近年來,中國汽車品牌不斷創(chuàng)新精研,在新能源領(lǐng)域完成了從競爭者到領(lǐng)跑者的跨越,也贏得了全球市場的認可。5月10日,隨著“中國品牌日”進入第七個年頭,中國汽車產(chǎn)業(yè)再次交出了一份令人滿意的答卷。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年,中國新能源汽車出口67.9萬輛,同比增長1.2倍,其中新能源商用車出口2.7萬輛,同比增長1.3倍。以宇通為代表的中國新能源商用車品牌,得益于堅持創(chuàng)新、長期耕耘和勇于變革,從市場競爭力、技術(shù)實力到品牌影響力,正在實現(xiàn)由量變到質(zhì)變的進化,在汽車工業(yè)的發(fā)展道路上閃耀光芒。
新一輪能源革命為中國汽車品牌帶來機遇,國家政策的支持、企業(yè)研發(fā)的創(chuàng)新以及用戶需求的升級,讓中國汽車產(chǎn)業(yè)煥發(fā)了全新的活力。在傳統(tǒng)燃油車的評價體系逐漸失效、傳統(tǒng)造車邏輯和服務(wù)體系被顛覆的新能源趨勢下,中國汽車品牌開始走向臺前。在內(nèi)燃機時代,外資品牌掌握大量核心專利,中國品牌機會少之又少。但隨著核心三電取代燃油三大件成為新的技術(shù)標準,新的話語權(quán)將掌握在擁有核心三電技術(shù)優(yōu)勢的中國品牌手里。
作為中國新能源商用車行業(yè)的引領(lǐng)者,宇通長期堅持合理的研發(fā)投入,全面掌握了新能源“三電”核心技術(shù),并保持每年研發(fā)投入占比7%以上,擁有7個國家級創(chuàng)新平臺、10個行業(yè)及省級研發(fā)平臺,承擔多項國家重大科研項目,并建立了專用的試驗中心、國家級企業(yè)技術(shù)中心等,始終處于技術(shù)夠新、產(chǎn)品夠硬的領(lǐng)先位置。
因此,在來勢洶洶的新能源轉(zhuǎn)型浪潮中,宇通便非常有“底氣”進行長期的謀劃和布局,從而奠定行業(yè)領(lǐng)先地位。早在1997年宇通便著手開發(fā)新能源市場,率先在資質(zhì)、技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)能等方面做足了準備,為產(chǎn)品開發(fā)及市場導(dǎo)入打下了堅實基礎(chǔ)。通過數(shù)十年推動創(chuàng)新研發(fā)、深耕市場需求,宇通率先突破“續(xù)航能力不足、安全性能差、充電效率低、運營成本高”等新能源商用車時代核心用戶痛點,整車節(jié)能與控制技術(shù)、高壓隔離電源變換技術(shù)、高密度電驅(qū)動控制技術(shù)等均處于國際領(lǐng)先水平,在車輛特性、功能開發(fā)、性能優(yōu)化上掌握了更多的主動權(quán),并進一步拉大了與行業(yè)間的距離。
在二十多年的厚積薄發(fā)加持下,宇通積極搶抓城市卡車電動化機遇,適時開啟“擴展賽道”的全新發(fā)展模式,深化布局新能源商用車賽道,聚焦出行、物流、作業(yè)三大應(yīng)用場景,在客車、卡車、專用車、零部件等全系新能源商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面進行布局,以創(chuàng)新鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈為代表的三鏈耦合協(xié)同,持續(xù)突破電池、電機、電控等共性核心技術(shù),不斷開發(fā)更加安全、可靠、高效、智能的全系列新能源商用車。2022年7月,宇通集團新能源商用車基地正式在鄭州開工建設(shè)。項目建成后,在工藝水平、智能制造、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和綠色低碳等方面實現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先,支撐宇通新能源商用車在產(chǎn)品端、制造端持續(xù)占據(jù)產(chǎn)業(yè)高位。
依托深謀遠慮的技術(shù)研發(fā)積淀和產(chǎn)業(yè)布局,宇通在短時間內(nèi)便躋身行業(yè)第一梯隊,純電動商用車產(chǎn)銷規(guī)模在行業(yè)保持前列。2022年,宇通集團商用車整體銷量37808輛,其中新能源中重卡、輕卡整體增幅136.2%,新能源礦用裝備增幅154.3%,穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊,新能源環(huán)衛(wèi)車輛市場占有率29.3%,蟬聯(lián)行業(yè)第一。掌握新能源商用車核心科技的宇通,正不斷將“更商用、更耐用、更好用”的新能源商用車核心價值傳遞給市場用戶,以領(lǐng)先的新能源商用車集團形象,持續(xù)樹立“中國品牌”新標桿。
從中國新能源汽車品牌的快速崛起,到中國品牌在全球汽車市場中的地位不斷提升,中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展讓人們看到了一個全新的未來。在這個充滿機遇和挑戰(zhàn)的時代,只有那些掌握核心技術(shù)優(yōu)勢、長期耕耘專業(yè)領(lǐng)域、勇于擁抱全新市場的中國品牌,才能在激烈的市場競爭中勇立潮頭。而在這之中,宇通正以引領(lǐng)之勢跑出中國品牌“加速度”。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...