉆探采用雙層管或三層管鉆進(jìn)技術(shù)工藝,以及無固相或低固相的優(yōu)質(zhì)環(huán)保泥漿和回收技術(shù)。

助力地下文物保護(hù)

古城的地下文物探測又是一大“攔路虎”,面對“地下水位埋深淺、電磁干擾大、文物規(guī)模小、位置分散”等特點(diǎn),勘察技術(shù)團(tuán)隊(duì)加大新技術(shù)綜合應(yīng)用,采用如面波、地質(zhì)雷達(dá)、微動(dòng)技術(shù)等新技術(shù),充分利用各技術(shù)手段的優(yōu)勢,為文物保護(hù)提供基礎(chǔ)資料。

查明多元地質(zhì)構(gòu)造

針對紹興市全境處于浙西山地丘陵、浙東丘陵山地和浙北平原三大地貌單元的交接地帶,境內(nèi)還有縱貫市域的江山—紹興深斷裂等特殊地質(zhì)條件,勘察技術(shù)團(tuán)隊(duì)除常規(guī)地質(zhì)勘探外,還運(yùn)用高密度電法、等值反磁通瞬變電磁法等新技術(shù),重點(diǎn)查明多元地質(zhì)構(gòu)造和深大斷裂帶,為工程建設(shè)保駕護(hù)航。

編輯:Ella

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