國際氫能燃料展獲悉，隨著我國首條“西氫東送”管道納入國家規(guī)劃，氫燃料作為一種有望實現(xiàn)零排放、可通過太陽能(5.990, 0.00, 0.00%)和水電解產(chǎn)生、可無限循環(huán)利用的清潔能源，越來越走進人們的視野，有望成為未來清潔能源的主流。氫燃料電池企業(yè)正面臨難得發(fā)展機遇。

氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)已突破

2023年初，作為集氫能與燃料電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化一體的燃料電池龍頭、國家級專精特新“小巨人”企業(yè)北京億華通(52.370, 0.00, 0.00%)科技股份有限公司(以下簡稱“億華通”)在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，成為“中國氫能A+H第一股”。

“此次成功上市，意味著國際資本市場對氫能產(chǎn)業(yè)以及億華通燃料電池業(yè)務(wù)認(rèn)可?！眱|華通董事長張國強表示，將以此為契機，持續(xù)開展研發(fā)創(chuàng)新，加快商業(yè)化進程，并推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，力爭成長為全球氫燃料電池技術(shù)引領(lǐng)者，助力實現(xiàn)中國雙碳目標(biāo)，構(gòu)建綠色、可持續(xù)的低碳新生活。

記者獲悉，2022年8月，億華通以“石墨極板燃料電池強耐低溫快速自啟動技術(shù)”斬獲全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)獎。該獎項面向全球新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的評選，旨在準(zhǔn)確把握全球新能源汽車在前沿技術(shù)研究及創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方面最新進展，促進國內(nèi)外關(guān)鍵技術(shù)合作與交流，引導(dǎo)新能源汽車核心技術(shù)加速突破。特斯拉(上海)有限公司、比亞迪(247.170, 0.00, 0.00%)、寶馬(中國)等8家企業(yè)亦分獲創(chuàng)新技術(shù)獎。

該公司的另一項技術(shù)，“高性能商用車燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目，榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎，專家給予高度評價。經(jīng)鑒定，其冷啟動和經(jīng)濟性均達到國際領(lǐng)先水平。

張國強表示，上述技術(shù)創(chuàng)新成果，大幅提升燃料電池低溫性能，基于該技術(shù)的新一代燃料電池產(chǎn)品可以實現(xiàn)-40℃低溫環(huán)境下，126.5s達到額定功率輸出，性能指標(biāo)在國際上處于領(lǐng)先地位。搭載上述技術(shù)的4.5T氫燃料電池冷藏車，于北京冬奧會期間完成實地低溫驗證，系列車輛已于2022年3月份開始批量化投入使用，有力加速氫燃料電池汽車應(yīng)用推廣和京津冀氫燃料電池汽車示范城市群建設(shè)。

這標(biāo)志著億華通突破了氫燃料電池低溫冷啟動、長壽命和高功率密度等關(guān)鍵技術(shù)，形成氫燃料電池系統(tǒng)設(shè)計和測試體系，建立起國內(nèi)首條萬臺級氫燃料電池系統(tǒng)自動化生產(chǎn)線，產(chǎn)品在北汽福田、宇通、中通等30余家整車企業(yè)推廣應(yīng)用，開啟國產(chǎn)氫燃料電池技術(shù)的商業(yè)化歷程。

氫能業(yè)務(wù)盈利曙光漸現(xiàn)

“億華通以先進的氫燃料電池技術(shù)為切入點，為‘碳達峰、碳中和’目標(biāo)作出貢獻，推進全球能源革命，致力成為全球氫燃料電池技術(shù)的引領(lǐng)者，構(gòu)建可持續(xù)的低碳未來?！睆垏鴱姳硎荆瑸榱送苿尤剂想姵刂乜ㄐ袠I(yè)快速發(fā)展，公司研究決定，億華通主動公開相關(guān)熱管理技術(shù)專利，與全球行業(yè)伙伴共同分享相關(guān)技術(shù)研究成果，促進氫能行業(yè)快速發(fā)展。

他表示，下一步，億華通將持續(xù)加大研發(fā)力度，實現(xiàn)國產(chǎn)氫燃料電池發(fā)動機核心技術(shù)國產(chǎn)化，加快國內(nèi)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化進程;挖掘應(yīng)用場景，開發(fā)可滿足海、陸、空等不同應(yīng)用場景的發(fā)動機產(chǎn)品;深耕車用氫燃料電池發(fā)動機領(lǐng)域，為氫燃料電池發(fā)動機向其它領(lǐng)域推廣應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ);全面布局氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，以氫燃料電池發(fā)動機為核心，帶動相關(guān)行業(yè)發(fā)展，助力“碳中和、碳達峰”早日實現(xiàn)。

“當(dāng)前，氫能等綠色能源在市場上愈發(fā)火熱，越來越多的企業(yè)投身布局。但因氫能仍處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，仍面臨盈利難、自我造血能力弱等困境。不過隨著整個能源市場空間的增加，氫能業(yè)務(wù)盈利曙光漸現(xiàn)?！睆垏鴱姳硎尽?/p>

“21世紀(jì)終極能源”前景可觀

氫能，被譽為“21世紀(jì)終極能源”。氫燃料電池產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有發(fā)展機遇。根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035)》，預(yù)計到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達到10萬-20萬噸/年，實現(xiàn)二氧化碳減排100萬-200萬噸/年。

公開數(shù)據(jù)顯示，我國重卡保有量超過1000萬輛，占汽車總量的2.6%，但碳排放占47%。一輛49噸柴油重卡的二氧化碳排放量約等于40輛小轎車的排放量。因此，重卡減碳迫在眉睫。搭載燃料電池是重卡減碳的主要路徑。重型卡車具有載重大、車速高、續(xù)航里程長的特點，氫燃料電池能量密度高，氫燃料電池重卡具有續(xù)駛里程長、低溫環(huán)境適應(yīng)性好、零碳排放等優(yōu)勢。目前搭載氫燃料電池發(fā)動機的重卡越來越多、應(yīng)用場景越來越豐富。但是，重卡搭載的燃料電池發(fā)動機額定功率高達240kW，這對熱管理系統(tǒng)提出了更嚴(yán)苛的性能需求。

張國強表示，為解決這一行業(yè)難題，推動大功率燃料電池發(fā)動機批量應(yīng)用，億華通開展了大量前瞻性的技術(shù)探索與研究，基于強大研發(fā)實力開發(fā)重卡專用大功率燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)TMS2.0。相比目前市場主流的熱管理方案，億華通TMS2.0熱管理系統(tǒng)具有高性能、高集成、輕量化、低能耗、低噪音的技術(shù)優(yōu)勢。

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