10月24日上午，美國加利福尼亞州州長加文·紐森一行來到位于福田區(qū)的深圳巴士集團安托山智慧場站，在親身登上場站內(nèi)的新能源巴士參觀后，他對車輛擁有的先進充電技術(shù)和智慧化程度大為贊嘆。

場站內(nèi)，無論是市民邊喝茶邊等車充電的日常場景、還是巴士上AI管理的安全系統(tǒng)，都讓美國參觀團留下深刻印象，切身感受到了“未來交通”的便利和魅力。

場站內(nèi)新型候車亭。

綠色交通便利

“喝杯茶的功夫電就充好了!”

據(jù)了解，安托山場站是深圳巴士集團屬下的“標(biāo)桿”新能源綜合場站，于2018年5月通電運營。“場站內(nèi)有6個充電堆，80個充電終端也就是充電樁，單個充電堆的功率達(dá)到1080kW，配電容量4800kVA?，F(xiàn)在，這里的日均充電量達(dá)12000度，日均充電車次有214車次。”深圳巴士集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

記者在場站采訪看到，白天安托山場站主要開放給社會車輛進行充電。在位于場站入口的辦公樓1樓黨群活動中心，專門打造了一個供司機們等候充電的休閑區(qū)，里面還非常人性化地設(shè)置了桌椅、閱讀區(qū)、多媒體播放屏，以及乒乓球臺、桌球臺等。司機們可以一邊輕松地休息或是娛樂，一邊等候自己的車充好電。由于場站內(nèi)快充電樁多，普通私家車一般充電速度很快，充滿一次僅需1個多小時，用司機們常說的話便是：“喝杯茶的功夫電就充好了，可以‘滿格’再出發(fā)!”

夜晚12點后，場站便進入了公交大巴“充電時間”，這樣晝夜交替的模式，讓新能源充電資源得到更有效地利用。在安托山場站“過夜”的大巴有80多臺，“最大車型比亞迪K8充滿電只需要100分鐘，而最小的車型比亞迪B6連一小時都不用。這種綠色、高效、清潔的交通場站，是我們深圳交通未來發(fā)展的趨勢?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

智慧管理引入AI等最新技術(shù)。

智慧交通發(fā)力

AI安全管理事故率下降50%

除“新能源”，“智慧化”是安托山場站更顯著的一個“標(biāo)簽”。記者看到，在場站智能調(diào)度中心的調(diào)度大屏上，可展示車隊核心可視化數(shù)據(jù)平臺及業(yè)務(wù)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)、AI算法及5G通信等技術(shù)，實現(xiàn)了車隊核心調(diào)度業(yè)務(wù)的精細(xì)化管理，打造出一個“全天候、全方位、全流程”的綜合調(diào)度管理運營監(jiān)測體系。

在車輛安全管理方面，車隊利用智能調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛安全監(jiān)管，車輛上的智能識別設(shè)備利用AI算法的行為分析功能，識別駕駛員的不良駕駛行為，確保行車安全，同時自主研發(fā)的AI查違功能，可以智能識別斑馬線未禮讓行人、路口超速等違章行為?！白韵到y(tǒng)應(yīng)用以來，事故率和違章率下降了50%，全天候全覆蓋智能識別違章，每分鐘查控6000臺。”管理人員介紹。

同時，在服務(wù)乘客方面，運用智慧系統(tǒng)實現(xiàn)了公交車科學(xué)營運，服務(wù)升級。如：營運車輛利用智能調(diào)度系統(tǒng)的北斗精準(zhǔn)定位和ETA歷史站間數(shù)據(jù)，可加強發(fā)車監(jiān)控和車輛運行實時糾偏，實現(xiàn)到站穩(wěn)定、準(zhǔn)點的公交服務(wù)，線路準(zhǔn)點率達(dá)98%;“乘客乘車舒適度”查詢系統(tǒng)可對超過車輛核載人數(shù)50%的線路進行預(yù)警，方便車隊有效掌控客流;營運車輛安裝客流采集設(shè)備，識別乘客的OD信息，通過“公交大腦”規(guī)劃大站快車，可為80%的乘客節(jié)約20%的通勤時間，讓公交出行更為輕松便利。