昨日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》。試點(diǎn)內(nèi)容包括建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、提升車(chē)載終端裝配率、建立城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)、開(kāi)展規(guī)?；痉稇?yīng)用、探索高精度地圖安全應(yīng)用、完善標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試評(píng)價(jià)體系、建設(shè)跨域身份互認(rèn)體系、提升道路交通安全保障能力和探索新模式新業(yè)態(tài)。試點(diǎn)期為2024年至2026年。

圖片截取自工信部網(wǎng)站

值得注意的是，近年來(lái)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。在政策扶持、引導(dǎo)方面，2023年11月17日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部引發(fā)《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，對(duì)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品推廣應(yīng)用、保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品安全運(yùn)行、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展和提升社會(huì)效率等方面提出了全方位要求。

同時(shí)，各地方同樣政策頻出，因地制宜推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。舉例來(lái)看，11月29日，江蘇省審議通過(guò)《關(guān)于促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的決定》，這也是全國(guó)首部促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的省級(jí)地方性法規(guī)。

車(chē)企方面，同樣積極投入。近期，比亞迪、寶馬、奔馳、長(zhǎng)安、極狐、深藍(lán)、阿維塔、智己、賽力斯等多家車(chē)企宣布獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

成果方面，在2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，2023上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量，占比已達(dá)到42.4%，較同期提升10個(gè)百分點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭良好。全國(guó)累計(jì)開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路已超過(guò)2萬(wàn)公里，總測(cè)試?yán)锍坛^(guò)7000萬(wàn)公里。

聚焦本次《通知》提出的九項(xiàng)具體內(nèi)容：

(一)建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施。實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)區(qū)域5G通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，部署LTE-V2X直連通信路側(cè)單元(RSU)等在內(nèi)的C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施。開(kāi)展交通信號(hào)機(jī)和交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等聯(lián)網(wǎng)改造，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)率90%以上。重點(diǎn)路口和路段同步部署路側(cè)感知設(shè)備和邊緣計(jì)算系統(tǒng)(MEC)，實(shí)現(xiàn)與城市級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通，探索建立多桿合一、多感合一等發(fā)展模式。

(二)提升車(chē)載終端裝配率。分類(lèi)施策逐步提升車(chē)端聯(lián)網(wǎng)率，試點(diǎn)運(yùn)行車(chē)輛100%安裝C-V2X車(chē)載終端和車(chē)輛數(shù)字身份證書(shū)載體;鼓勵(lì)對(duì)城市公交車(chē)、公務(wù)車(chē)、出租車(chē)等公共領(lǐng)域存量車(chē)進(jìn)行C-V2X車(chē)載終端搭載改造，新車(chē)車(chē)載終端搭載率達(dá)50%;鼓勵(lì)試點(diǎn)城市內(nèi)新銷(xiāo)售具備L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車(chē)輛搭載C-V2X車(chē)載終端;支持車(chē)載終端與城市級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通。

(三)建立城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)。建設(shè)邊緣云、區(qū)域云兩級(jí)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，具備向車(chē)輛提供融合感知、協(xié)同決策規(guī)劃與控制的能力，并能夠與車(chē)端設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、邊緣計(jì)算系統(tǒng)、交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)、交通信息管理公共服務(wù)平臺(tái)、城市信息模型(CIM)平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)安全接入和數(shù)據(jù)聯(lián)通。建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，對(duì)試點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，配合相關(guān)管理部門(mén)開(kāi)展交通違法處理、事故調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定、原因分析等工作。

(四)開(kāi)展規(guī)?；痉稇?yīng)用。鼓勵(lì)在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展智慧公交、智慧乘用車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、城市物流、自動(dòng)配送等多場(chǎng)景(任選一種或幾種)應(yīng)用試點(diǎn)。選取部分公交線(xiàn)路(含BRT)，實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)交通設(shè)施聯(lián)網(wǎng)識(shí)別和自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行;部署不少于200輛的智慧乘用車(chē)試點(diǎn)，部分可實(shí)現(xiàn)無(wú)人化示范運(yùn)行;完成不少于10個(gè)停車(chē)場(chǎng)的智能化改造，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)不少于30個(gè)車(chē)位支持自動(dòng)泊車(chē)功能;部署不少于50輛的城市物流配送車(chē)試點(diǎn)，部分實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下自動(dòng)化示范運(yùn)行;部署不少于200輛的低速無(wú)人車(chē)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛功能的示范應(yīng)用。

(五)探索高精度地圖安全應(yīng)用。鼓勵(lì)開(kāi)展北斗高精度位置導(dǎo)航服務(wù)。開(kāi)展高精度地圖應(yīng)用、眾源采集及更新、高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用等先行先試和應(yīng)用試點(diǎn)。構(gòu)建高精度地圖在“車(chē)路云一體化”場(chǎng)景中的地理信息安全防控技術(shù)體系。

(六)完善標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試評(píng)價(jià)體系。推動(dòng)跨行業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)研究，建設(shè)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”以及智能交通、車(chē)輛智能管理、基礎(chǔ)地圖等標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，以及相應(yīng)的高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)和道路環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)定。構(gòu)建“車(chē)路云一體化”場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)，研制數(shù)字身份、信息交互等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路等測(cè)試驗(yàn)證能力，推動(dòng)形成相應(yīng)的測(cè)試評(píng)價(jià)體系。

(七)建設(shè)跨域身份互認(rèn)體系。健全C-V2X直連通信身份認(rèn)證基礎(chǔ)設(shè)施，建立路側(cè)設(shè)備和車(chē)輛接入網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證機(jī)制，對(duì)C-V2X直連通信設(shè)備進(jìn)行數(shù)字證書(shū)管理。建立基于可信任根證書(shū)列表的跨域互信互認(rèn)機(jī)制以及跨部門(mén)數(shù)字證書(shū)互認(rèn)體系，支持跨車(chē)型、跨城市互聯(lián)互認(rèn)互通。

(八)提升道路交通安全保障能力。確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，遵守道路交通相關(guān)法律法規(guī)，支撐道路交通組織安全監(jiān)管工作。健全安全員、平臺(tái)安全監(jiān)控人員等運(yùn)行安全保障人員培訓(xùn)、考核及管理制度，具備車(chē)輛運(yùn)行安全以及智能交通設(shè)施相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控、隱患排查、應(yīng)急處置等事前、事中、事后全流程保障能力。建立交通違法、交通事故、安全員異常干預(yù)等安全事件研判機(jī)制，及時(shí)上報(bào)安全事件原因及隱患消除對(duì)策，并編寫(xiě)月度報(bào)告以存檔備查。

(九)探索新模式新業(yè)態(tài)。明確“車(chē)路云一體化”試點(diǎn)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)主體，探索基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式，支持新型商業(yè)模式探索。在保障數(shù)據(jù)安全的前提下，鼓勵(lì)數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應(yīng)用，推進(jìn)跨地區(qū)數(shù)據(jù)共建共享共用。