天津大學(xué)教授焦魁團(tuán)隊(duì)與合作者成功研發(fā)超高功率密度的質(zhì)子交換膜燃料電池,其性能比主流同類產(chǎn)品提升近兩倍。相關(guān)研究成果日前發(fā)表于《焦耳》。
為應(yīng)對(duì)全球氣候變化,實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),全球能源系統(tǒng)正經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型。氫能作為一種潛力巨大的低碳能源載體,在此進(jìn)程中發(fā)揮著重要作用。氫燃料電池被視為最有前景的氫能應(yīng)用技術(shù)之一。然而,如何提高其體積功率密度成為目前技術(shù)上的重大挑戰(zhàn)。
焦魁團(tuán)隊(duì)對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行重構(gòu)并集成新組件,改善了氣-水-電-熱傳遞路徑,成功實(shí)現(xiàn)了超薄、超高功率密度的燃料電池。
團(tuán)隊(duì)通過(guò)引入靜電紡絲技術(shù)制成的超薄碳納米纖維薄膜及泡沫鎳,去除傳統(tǒng)氣體擴(kuò)散層和溝脊流道,有效降低了膜電極組件厚度約90%,降低了80%以上的反應(yīng)物擴(kuò)散導(dǎo)致的傳質(zhì)損失,最終將燃料電池體積功率密度提升近兩倍。
經(jīng)研究團(tuán)隊(duì)估算,采用這種新型燃料電池結(jié)構(gòu)的電堆峰值體積功率密度有望達(dá)到每升9.8千瓦,比目前市面上主流同類產(chǎn)品性能提升超過(guò)80%。該成果為質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了指導(dǎo)。
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數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見(jiàn),在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...