近日，深藍汽車完成了國內(nèi)第一次氫燃料汽車整車燃燒試驗。試驗車輛為深藍汽車SL03氫電版，在滿氫滿電下模擬燃燒最極限場景，氫氣瓶沒有爆炸，燃燒到一定階段，安全閥破裂后，氫氣快速釋放，周邊沒有明顯火勢增長，另外，動力電池在如此極限情況下，也未被引燃。

氫氣的爆炸極限是4.0%～75.6%(體積濃度);氫氣是最輕的氣體，泄漏后會快速上升擴散。

隨著氫燃料電池汽車的發(fā)展，普通大眾對氫車和氫能有了一定的了解，但談氫色變以及對其安全性質(zhì)疑的現(xiàn)象仍不在少數(shù)，這個實驗對質(zhì)疑做出了有力回應。

實驗結論顯示：氫瓶有應對火災情況的主被動安全措施，不會發(fā)生爆炸;氫氣泄放時間短，3分鐘可完全解除涉氫風險;氫氣泄放過程中，火勢僅整車高度方向和車尾方向有增長，水平面其余方向無明顯增長。

燃料電池行業(yè)研究

沈陽大東區(qū)31噸及以上燃料電池牽引車、自卸車最高補貼105萬元/臺

3月27日，沈陽大東區(qū)政府發(fā)布《大東區(qū)關于支持氫能暨氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施的實施細則(征求意見稿)》，對直接購置氫燃料電池車輛且單車自然年內(nèi)累計純氫行駛里程2萬公里以上的給予購置補貼，其中：8噸及以下物流車最高50萬元/臺;12至31噸物流車最高85萬元/臺;31噸及以上牽引車、自卸車最高105萬元/臺;9.5米以下客車最高50萬元/臺;9.5米以上客車最高90萬元/臺。

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