9月8日，2023騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)智慧交通專場(chǎng)在深圳舉行。騰訊智慧交通副總裁李學(xué)朝發(fā)表了題為《從地圖到孿生，時(shí)空計(jì)算能力推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)實(shí)踐》的主題演講。

騰訊智慧交通副總裁李學(xué)朝

隨著科技創(chuàng)新成為交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力量，交通領(lǐng)域數(shù)字化水平正在不斷提升，行業(yè)正在以智能化為目標(biāo)為持續(xù)改造基礎(chǔ)設(shè)施。為加快交通行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，騰訊智慧交通提出了AI驅(qū)動(dòng)下的雙輪架構(gòu)作為數(shù)字交通的通用技術(shù)底座。在這一底座中，騰訊地圖與數(shù)字孿生共同構(gòu)成了強(qiáng)大的時(shí)空計(jì)算能力，為智慧交通建設(shè)開辟了新的路徑。

李學(xué)朝認(rèn)為，交通是典型的動(dòng)靜結(jié)合的場(chǎng)景，時(shí)空計(jì)算解決的是動(dòng)靜一體化的深度數(shù)據(jù)融合和計(jì)算，只有把動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和靜態(tài)數(shù)據(jù)深度融合，進(jìn)行計(jì)算，才能讓智慧交通真正智慧起來，也才能把自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化融入進(jìn)來，讓交通成為一個(gè)生命體。

李學(xué)朝表示，騰訊已經(jīng)通過深度整合騰訊地圖與騰訊數(shù)字孿生產(chǎn)品，構(gòu)建起了包括數(shù)據(jù)產(chǎn)線、融合感知、LBS大數(shù)據(jù)、逼真渲染、空間計(jì)算、仿真推演及地圖開放平臺(tái)七大能力，具備完善、高效、動(dòng)靜一體特征的時(shí)空計(jì)算引擎。

李學(xué)朝強(qiáng)調(diào)，該引擎已在交通領(lǐng)域多類場(chǎng)景中落地實(shí)踐，打造了多個(gè)標(biāo)桿案例。未來，騰訊將充分利用地圖和數(shù)字孿生領(lǐng)域的技術(shù)成果，與行業(yè)生態(tài)伙伴共生共贏，助力交通運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展。

以下是李學(xué)朝的演講全文：

大家上午好，我是騰訊李學(xué)朝。今天跟大家分享的主題是時(shí)空計(jì)算。騰訊智慧交通最主要的有一個(gè)OS+孿生的雙輪驅(qū)動(dòng)，在這個(gè)過程中又構(gòu)建了一個(gè)最核心的時(shí)空計(jì)算，我下來的主題跟時(shí)空計(jì)算有關(guān)。

智慧交通發(fā)展到今天，業(yè)務(wù)很多是倒逼了我們的技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新提供了很多新的發(fā)展動(dòng)能，這些動(dòng)能又給我們創(chuàng)造很多新的場(chǎng)景。

交通里面有三類趨勢(shì)，第一個(gè)，我們看到傳統(tǒng)的是點(diǎn)、線、面的二維計(jì)算，未來我們更看到是到全空間、全要素、全軌跡一體化的計(jì)算，將交通路網(wǎng)、設(shè)備設(shè)施和交通的各參與方都融入到這個(gè)計(jì)算中，把全要素進(jìn)行疊加，這樣實(shí)現(xiàn)的維度更加多樣化，進(jìn)而讓交通真正智慧起來。

第二個(gè)我們看到，傳統(tǒng)事后型的分析、總結(jié)，是沉淀型的經(jīng)驗(yàn)管理模式。但是到現(xiàn)在，我看到應(yīng)該是從事前、事中、事后做這樣的預(yù)測(cè)預(yù)判，事中我們針對(duì)交通事件做相應(yīng)的一個(gè)快速響應(yīng)，事后可以基于一些大數(shù)據(jù)軌跡還原、可視化的一些技術(shù)來做追溯。

第三類，其實(shí)是傳統(tǒng)分割式的應(yīng)用到車與路的高效協(xié)同，我們說這個(gè)叫聰明的車、智慧的路，讓管理和服務(wù)一體兩面，以及全方位、全要素的聯(lián)動(dòng)，不僅避免了智慧交通建設(shè)過程的重復(fù)建設(shè)，更保障了智慧交通核心目標(biāo)的達(dá)成。

交通其實(shí)是非常典型的動(dòng)靜結(jié)合的場(chǎng)景。時(shí)空計(jì)算解決的是動(dòng)靜一體化的深度數(shù)據(jù)融合和計(jì)算。在這個(gè)計(jì)算過程中，靜態(tài)數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，包括路網(wǎng)、路測(cè)設(shè)施設(shè)備等等，而動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)包括車流路況、交通處置、專項(xiàng)活動(dòng)等等。只有把動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)和靜態(tài)數(shù)據(jù)深度融合，進(jìn)行計(jì)算，才能讓智慧交通真正智慧起來，也才能把自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化融入進(jìn)來，讓交通成為一個(gè)生命體。

時(shí)空計(jì)算真正離不開的就是地圖和孿生，騰訊在多年的實(shí)踐過程中，把騰訊地圖跟數(shù)字孿生的產(chǎn)品能力做深度的整合，真正在孿生中把圖的數(shù)據(jù)更好地應(yīng)用起來，構(gòu)建出了完善的、高效一體的時(shí)空計(jì)算引擎。

這個(gè)引擎包括七大能力，主要包括幾類，第一類是針對(duì)數(shù)據(jù)服務(wù)類的，我們有數(shù)據(jù)產(chǎn)線這樣的工具，保證我們的數(shù)據(jù)快速生產(chǎn)，也包括我們LBS大數(shù)據(jù)和地圖開放平臺(tái)這樣一些數(shù)據(jù)服務(wù)。第二類是多元數(shù)據(jù)的這種融合感知。感知完之后，我們對(duì)它們進(jìn)行進(jìn)一步的空間計(jì)算，計(jì)算完之后做相應(yīng)的決策輔助，通過仿真推演，以及我們?cè)谏蠈討?yīng)用，把這些計(jì)算出來的數(shù)據(jù)做更逼真的渲染，這是我們理解時(shí)空計(jì)算中最核心的七大能力。

接下來報(bào)告一下七大能力，我們?cè)隍v訊側(cè)可以提供的相應(yīng)的一些支持。首先，我剛才提到的在數(shù)據(jù)服務(wù)里面的第一個(gè)，就是我們標(biāo)準(zhǔn)化的多元數(shù)據(jù)產(chǎn)線。數(shù)據(jù)產(chǎn)線是構(gòu)建我們智慧交通的一個(gè)基礎(chǔ)，為智慧交通搭建骨架和經(jīng)絡(luò)。騰訊基于十多年的地圖領(lǐng)域沉淀，包括我們甲級(jí)的測(cè)繪資質(zhì)，還有甲級(jí)互聯(lián)網(wǎng)這種地圖服務(wù)的資質(zhì)，這一塊的產(chǎn)線非常成熟，包括我們數(shù)據(jù)治理和生產(chǎn)，給我們的產(chǎn)業(yè)用戶提供低成本、高質(zhì)量、多類型的數(shù)據(jù)服務(wù)。我們也積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，支持多種交互方式、上層應(yīng)用方式。

騰訊地圖的數(shù)據(jù)主要分為幾大模塊，第一個(gè)是標(biāo)精數(shù)據(jù)，主要包括路網(wǎng)數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)、背景等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。第二類是高精數(shù)據(jù)，它是將道路數(shù)據(jù)升級(jí)為亞米級(jí)精度，車道級(jí)的要素可以用于自動(dòng)駕駛、可視化等這樣一個(gè)場(chǎng)景。第三類，三維重建，基于標(biāo)精數(shù)據(jù)和高精數(shù)據(jù)，可以進(jìn)行自動(dòng)化的三維數(shù)據(jù)建模，幫助開發(fā)者高效、低成本地快速構(gòu)建三維地圖的場(chǎng)景。

除了上面的靜態(tài)數(shù)據(jù)以外，騰訊地圖還可以基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，提供實(shí)時(shí)路況、道路開通封閉、交通事件數(shù)據(jù)這樣一系列動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息服務(wù)。

數(shù)字地圖對(duì)于數(shù)字交通來說是重要的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，同樣具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性和引領(lǐng)性。我們騰訊LBS大數(shù)據(jù)也提供了鮮活的、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的交通大數(shù)據(jù)。我們有廣泛的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，包括基于10億用戶和340個(gè)路況的城市的覆蓋，以及8000萬個(gè)POI數(shù)據(jù)和1000萬公里的道路覆蓋。

基于騰訊廣泛的產(chǎn)品生態(tài)和廣泛的伙伴支撐，讓我們的地圖具有很好的數(shù)據(jù)豐富度，以及基于廣泛應(yīng)用場(chǎng)景有一個(gè)數(shù)據(jù)的鮮活度，我們可以很快速地進(jìn)行針對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)的刷新。

構(gòu)建這樣一些數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之后，我們也對(duì)外提供地圖的一個(gè)開放平臺(tái)，是騰訊地圖與外部生態(tài)連接的基礎(chǔ)，目前我們也廣泛應(yīng)用在交通和智慧物流的這樣一些場(chǎng)景。我們跟頭部物流的一些客戶，這里面的核心能力，包括像基于矩陣、物流中的地址識(shí)別、可達(dá)圈分析、客戶可完成的排線智能排單、多車調(diào)度等等業(yè)務(wù)。基于軌跡的管理、高精地位路線規(guī)劃能力，可助力客戶實(shí)現(xiàn)車輛在途監(jiān)測(cè)、分配訂單、貨車導(dǎo)航。針對(duì)貨車導(dǎo)航，我們其實(shí)也更進(jìn)一步做了深度建設(shè)，這些都是基礎(chǔ)的能力。針對(duì)貨車，騰訊也投入建設(shè)這樣的能力，目前針對(duì)貨車式場(chǎng)景也發(fā)布我們的貨車導(dǎo)航，針對(duì)物流場(chǎng)景做進(jìn)一步的深度功能的提供。

針對(duì)有較強(qiáng)研發(fā)能力的大型物流企業(yè)，騰訊地圖還提供路網(wǎng)數(shù)據(jù)、POI數(shù)據(jù)、路況動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和地圖合規(guī)云的服務(wù)，協(xié)助客戶完成自建需求，最重要的是我們生態(tài)應(yīng)用給騰訊地圖也反哺實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的各類數(shù)據(jù)，給動(dòng)態(tài)交通、人流等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新提供重要保障。

下面我們進(jìn)一步通過各種融合感知，讓數(shù)據(jù)豐富起來。交通網(wǎng)上的各種車流、人流、事件，也是智慧交通的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息，我們?nèi)绾潍@取這類的路測(cè)信息，加以計(jì)算，賦能我們的業(yè)務(wù)，是我們智慧交通的一個(gè)核心。

騰訊在智慧城市、智慧園區(qū)、智慧交通、智慧農(nóng)業(yè)等等產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中，也積累了成熟可靠的物聯(lián)網(wǎng)感知能力。在物聯(lián)感知領(lǐng)域，我們覆蓋了90%以上的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了千萬級(jí)設(shè)備在線并發(fā)，毫秒級(jí)的設(shè)備數(shù)據(jù)上傳和下送，完成云、邊、端的高效協(xié)同。同時(shí)我們?cè)诮煌I(lǐng)域，結(jié)合交通的實(shí)際業(yè)務(wù)，也沉淀出毫米波的點(diǎn)云、視覺檢測(cè)、視覺跟蹤、雷視融合、3D融合等等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)30多類的智慧交通特定業(yè)務(wù)場(chǎng)景的算法模型。

構(gòu)建模型之后，我們要真正做相應(yīng)的計(jì)算。在時(shí)空計(jì)算里面包括核心提供空間感知、空間計(jì)算、空間解析、空間分析、搜索等等，這是我們構(gòu)建智慧交通的大腦，也是我們時(shí)空計(jì)算引擎的核心能力。這種時(shí)空計(jì)算引擎可以為高速安全運(yùn)營、車路協(xié)同、無人機(jī)配送場(chǎng)景保駕護(hù)航。同時(shí)我們通過自動(dòng)化與解析、空間自動(dòng)化等等能力，支持秒級(jí)計(jì)算結(jié)果輸出，為超長路段高速交通、超大范圍復(fù)雜路況城市交通的運(yùn)營、管理和服務(wù)提供支撐。

我們把計(jì)算出的結(jié)果輸出來應(yīng)用，做實(shí)時(shí)逼真的渲染。騰訊側(cè)提供了多引擎、多平臺(tái)、全場(chǎng)景、云渲染的動(dòng)靜結(jié)合，二三維一體化的數(shù)據(jù)可視化的渲染能力。它實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的可視化展示，而且延時(shí)做了毫秒級(jí)的還原，也可以支持通過云端分發(fā)到C端的APP或者小程序，真正讓用戶也可以快速感知到路上或者在交通過程中發(fā)生的場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)端的車路協(xié)同。

我們的平臺(tái)提供了超過1000個(gè)組件工具，以及豐富的模型和場(chǎng)景的資產(chǎn)，幫助用戶實(shí)現(xiàn)零代碼快速搭建智慧交通的一些場(chǎng)景。此外，我們自研的三維引擎、三維重建算法和騰訊地圖數(shù)據(jù)的沉淀，讓我們的圖和孿生實(shí)現(xiàn)非常融合的一種場(chǎng)景。我們可以在這種場(chǎng)景下一天內(nèi)完成一座2400多平方公里的大型城市的全要素、全景三維的自動(dòng)化重建，讓城市交通實(shí)時(shí)孿生場(chǎng)景的低成本快速構(gòu)建成為現(xiàn)實(shí)。

我們?cè)诹硗獬鰜磉@種時(shí)空計(jì)算的結(jié)果做相應(yīng)的實(shí)時(shí)仿真，這個(gè)可以幫助我們讓機(jī)器去做更多的推演，這種核心通路的分布式仿真能力、開放的仿真模型、實(shí)時(shí)在線的校準(zhǔn)能力，可以快速準(zhǔn)確地進(jìn)行仿真計(jì)算，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)未來的交通，仿真的一致性可達(dá)99.9%。

我們的平臺(tái)也支持百萬級(jí)智能體實(shí)時(shí)仿真，在不同場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)多維度、多事件、多條件的快速仿真推演。我們的平臺(tái)也支持一萬以上仿真節(jié)點(diǎn)同時(shí)并發(fā)運(yùn)行，為超大規(guī)模場(chǎng)景的仿真和多維度、多事件、多條件的并行仿真提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，我們也通過實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)為客戶搭建自動(dòng)駕駛的仿真測(cè)試平臺(tái)，幫助客戶降低了90%以上的測(cè)試成本，所以這樣的仿真可以真正讓客戶在這個(gè)過程中受益，也實(shí)現(xiàn)了在實(shí)際的路測(cè)無法測(cè)試的異常場(chǎng)景，為無人駕駛、安全駕駛保駕護(hù)航。

時(shí)空計(jì)算引擎能力已經(jīng)助力到我們行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)?；谶@七大能力，我們已經(jīng)在多類客戶，包括高速、軌交、物流、城市客戶，實(shí)現(xiàn)了他們的交通的數(shù)字化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全天候能力。同時(shí)為了廣泛地觸達(dá)出行者，我們通過車路協(xié)同的APP、微信小程序，為出行者提供車道級(jí)導(dǎo)航、避讓、周車預(yù)警這樣的創(chuàng)新服務(wù)。

騰訊數(shù)字孿生基于我們10年的產(chǎn)品打磨、能力沉淀、技術(shù)夯實(shí)，截止到2023年8月，已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)、智慧軌交、智慧公路多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域打造標(biāo)桿案例。我們希望充分利用騰訊的圖和數(shù)字孿生技術(shù)能力構(gòu)建時(shí)空計(jì)算引擎，聯(lián)合行業(yè)生態(tài)伙伴一起共生共贏，助力交通運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展，謝謝大家。