為推動(dòng)我省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，日前廣東省發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展意見》，提出到2025年推廣燃料電池汽車超1萬(wàn)輛，2027年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元。

廣東省是國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最早、產(chǎn)業(yè)覆蓋最全、應(yīng)用范圍最廣泛的地區(qū)之一，覆蓋了氫能“制、儲(chǔ)、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)基本形成，2021年獲批成為全國(guó)首批燃料電池汽車示范城市群之一。截至2022年底，廣東省累計(jì)推廣燃料電池汽車超3300輛，建成加氫站53座，車輛推廣和加氫站建設(shè)數(shù)量均居全國(guó)第一。

意見提出，2025年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)躍升，燃料電池汽車示范城市群建設(shè)取得明顯成效，推廣燃料電池汽車超1萬(wàn)輛，年供氫能力10萬(wàn)噸，建成加氫站超200座;2027年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元，氫氣“制、儲(chǔ)、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平;燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；茝V應(yīng)用，關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)是廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。意見聚焦氫能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、完善氫氣供應(yīng)體系、推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動(dòng)燃料電池汽車規(guī)?；茝V應(yīng)用、開展氫能多元化示范應(yīng)用以及優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境等核心環(huán)節(jié)，推動(dòng)廣東省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。

意見明確提出，要重點(diǎn)突破氫氣“制、儲(chǔ)、輸、用”環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)，加大高效率低成本電解水制氫、長(zhǎng)距離大規(guī)模儲(chǔ)運(yùn)、加氫站關(guān)鍵設(shè)備等裝備技術(shù)攻關(guān)力度。加強(qiáng)燃料電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化水平，持續(xù)提升燃料電池可靠性、穩(wěn)定性、耐久性，進(jìn)一步提升電堆功率密度。

加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)。發(fā)揮省實(shí)驗(yàn)室等高水平科研機(jī)構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)支持骨干企業(yè)創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、工程研究中心、技術(shù)創(chuàng)新中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心、檢驗(yàn)檢測(cè)中心等創(chuàng)新平臺(tái)。

意見著重從燃料電池汽車規(guī)模化應(yīng)用以及氫能多元化應(yīng)用等方面對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)與扶持。

意見提出，全面推進(jìn)重型貨運(yùn)車輛電動(dòng)化和推動(dòng)物流運(yùn)輸車輛電動(dòng)化。同時(shí)，優(yōu)先推動(dòng)典型示范場(chǎng)景運(yùn)用。重點(diǎn)完善廣深、廣佛、廣韶、深汕高速公路沿線氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)燃料電池汽車在鋼鐵、水泥、玻璃、工業(yè)固廢、建材、冷鏈物流、綜合貨運(yùn)等領(lǐng)域城際運(yùn)輸?shù)氖痉稇?yīng)用。

加大燃料電池汽車推廣應(yīng)用力度。意見指出，將統(tǒng)籌使用各級(jí)財(cái)政資金，對(duì)滿足國(guó)家綜合評(píng)定獎(jiǎng)勵(lì)積分要求的前1萬(wàn)輛車輛，數(shù)據(jù)已接入國(guó)家及省燃料電池汽車示范城市群信息化平臺(tái)，且不少于5項(xiàng)關(guān)鍵零部件在示范城市群內(nèi)制造，按照燃料電池系統(tǒng)額定功率補(bǔ)貼3000元/千瓦。

在開展氫能多元化示范應(yīng)用方面，意見提出，有序推進(jìn)在交通其他領(lǐng)域示范應(yīng)用。加快推動(dòng)交通領(lǐng)域電動(dòng)化，穩(wěn)步擴(kuò)大氫能在軌道交通、船舶、航空器、無(wú)人機(jī)等交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用。

意見還從構(gòu)建氫能儲(chǔ)運(yùn)體系、推動(dòng)加氫站建設(shè)、降低用氫成本等方面推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。將積極對(duì)接國(guó)家氫能高速公路綜合示范線建設(shè)，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)氫走廊，優(yōu)先在珠三角骨干高速公路、國(guó)道沿線建設(shè)加氫站，具備加氫設(shè)施建設(shè)條件的高速公路主干線服務(wù)區(qū)原則上應(yīng)在“十四五”期間建設(shè)加氫設(shè)施，支撐省內(nèi)燃料電池貨運(yùn)車輛中遠(yuǎn)途運(yùn)輸。

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