今年兩會期間,加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展首次被寫入政府工作報告,名列2024年重點工作之一。根據(jù)中國政府網(wǎng)公布的報告要點,其在“積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)”部分提到:鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領先優(yōu)勢,加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
利好信號釋放下,氫能板塊熱度高漲。截至3月6日收盤,氫能源板塊拉升至1022.75點,漲幅0.62%。氫能源個股方面,納爾股份(002825)、恒大高新(002591)、天元智能(603273)、躍嶺股份(002725)漲停,東方精工(002611)、利柏特(605167)等多股跟漲。
中央年度規(guī)劃首提“氫能”戰(zhàn)略地位
上海燃料電池汽車商業(yè)化促進中心主任、上海長三角氫能科技研究院院長張焰峰博士在接受記者采訪時表示,今年政府工作報告首提氫能,是繼2022年3月國家發(fā)展和改革委和能源局發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》后,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展又一標志性事件。
張焰峰表示,中國氫能發(fā)展20多年來取得了舉世矚目的成績,目前不僅是全球氫燃料電池汽車最佳市場之一,更已形成較為完整的自主產(chǎn)業(yè)鏈,具備規(guī)模發(fā)展能力。在本屆政府領導下,中國政府正嚴謹認真地推動3060雙碳目標,2023年我國新能源汽車的產(chǎn)銷量已在全球占比超過60%,中國能源發(fā)展“化石能源清潔化、清潔能源規(guī)?;?、多種能源綜合化”的趨勢越來越清晰。
她認為,基于風電和光伏的綠電制氫,能成為可再生能源的“搬運工”,將極大解決我國清潔能源分布不均勻的問題,有力支撐我國雙碳目標盡早實現(xiàn)。
廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在接受記者采訪時也表示,目前氫能產(chǎn)業(yè)存在規(guī)劃大于實際應用的問題,這主要受到氫能經(jīng)濟性與安全性兩方面的影響。當前仍需要通過政策不斷引導、市場挖掘潛在應用場景來推動氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
代表委員建言獻策氫能產(chǎn)業(yè)
記者注意到,除了中央年度規(guī)劃首提“氫能”,將其定位為“前沿新興產(chǎn)業(yè)”外,多位兩會代表委員也提交了與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關的建議,比如,全國政協(xié)委員、美錦能源(000723)董事長姚錦龍?zhí)岢鲫P于推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議;全國人大代表、天能控股集團董事長張?zhí)烊螏黻P于加快氫能規(guī)?;瘧眠M程,推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議;全國人大代表、隆基綠能(601012)董事長鐘寶申也提出關于支持綠氫產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議……
記者從美錦能源方面了解到,姚錦龍認為,目前我國氫能尚未實質(zhì)性納入“能源”體系,氫能基礎設施發(fā)展相對滯后,氫能示范項目政策亟待升級,氫能碳減排方法學體系尚未成型。
針對上述問題,他提出四條建議:一是部門聯(lián)動,完善政策法規(guī)配套措施;二是拓寬場景,加快氫能基礎設施建設;三是創(chuàng)新引領,加大氫能多元示范應用;四是開放共贏,構(gòu)建氫能減碳交易體系。
鐘寶申也表示,目前針對綠氫及綠氫化工的政策支持與引導不足。我國從2021年至今,發(fā)布了7個涉及綠氨發(fā)展的政策,但仍缺乏實質(zhì)性推動。對標海外國家,中國缺乏對綠氫化工發(fā)展的規(guī)劃和頂層設計。為此,他提出兩點建議。一方面,是要明確政策要求,促進多綠氫多應用場景落地。另一方面,要取消綠氫復合項目進入化工園區(qū)的限制。
此外,據(jù)中國氫能聯(lián)盟研究院統(tǒng)計,在今年初的地方兩會上,31個省級行政區(qū)中有22個將氫能寫入政府工作報告,提及氫能發(fā)展的省份數(shù)量保持逐年增加的趨勢。
華福證券表示,針對氫能產(chǎn)業(yè),中央及地方的利好政策年后頻頻下發(fā),此前導致氫能難以規(guī)?;l(fā)展的技術、成本、基礎設施等問題在上述政策中皆有提供解決思路,氫能的制、儲、運、加、用各環(huán)節(jié)均迎來利好。在此背景下,華福證券認為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸正在被持續(xù)突破,產(chǎn)業(yè)內(nèi)相關優(yōu)質(zhì)標的的投資機遇逐漸凸顯,產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>
上市公司擁抱萬億產(chǎn)業(yè)鏈
在雙碳目標背景下,可再生能源發(fā)電的波動性和間歇性令氫能具備了獨特意義和價值。根據(jù)《麥肯錫-氫洞察力2023》統(tǒng)計,2022年—2023年度,全球氫能已公布項目的總投資額高達3200億美元,歐洲、拉丁美洲、北美排名前三,占比分別為37%、15%、14%,中國總投資額為18億美元,占比不足6%。
其中,綠氫被視為極具發(fā)展前景的新一代能源,理由在于它的生成方法。傳統(tǒng)制氫方法是通過燃燒化石燃料制取,生成過程中會排放二氧化碳,而綠氫是利用太陽能和風力等可再生能源產(chǎn)生的電力制造,從生成到使用都不排放二氧化碳。據(jù)國際能源署(IEA)估算,要在2050年實現(xiàn)二氧化碳凈零排放目標,有必要將環(huán)保型氫能中綠氫的比重大幅度提高。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》3月5日報道,中國正推進綠氫領域的基礎設施建設。IEA此前推算,中國國內(nèi)制氫電解槽裝機容量2023年末達1.2吉瓦,占全球總裝機容量一半。但中國2020年所占比例還不足10%,2022年提高至30%,發(fā)展速度之快顯而易見。據(jù)中國氫能聯(lián)盟預測,到2025年,我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元。
萬億賽道近在眼前,不少上市公司已在氫能業(yè)務方面取得一定成績,并做出2024年戰(zhàn)略規(guī)劃。
“氫能第一股”億華通近日發(fā)布的2023年業(yè)績快報顯示,其已成為全國首個氫能年度營收超8億的企業(yè)。此外,億華通首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的PEM電解水制氫設備也已在新疆伊寧完成安裝調(diào)試,成功產(chǎn)出氫氣。這是億華通首套商業(yè)化示范的PEM電解水制氫設備,標志著億華通已打通關鍵材料、核心零部件、系統(tǒng)集成、系統(tǒng)控制等整套流程,為PEM電解水制氫和綠氫大規(guī)模示范應用奠定了基礎。
隆基綠能自2021年成立隆基氫能以來,已實現(xiàn)首臺1000Nm3/h堿性水電解槽的成功下線,初步具備500MW生產(chǎn)交付能力。公司還成功中標了我國首個萬噸級光伏綠氫示范項目,并正式投入運營。
隆基綠能相關負責人在接受記者采訪時表示,公司十分看好氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?!霸诩夹g路線上,我們?nèi)匀粓猿帚@研堿性制氫技術,還會不斷加大研發(fā)力量,在無錫打造國家級氫能實驗基地,從材料、技術、結(jié)構(gòu)等多方面降低成本,實現(xiàn)降本增效,推動綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2023年底隆基氫能西安基地建成投產(chǎn),可達到年產(chǎn)能2.5GW。到2025年,預計產(chǎn)能將突破5GW”。
受近期多重利好影響,多家上市公司披露旗下氫能業(yè)務進展。3月4日,西菱動力(300733)、同力日生等多家企業(yè)新增“氫概念”。同日,建投能源(000600)在投資者關系平臺上表示,公司積極跟進氫能產(chǎn)業(yè)政策和技術發(fā)展,目前通過參股建投綠能科技公司,參與相關技術的研發(fā)。
3月1日,海泰新能公告稱,為支持子公司業(yè)務發(fā)展,擬對全資子公司增資,增資金額9600萬元。此次增資主要用于康保-曹妃甸氫氣長輸管道項目建設。管道目標市場為唐山市的交通用氫、氫冶金、工業(yè)用氫以及城燃摻氫。
南都電源(300068)也于同日宣布,控股子公司浙江南都氫能科技有限公司已完成工商注冊登記,并取得由杭州市臨安區(qū)市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》。該公司成立日期為2024年2月29日。浙江南都氫能科技有限公司由南都電源與杭州氫源企業(yè)咨詢合伙企業(yè)(有限合伙)、談一波共同成立,注冊資本為1億元,其中南都電源認繳出資5100萬元,占注冊資本的51%。
記者還注意到,開年以來,多家氫能企業(yè)融資提速且擴容明顯。2月29日,上海重塑能源集團股份有限公司遞表港交所主板,中金公司(601995)為其獨家保薦人。此前,浙江藍能已完成5輪融資并正式啟動上市輔導,有望上半年完成IPO申報;陽光氫能也完成了A輪融資,金額達6.6億元人民幣。
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數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...