國際客車展獲悉，韓國現(xiàn)代汽車近日宣布，計劃于2024年秋季在日本市場推出純電動巴士。此舉加劇了日本電動巴士市場的競爭態(tài)勢。目前，中國比亞迪已占據(jù)約七成份額，而現(xiàn)代汽車的加入將為這一市場注入新的活力。

現(xiàn)代汽車計劃在日本投放其9米長的中型純電動巴士“ELEC CITY TOWN”。這款車型已在韓國上市，并針對日本市場進行了適應(yīng)性改進，包括調(diào)整充電標準和改為右舵駕駛。該巴士續(xù)航距離約為220公里，適用于地方路線和旅游勝地的需求。

現(xiàn)代汽車日本法人社長趙源祥表示，雖然最初設(shè)想該巴士主要用于地方路線，但已經(jīng)收到了來自旅游地的咨詢，顯示出該車型在日本市場的廣泛適用性。盡管日本市場價格尚未透露，但在韓國，該車型的售價約為人民幣219萬元起。

值得注意的是，日本市場對純電動巴士的需求潛力巨大。據(jù)日本國土交通省數(shù)據(jù)顯示，汽車排放的二氧化碳占日本國內(nèi)總排放量的15%左右，因此推動巴士等公共交通工具的電動化對于減少碳排放具有重要意義。日本巴士協(xié)會已提出到2030年引進1萬輛純電動巴士的目標，但目前市場滲透率仍較低，僅為0.1%左右。

在這一背景下，中國比亞迪憑借其在電動技術(shù)方面的優(yōu)勢已經(jīng)占據(jù)了日本電動巴士市場的七成份額。此外，日本本土的EV Motors Japan也占據(jù)了一定的市場份額。而現(xiàn)代汽車的加入，則使得這一市場競爭更加激烈。

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