作為新能源汽車領域的一大分支，近年來，嘉定在氫能源汽車發(fā)展領域持續(xù)發(fā)力。日前記者從上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司了解到，位于嘉定氫能港的上海首個覆蓋燃料電池整車、發(fā)動機、電堆及關鍵零部件等技術的氫能第三方檢測研發(fā)公共服務平臺——上海汽檢氫能與燃料電池檢測基地建成，相關實驗室將陸續(xù)投入使用，為上海乃至全國的氫能產(chǎn)業(yè)建設落下關鍵一子。

上海汽檢氫能與燃料電池檢測基地坐落于嘉定氫能港，占地面積約50畝，建有氫能整車試驗樓、氫能零部件試驗樓和輔助試驗樓，總建筑面積約5萬平方米。

走進氫能整車試驗樓，最吸引眼球的就是一座空間達到3000多立方米的EMC(電磁兼容)實驗室。據(jù)實驗室工程師王瑞介紹，這座實驗室是目前華東地區(qū)最大、功能最齊全的整車電磁兼容實驗室，專為涉氫車輛試驗設計，具備氫氣探測和水氣分離裝置，并專門進行了結構設計和通風設計，從而保證試驗安全。“暗室配備有車輛EMC測試專用低輻射驅(qū)動轉(zhuǎn)轂，適用2軸、3軸和4軸涉氫和新能源乘用車、商用車、電動客車等，軸距范圍1.4-7米，可模擬多種車輛行駛工況，能夠為55噸以內(nèi)的車輛提供EMC發(fā)射和抗擾度等測試?！蓖跞鹫f。

氫燃料電池電堆是氫燃料電池車的關鍵零部件之一。在氫能零部件試驗樓內(nèi)，也專門設置了燃料電池電堆實驗室。氫能與燃料電池檢測研究實驗室主任蔣長龍介紹，實驗室可以模擬各類復雜和極端環(huán)境，對電池的安全性和可靠性開展全面檢測。

“燃料電池電堆實驗室能夠滿足400kW燃料電池電堆性能、可靠性及耐久性試驗，包括工況模擬、失效分析、電堆控制策略開發(fā)、安全性測試等試驗。實驗室還可以實施-40℃至-10℃的低溫實驗，+50℃至+125℃的高溫實驗、溫度沖擊以及 -40℃至0℃的冷啟動等試驗。” 蔣長龍說。

據(jù)了解，氫能基地共建設了包括輕重型車轉(zhuǎn)轂環(huán)境實驗室、燃料電池汽車四驅(qū)動力總成實驗室、燃料電池發(fā)動機實驗室等各類實驗室15個，具備零部件級、系統(tǒng)級和整車級全套的研發(fā)測試及檢測認證能力。作為嘉定區(qū)也是上海市乃至長三角的重要氫能基礎設施，同時也是氫能新質(zhì)生產(chǎn)力高質(zhì)量發(fā)展的重要項目，基地的建成投用，補充了氫能產(chǎn)業(yè)鏈上檢測認證這一重要環(huán)節(jié)，同時也可用作氫能企業(yè)的辦公和孵化器，為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更多的市場延伸服務。

“建成投用后的氫能基地將與上海汽檢江蘇如皋基地、汽車科創(chuàng)平臺形成優(yōu)勢互補?！?氫能與燃料電池檢測研究實驗室總工程師潘相敏表示，項目對支撐嘉定汽車“新四化”產(chǎn)業(yè)，打造氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，乃至服務長三角和全國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都具有重要意義。

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