為推動我省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系,培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能,日前廣東省發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展意見》,提出到2025年推廣燃料電池汽車超1萬輛,2027年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元。
廣東省是國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最早、產(chǎn)業(yè)覆蓋最全、應(yīng)用范圍最廣泛的地區(qū)之一,覆蓋了氫能“制、儲、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢基本形成,2021年獲批成為全國首批燃料電池汽車示范城市群之一。截至2022年底,廣東省累計(jì)推廣燃料電池汽車超3300輛,建成加氫站53座,車輛推廣和加氫站建設(shè)數(shù)量均居全國第一。
意見提出,2025年,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)躍升,燃料電池汽車示范城市群建設(shè)取得明顯成效,推廣燃料電池汽車超1萬輛,年供氫能力10萬噸,建成加氫站超200座;2027年,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元,氫氣“制、儲、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平;燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?;茝V應(yīng)用,關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)是廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。意見聚焦氫能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、完善氫氣供應(yīng)體系、推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動燃料電池汽車規(guī)模化推廣應(yīng)用、開展氫能多元化示范應(yīng)用以及優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境等核心環(huán)節(jié),推動廣東省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系,培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能。
意見明確提出,要重點(diǎn)突破氫氣“制、儲、輸、用”環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù),加大高效率低成本電解水制氫、長距離大規(guī)模儲運(yùn)、加氫站關(guān)鍵設(shè)備等裝備技術(shù)攻關(guān)力度。加強(qiáng)燃料電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新,不斷提高關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化水平,持續(xù)提升燃料電池可靠性、穩(wěn)定性、耐久性,進(jìn)一步提升電堆功率密度。
加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺建設(shè)。發(fā)揮省實(shí)驗(yàn)室等高水平科研機(jī)構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢,重點(diǎn)支持骨干企業(yè)創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、工程研究中心、技術(shù)創(chuàng)新中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心、檢驗(yàn)檢測中心等創(chuàng)新平臺。
意見著重從燃料電池汽車規(guī)?;瘧?yīng)用以及氫能多元化應(yīng)用等方面對氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)與扶持。
意見提出,全面推進(jìn)重型貨運(yùn)車輛電動化和推動物流運(yùn)輸車輛電動化。同時(shí),優(yōu)先推動典型示范場景運(yùn)用。重點(diǎn)完善廣深、廣佛、廣韶、深汕高速公路沿線氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動燃料電池汽車在鋼鐵、水泥、玻璃、工業(yè)固廢、建材、冷鏈物流、綜合貨運(yùn)等領(lǐng)域城際運(yùn)輸?shù)氖痉稇?yīng)用。
加大燃料電池汽車推廣應(yīng)用力度。意見指出,將統(tǒng)籌使用各級財(cái)政資金,對滿足國家綜合評定獎(jiǎng)勵(lì)積分要求的前1萬輛車輛,數(shù)據(jù)已接入國家及省燃料電池汽車示范城市群信息化平臺,且不少于5項(xiàng)關(guān)鍵零部件在示范城市群內(nèi)制造,按照燃料電池系統(tǒng)額定功率補(bǔ)貼3000元/千瓦。
在開展氫能多元化示范應(yīng)用方面,意見提出,有序推進(jìn)在交通其他領(lǐng)域示范應(yīng)用。加快推動交通領(lǐng)域電動化,穩(wěn)步擴(kuò)大氫能在軌道交通、船舶、航空器、無人機(jī)等交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用。
意見還從構(gòu)建氫能儲運(yùn)體系、推動加氫站建設(shè)、降低用氫成本等方面推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。將積極對接國家氫能高速公路綜合示范線建設(shè),科學(xué)規(guī)劃建設(shè)氫走廊,優(yōu)先在珠三角骨干高速公路、國道沿線建設(shè)加氫站,具備加氫設(shè)施建設(shè)條件的高速公路主干線服務(wù)區(qū)原則上應(yīng)在“十四五”期間建設(shè)加氫設(shè)施,支撐省內(nèi)燃料電池貨運(yùn)車輛中遠(yuǎn)途運(yùn)輸。
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數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...