2023公共交通行業(yè)發(fā)展研討會7日在河南鄭州舉行。參加此次會議的中國交通運輸部科學研究院研究員劉向龍介紹,從2014年至2022年,中國新能源公交車總量由3.7萬輛攀升至52.9萬輛,8年增長超14倍。
來自中國交通運輸部、北京理工大學以及相關(guān)研究院、客車制造企業(yè)、公交公司代表的300余人參加了當日研討會,并圍繞新能源公交車發(fā)展經(jīng)驗、運營安全、公交企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇等話題進行探討。
觀眾參觀、體驗各種型號的新能源公交車。韓章云攝
在中國交通運輸部科學研究院研究員劉向龍看來,當前,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)模發(fā)展階段,公交領(lǐng)域是中國新能源汽車推廣應(yīng)用的“開路先鋒”。
他列舉數(shù)據(jù),從2014年至2022年,中國新能源公交車總量由3.7萬輛攀升至52.9萬輛,8年增長超14倍。
同時,中國的新能源公交車正“開足馬力”服務(wù)民眾出行。據(jù)北京理工大學教授王震坡介紹,近年來,中國新能源公交車行駛里程整體呈現(xiàn)增長趨勢,自2020年以來,歷年累計行駛里程均超過百億公里,近三年,超過50%的純電動公交車月均行駛天數(shù)在25天以上。
今年3月2日,300輛中國制造純電動公交車從鄭州發(fā)運至烏茲別克斯坦。(資料圖)韓章云攝
除了在境內(nèi)廣泛運營,中國制造的新能源公交車也走出了“國門”。2022年,888輛中國制造純電動客車服務(wù)卡塔爾世界杯。今年3月,300輛中國制造純電動公交車從鄭州發(fā)運出口至烏茲別克斯坦。
當前,中國各地也在積極探索降低新能源公交車的運營成本、增加公交企業(yè)營收。
在浙江省臺州市,當?shù)貏?chuàng)新打造多元化新能源公交運營模式,集交通出行綜合運營、站場物業(yè)綜合開發(fā)、公交大數(shù)據(jù)應(yīng)用等多領(lǐng)域經(jīng)營為一體,多元化經(jīng)營反哺公交,助力臺州建成公交都市。山東省臨沂市打造夜巴士、社區(qū)巴士、助學巴士、健康巴士、響應(yīng)式??堪褪康忍厣褪烤€路,滿足不同群體的乘車需求。
在廣泛運營的同時,新能源公交車也面臨著電池退役、數(shù)字化能力不足等問題。
對此,王震坡提出,應(yīng)加強電動客車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新,解決電動汽車低溫環(huán)境續(xù)航驟降、充電困難等難題,同時,打造退役動力電池共享交易及拍賣管理平臺,助力電池回收利用價值體系閉環(huán)。
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數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...