“當(dāng)前我國氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全新發(fā)展階段,這需要更多、更專、更優(yōu)的專精特新企業(yè)支撐氫能發(fā)展?!眹夷茉淳挚萍佳b備司能效與儲(chǔ)能處處長徐梓銘在近日由中國氫能聯(lián)盟舉辦的2023氫能專精特新創(chuàng)業(yè)大賽決賽現(xiàn)場指出。
氫能是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),從制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注到終端利用等產(chǎn)業(yè)鏈各主要環(huán)節(jié),都有極高的技術(shù)要求。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,當(dāng)前,進(jìn)一步激發(fā)氫能企業(yè)創(chuàng)新活力潛力是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,氫能產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合正成為趨勢。
創(chuàng)新型企業(yè)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展
《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035)》明確指出,氫能是一種技術(shù)密集型的能源,有著極高的技術(shù)要求。應(yīng)加快建立和完善更加協(xié)同高效的氫能創(chuàng)新體系,以需求為導(dǎo)向,帶動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。
與會(huì)專家指出,企業(yè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),助力氫能專精特新企業(yè)的發(fā)展,是加快我國能源轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)的重要一步。
“氫能中小企業(yè)尤其是專精特新企業(yè)具備專業(yè)化、精細(xì)化等特征,在解決關(guān)鍵核心技術(shù)、提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力中扮演著重要角色?!毙扈縻懕硎?,國家能源局在氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃框架下,將持續(xù)推動(dòng)氫能標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
中國氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略指導(dǎo)委員會(huì)常務(wù)副主任、中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇指出,氫能是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè),需扎實(shí)做好自主創(chuàng)新,循序漸進(jìn)推進(jìn)試點(diǎn)示范和規(guī)?;瘧?yīng)用,力爭實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主化和產(chǎn)業(yè)鏈自控,掌握國際氫能話語權(quán),這需要業(yè)界形成合力、持續(xù)努力。希望中國氫能聯(lián)盟通過專精特新大賽品牌,促進(jìn)企業(yè)走上更好更快的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)道路,參賽企業(yè)通過大賽平臺(tái)不斷奮進(jìn)、持續(xù)創(chuàng)新,攜手推動(dòng)氫能高質(zhì)量發(fā)展。
有研科技集團(tuán)首席專家蔣利軍表示,目前從事氫能裝備研發(fā)生產(chǎn)的大多數(shù)是中小型企業(yè),在這些企業(yè)發(fā)展的初期階段,尤其需要政府和資本的及時(shí)精準(zhǔn)扶持。
多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化
值得關(guān)注的是,近年來,我國氫能產(chǎn)業(yè)科研攻關(guān)取得重大突破,氫能制備儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池系統(tǒng)集成、加氫設(shè)施等主要技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)工藝不斷進(jìn)步,多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)及裝備實(shí)現(xiàn)自主化,已基本構(gòu)建了較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
由中國氫能聯(lián)盟最新發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)手冊(cè)2022》(以下簡稱《白皮書2022》)顯示,氫能制、儲(chǔ)、輸、用全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)水平持續(xù)提升,核心技術(shù)較國際先進(jìn)水平的差距穩(wěn)步縮小,燃料電池、壓縮機(jī)等多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模領(lǐng)跑全球,管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn),氫能企業(yè)蓬勃發(fā)展。
《白皮書2022》顯示,在涵蓋氫能制取、氫能儲(chǔ)運(yùn)、氫氣加注、燃料電池、前沿交叉、氫安全及品質(zhì)管控六大技術(shù)領(lǐng)域55項(xiàng)細(xì)分技術(shù)方向中,我國有2項(xiàng)技術(shù)處于領(lǐng)跑階段,有19項(xiàng)技術(shù)處于并跑階段,34項(xiàng)處于跟跑階段。領(lǐng)跑技術(shù)平均領(lǐng)先2-3年,其他技術(shù)平均落后3-4年。處于并跑與跟跑階段的53項(xiàng)細(xì)分技術(shù)中,有33項(xiàng)細(xì)分技術(shù)差距縮小,以車載Ⅲ型瓶、燃料電池系統(tǒng)、空壓機(jī)、雙極板為代表的5項(xiàng)技術(shù)快速縮小。
據(jù)了解,中國氫能聯(lián)盟研究院發(fā)起的氫能領(lǐng)跑者行動(dòng)、氫氣品質(zhì)檢測實(shí)驗(yàn)室、我國首個(gè)跨區(qū)域萬噸級(jí)國際氫燃料電池汽車碳資產(chǎn)開發(fā)及交易合作項(xiàng)目都已取得顯著成果,助力我國氫能裝備技術(shù)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”跨越式發(fā)展。
蔣利軍指出:“氫能是我國目前正在發(fā)展的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),其能否健康持續(xù)的發(fā)展,有賴于產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的深度融合。氫能裝備是氫能技術(shù)創(chuàng)新的重要載體之一,造就一個(gè)具有國際競爭力的氫能材料、器械和裝備體系,是產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈深度融合的標(biāo)志性成果?!?/p>
需為原創(chuàng)性技術(shù)提供更大空間
加快建立和完善更加協(xié)同高效的氫能創(chuàng)新體系,是加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力的關(guān)鍵因素之一。蔣利軍指出,在技術(shù)創(chuàng)新方面,氫能企業(yè)要講究結(jié)構(gòu),以系統(tǒng)性的產(chǎn)品開發(fā)為目標(biāo),集聚材料、部件、裝備等優(yōu)勢資源,開展系統(tǒng)性研發(fā),做到環(huán)環(huán)相扣、無縫銜接,避免散亂小,防止條塊分割。在原理創(chuàng)新方面,可以寬容暫時(shí)性的失敗,為原創(chuàng)性的技術(shù)提供相對(duì)寬松的生長空間。
中國氫能聯(lián)盟專家委員會(huì)委員、華北電力大學(xué)氫能創(chuàng)新中心主任劉建國認(rèn)為,氫能創(chuàng)新體系建設(shè),還與政府的支持密切相關(guān)。以氫氣的管理為例,如果氫氣仍然被視為?;罚瑢O大限制工業(yè)園區(qū)內(nèi)氫氣的加注使用,如果政府在這個(gè)方面能夠逐漸轉(zhuǎn)變觀念和管理理念,對(duì)氫能能源屬性定義盡快落到實(shí)處,將有助于行業(yè)的發(fā)展。
“在持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)迭代的同時(shí),氫能產(chǎn)品和企業(yè)更需要獲得市場的認(rèn)可和發(fā)展資金的支持?!痹谑Y利軍看來,像氫能專精特新創(chuàng)業(yè)大賽這樣的平臺(tái)正是為氫能相關(guān)初創(chuàng)型、科技型企業(yè)提供了一個(gè)非常好的展示平臺(tái)。
“此外,標(biāo)準(zhǔn)體系的建立也尤為重要。要充分發(fā)揮社會(huì)團(tuán)體的作用,建立制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的綠色通道和多方協(xié)調(diào)的工作機(jī)制,促進(jìn)具有本質(zhì)安全的新技術(shù)和降低使用成本的新模式落地,加快技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)交替迭代?!笔Y利軍說。
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國際客車展獲悉,11月5日,宇通客車股份有限公司發(fā)布2024年10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。快報(bào)顯示,2024年10月,宇通客車實(shí)現(xiàn)銷售3221輛,同比增長43.22%。其中,大型車1321輛,同比增長10.82%;中型車1461輛,同比增長 84.94%;輕型車439輛,同比增長64.42%。 宇通客車作為國內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),一直以來以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、先進(jìn)的技術(shù)和完善的售后服務(wù)在市場中占據(jù)重要地位。隨著國家對(duì)新能源汽車的大力支持和推廣,宇通客車積極響應(yīng)政策號(hào)召,加大新能源客車的研發(fā)和生產(chǎn)力度,為宇通客車的銷售增長提供了新的動(dòng)力。同時(shí),國家對(duì)公共交通的投入不斷增加,城市公交、旅游客運(yùn)等領(lǐng)域的需求持續(xù)增長,也為宇通客車的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。 特別推薦:上海國際客車展參觀報(bào)名? ? ??上海國際客車展展位預(yù)定