國(guó)際客車展獲悉，近日，安徽合肥經(jīng)開區(qū)的一家高新技術(shù)企業(yè)在三元大容量電芯的高能量電池系統(tǒng)開發(fā)中取得進(jìn)展。在整包熱失控試驗(yàn)中，在觸發(fā)單顆電芯熱失控2s內(nèi)即報(bào)警開啟液冷循環(huán)，1h內(nèi)不起火、不爆炸，未擴(kuò)散至其他電芯，安全得到了充分保障。

隨著新能源汽車的保有量不斷增加，市場(chǎng)滲透率逐漸提高，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為安徽省“首位產(chǎn)業(yè)”，全面加快建設(shè)新能源汽車強(qiáng)省。當(dāng)前，在合肥正圍繞“龍頭項(xiàng)目-產(chǎn)業(yè)鏈-產(chǎn)業(yè)基地-產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的發(fā)展思路，加速成為中國(guó)乃至全球新能源汽車重要的產(chǎn)業(yè)聚集地之一。

蔚來汽車合肥先進(jìn)制造基地。

克服動(dòng)力電池安全之憂

續(xù)航和安全是消費(fèi)者購(gòu)置新能源車輛的主要考量因素，這一考量也轉(zhuǎn)化成新能源車企、動(dòng)力電池企業(yè)專注于提升安全性和續(xù)航的“養(yǎng)分”。

動(dòng)力電池的安全是個(gè)系統(tǒng)性工程，三元大容量電芯整包方案的安全性問題是業(yè)內(nèi)尚未完全突破的難點(diǎn)之一。

在三元大容量電芯CTP(Cell To Pack)高能量動(dòng)力電池系統(tǒng)的開發(fā)中，位于合肥經(jīng)開區(qū)的華霆(合肥)動(dòng)力電池有限公司(以下簡(jiǎn)稱為華霆?jiǎng)恿?有了新的研發(fā)成果?！拔覀兪褂昧穗娦敬竺娣e液冷液熱的熱管理系統(tǒng)方案，使電芯處于20℃~45℃的最佳工作溫度區(qū)間，同時(shí)有效控制電芯間的溫差?！比A霆?jiǎng)恿ο嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，溫差越小，則動(dòng)力電池的循環(huán)壽命和充放電性能會(huì)更優(yōu)。

提高三元大容量電芯整包安全性能的背后，是華霆?jiǎng)恿υ谌w系電芯系統(tǒng)解決方案的持續(xù)深耕。2015年以來，該企業(yè)在國(guó)內(nèi)率先推出NCM三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)、NCA三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)、NCM811動(dòng)力電池系統(tǒng)和NCA21700動(dòng)力電池系統(tǒng)，“華霆?jiǎng)恿Σ粌H是國(guó)內(nèi)第一家將三元鋰離子電池應(yīng)用到純電動(dòng)乘用車的公司，也是第一家成功研發(fā)并批量應(yīng)用液冷技術(shù)到純電動(dòng)乘用車的公司?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

提起安徽的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，華霆?jiǎng)恿梢哉f是最早一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之一。

2009年，留美博士周鵬回到合肥，并于2010年創(chuàng)立華霆?jiǎng)恿Α１藭r(shí)，由江淮汽車主導(dǎo)的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車正在全力研發(fā)第一代iEV車型，專注電池生產(chǎn)及系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)突破的兩家企業(yè)分別是華霆?jiǎng)恿蛧?guó)軒高科。

13年后，周鵬所創(chuàng)立的企業(yè)市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，并在去年迎來了第100萬臺(tái)動(dòng)力電池總成的下線。

合肥經(jīng)開區(qū)保隆科技公司自主研發(fā)生產(chǎn)的空氣懸架系統(tǒng)。

國(guó)產(chǎn)空氣懸架填補(bǔ)空白

上海保隆汽車科技(安徽)有限公司(簡(jiǎn)稱“保隆科技”)位于合肥經(jīng)開區(qū)的研發(fā)生產(chǎn)基地里，擺放著企業(yè)自主研發(fā)的汽車空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛環(huán)境自動(dòng)控制車身高度、車身傾斜度、調(diào)整減震阻力，從而提升車輛的操控性和舒適性。蔚來汽車各系車型上，就搭載了這種國(guó)產(chǎn)自研的空氣懸架系統(tǒng)。

此前，這個(gè)系統(tǒng)主要由國(guó)外供應(yīng)商生產(chǎn)，用在很多高端車型上。而保隆科技開發(fā)出的這套系統(tǒng)，讓更多國(guó)產(chǎn)企業(yè)也能配備上智能化的系統(tǒng)?？諝鈶壹芟到y(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要將空氣彈簧、減震器、傳感器等數(shù)百個(gè)部件組裝起來，并實(shí)現(xiàn)智能化聯(lián)動(dòng)。

據(jù)了解，保隆科技是我國(guó)最早一批走向世界的汽車零部件供應(yīng)商。擁有國(guó)內(nèi)首條一流的智能電控減震器全自動(dòng)產(chǎn)品組裝線，為國(guó)際領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商采埃孚SACHS、安道拓配套袖式空氣彈簧，為上?？坡?、中國(guó)公路等國(guó)內(nèi)一流空氣懸架公司供應(yīng)客車膜式空氣彈簧，為國(guó)際著名掛車懸架供應(yīng)商SAF-Holland供應(yīng)掛車懸架空氣彈簧，乘用車空氣彈簧已通過數(shù)個(gè)客戶的道路試驗(yàn)并小批量裝車，產(chǎn)品達(dá)到同類國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品的性能水平，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口件國(guó)產(chǎn)化替代。

合肥積極拓展新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)

如今，人們對(duì)位于蔚來汽車和大眾汽車(安徽)公司耳熟能詳，蔚來智能網(wǎng)聯(lián)汽車推出的多系車型也正走入尋常百姓家，大眾汽車(安徽)首款車型也接近量產(chǎn)上市。當(dāng)前，合肥正圍繞“龍頭項(xiàng)目—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)基地—產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的發(fā)展思路，加速成為中國(guó)乃至全球新能源汽車重要的產(chǎn)業(yè)聚集地之一。

以合肥經(jīng)開區(qū)為例，這里已形成了集成電路、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、生物醫(yī)藥三大戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)“三箭齊發(fā)”之勢(shì)。記者了解到，該區(qū)已集聚新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)76家，其中高新技術(shù)企業(yè)25家，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)45家。2022年合肥經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)量為14.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)50%;新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值504.2億元，同比增長(zhǎng)56.5%。

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