9月8日,2023騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)智慧交通專(zhuān)場(chǎng)在深圳舉行。G7易流CEO翟學(xué)魂發(fā)表了題為《物流數(shù)字化探索與實(shí)踐》的主題演講。
G7易流CEO翟學(xué)魂
智慧物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。智慧物流在多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了信息化、自動(dòng)化和智能化的處理,能夠大幅提高物流效率,降低物流成本,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展。
翟學(xué)魂認(rèn)為,數(shù)字化可以將貨主、車(chē)隊(duì)、司機(jī)的三層傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),改造成能夠更好地協(xié)同的三角形架構(gòu)。例如,當(dāng)前的物流公司往往通過(guò)微信群來(lái)溝通三方,未來(lái)可以通過(guò)數(shù)據(jù)、智能來(lái)搭建更加穩(wěn)固的三角結(jié)構(gòu),貨主就可以通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)聯(lián)絡(luò)車(chē)隊(duì),協(xié)調(diào)司機(jī)和管理線下業(yè)務(wù),也能同司機(jī)形成更好的協(xié)同關(guān)系。
翟學(xué)魂表示,物流行業(yè)正在面臨柴油卡車(chē)向電動(dòng)卡車(chē)換代的過(guò)渡時(shí)期,但也面臨電池降價(jià)速度過(guò)快、電動(dòng)卡車(chē)迭代速度較快等問(wèn)題。對(duì)此,G7易流同各大汽車(chē)廠商合作,向準(zhǔn)備更換為電動(dòng)車(chē)隊(duì)的物流企業(yè)客戶(hù)提供場(chǎng)景方案。G7易流結(jié)合現(xiàn)有大數(shù)據(jù),找出上下坡較多、公里數(shù)不超過(guò)300、電價(jià)便宜的地區(qū)和線路,向車(chē)廠推薦對(duì)應(yīng)的車(chē)型需求指標(biāo),車(chē)廠根據(jù)需求制造出更加符合市場(chǎng)要求的電動(dòng)卡車(chē),更好地滿(mǎn)足物流企業(yè)的當(dāng)前要求,同時(shí)盡可能減少浪費(fèi)、降低技術(shù)迭代帶來(lái)的快速貶值風(fēng)險(xiǎn)。
翟學(xué)魂表示,G7易流還將與騰訊合作,結(jié)合大數(shù)據(jù)等技術(shù),探索如何更好地預(yù)測(cè)和規(guī)避城市城配卡車(chē)與城市道路上普通車(chē)輛、行人發(fā)生的交通事故。
以下是翟學(xué)魂的演講全文:
大家好,我是G7易流CEO翟學(xué)魂。現(xiàn)在G7易流運(yùn)營(yíng)著全中國(guó)乃至全世界最大的卡車(chē)數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。我想基于此帶給大家一些獨(dú)特的洞察,希望為大家?guī)?lái)一些啟發(fā)。
從G7易流平臺(tái)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可以看到,中國(guó)的物流數(shù)字化水平并沒(méi)有想象中那么落后。今天的物流公司從運(yùn)費(fèi)支付、安全性到溫度、側(cè)傾、出發(fā)、到達(dá)、油耗等數(shù)據(jù),基本上實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化。當(dāng)下就有三萬(wàn)四千家物流公司在使用IoT基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。所以實(shí)際上中國(guó)的物流運(yùn)輸行業(yè)在全世界都是少有的、非常先進(jìn)的。
但物流的數(shù)字化發(fā)展走到今天已經(jīng)遇到了瓶頸,生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系都面臨著巨大的變革壓力。首先,物流公司要解決如何同司機(jī)、車(chē)隊(duì)打交道的問(wèn)題,這就是生產(chǎn)關(guān)系的部分。另外,十年之后或許數(shù)百萬(wàn)輛高油耗卡車(chē)都會(huì)被電動(dòng)車(chē)取代,也就是生產(chǎn)力的變革。
在這樣的背景下,數(shù)字化的意義就更加重大。數(shù)字化可以將貨主、車(chē)隊(duì)、司機(jī)的三層傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),改造成能夠更好地協(xié)同的三角形架構(gòu)。例如當(dāng)前的物流公司往往通過(guò)微信群來(lái)溝通三方,而未來(lái)我們可以通過(guò)數(shù)據(jù)、智能來(lái)搭建更加穩(wěn)固的三角結(jié)構(gòu)。如此,貨主就可以通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)聯(lián)絡(luò)車(chē)隊(duì),協(xié)調(diào)司機(jī)和管理線下業(yè)務(wù),也能同司機(jī)形成更好的協(xié)同關(guān)系。G7易流目前就在致力于打造這樣的統(tǒng)一平臺(tái)體系。
例如,我們同國(guó)內(nèi)最大的水泥公司合作,將該公司所用的所有車(chē)隊(duì)、所有司機(jī)、所有車(chē)輛都在一個(gè)平臺(tái)上連接起來(lái)。該公司每一臺(tái)車(chē)上的GPS、載重與發(fā)動(dòng)機(jī)全部互聯(lián),這樣可以防止運(yùn)輸途中卸下優(yōu)質(zhì)水泥,換上劣質(zhì)水泥這種換貨行為。一旦途中出現(xiàn)意外卸貨,傳感器能夠立刻感應(yīng)并上傳報(bào)警。通過(guò)這樣的方式,該公司逐漸培養(yǎng)起一支高水平的司機(jī)隊(duì)伍,有了值得信賴(lài)的一批車(chē)隊(duì)。在過(guò)去,車(chē)隊(duì)公司甚至司機(jī)為該公司提供服務(wù)需要貸款購(gòu)車(chē)、購(gòu)油,貸款利息較高;現(xiàn)在,由于三方建立了良好的信任關(guān)系,該公司可以出面以較低利率貸款,采購(gòu)車(chē)輛和油料,并雇傭車(chē)隊(duì)、司機(jī)提供運(yùn)輸服務(wù),從而大大減少了三方的利息支出。
又如某大型跨境電商企業(yè),將為自身提供服務(wù)的全部車(chē)輛和司機(jī)納入統(tǒng)一平臺(tái),司機(jī)和物流公司通過(guò)平臺(tái)數(shù)字化協(xié)作機(jī)制與電商方對(duì)接。新加入平臺(tái)的運(yùn)輸公司可以試服務(wù)一段時(shí)間,滿(mǎn)足電商的服務(wù)和數(shù)據(jù)指標(biāo)要求后再參與競(jìng)標(biāo)。這樣的機(jī)制使電商企業(yè)能夠透明地管理運(yùn)輸合作方,準(zhǔn)確掌握合作方的服務(wù)質(zhì)量等信息。上述兩個(gè)案例,就是物流行業(yè)通過(guò)數(shù)字化改造應(yīng)對(duì)生產(chǎn)關(guān)系挑戰(zhàn)的典型。
在生產(chǎn)力層面,物流行業(yè)正在面臨柴油卡車(chē)向電動(dòng)卡車(chē)換代的過(guò)渡時(shí)期。但由于電池降價(jià)速度、電動(dòng)卡車(chē)迭代速度較快,急于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)卡車(chē)可能并不劃算。為此,G7易流同各大汽車(chē)廠商合作,向準(zhǔn)備更換為電動(dòng)車(chē)隊(duì)的物流企業(yè)客戶(hù)提供場(chǎng)景方案。G7易流結(jié)合現(xiàn)有大數(shù)據(jù),找出上下坡較多、公里數(shù)不超過(guò)300、電價(jià)便宜的地區(qū)和線路,向車(chē)廠推薦對(duì)應(yīng)的車(chē)型需求指標(biāo),車(chē)廠根據(jù)需求制造出更加符合市場(chǎng)要求的電動(dòng)卡車(chē),就可以更好地滿(mǎn)足物流企業(yè)的當(dāng)前要求,同時(shí)盡可能減少浪費(fèi)、降低技術(shù)迭代帶來(lái)的快速貶值風(fēng)險(xiǎn)。
G7易流長(zhǎng)期以來(lái)同騰訊云有著深度合作關(guān)系,很早就將全部服務(wù)遷移到了騰訊云端。騰訊云也很好地滿(mǎn)足了G7易流服務(wù)數(shù)百萬(wàn)卡車(chē)、車(chē)隊(duì)和司機(jī)的各類(lèi)需求。接下來(lái),G7易流還將與騰訊云合作,結(jié)合騰訊云提供的大數(shù)據(jù)信息,探索如何更好地預(yù)測(cè)和規(guī)避城市城配卡車(chē)與城市道路上普通車(chē)輛、行人發(fā)生的交通事故。例如通過(guò)騰訊云大數(shù)據(jù),G7易流可以幫助卡車(chē)司機(jī)預(yù)測(cè)經(jīng)常出現(xiàn)外賣(mài)騎手的路口與時(shí)段,從而提前減速避讓。隨著騰訊云服務(wù)越做越好,雙方的合作關(guān)系更加深入,我們也會(huì)為物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更好的數(shù)字化服務(wù)。
以上就是我想同大家分享的內(nèi)容,謝謝大家。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車(chē)共銷(xiāo)售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷(xiāo)售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車(chē)進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷(xiāo)量“雙增” 由上表可見(jiàn),在7米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)量排名上,今年9月,宇通客車(chē)(600066.SH)銷(xiāo)量為1102輛,拿下新能源客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠,并成為唯一一家單月銷(xiāo)量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車(chē),銷(xiāo)量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷(xiāo)量前十;排名第三的中車(chē)電動(dòng),銷(xiāo)量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門(mén)金龍和中通客車(chē)(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車(chē)、遠(yuǎn)程商用車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門(mén)金龍和中通客車(chē)。其中,中車(chē)電動(dòng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門(mén)金龍也實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、福田歐輝、廈門(mén)金龍和中通客車(chē)等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...