日前,一則“長(zhǎng)城汽車(chē)已完成對(duì)燃料電池乘用車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃”的消息再次引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于氫燃料汽車(chē)的關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士表示,氫燃料汽車(chē)正進(jìn)入導(dǎo)入期,目前是企業(yè)布局氫燃料汽車(chē)的戰(zhàn)略時(shí)機(jī)。不過(guò),受限于技術(shù)、成本等因素,氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。
車(chē)企加碼布局
早在2015年,長(zhǎng)城汽車(chē)便開(kāi)始了在氫燃料汽車(chē)領(lǐng)域的相關(guān)研究與布局。去年3月,長(zhǎng)城汽車(chē)在氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)上提出了構(gòu)建“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的構(gòu)想,并推出了車(chē)規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”全場(chǎng)景解決方案——?dú)錂幖夹g(shù)。
2022年5月16日,長(zhǎng)城汽車(chē)在投資者關(guān)系平臺(tái)上回復(fù)投資者提問(wèn)時(shí)表示,目前公司已實(shí)現(xiàn)全氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局。其中,在車(chē)規(guī)級(jí)氫動(dòng)力領(lǐng)域,公司布局了商用車(chē)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、乘用車(chē)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)以及大功率燃料電池電堆等技術(shù)和產(chǎn)品。
長(zhǎng)城汽車(chē)戰(zhàn)略顧問(wèn)劉坤曾表示,目前燃料電池汽車(chē)滯后電動(dòng)車(chē)約11年,2021年至2023年是市場(chǎng)初步導(dǎo)入期,目前是企業(yè)布局氫燃料電池車(chē)的戰(zhàn)略時(shí)機(jī)。
不光是長(zhǎng)城汽車(chē),另一家車(chē)企龍頭長(zhǎng)安汽車(chē)也持續(xù)加大在氫燃料汽車(chē)領(lǐng)域的探索和布局。5月6日,長(zhǎng)安汽車(chē)在披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中表示,到2025年,公司旗下的深藍(lán)品牌目標(biāo)銷量為60萬(wàn)輛,目前共規(guī)劃5款產(chǎn)品。今年C385、C673兩款產(chǎn)品將亮相。在綜合工況下,C385氫電版續(xù)航里程可達(dá)700公里以上,可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能,這將是中國(guó)首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車(chē)。C385發(fā)布后,十天之內(nèi)有1200余家經(jīng)銷商報(bào)名,有意愿成為訂單中心。現(xiàn)在每天有30-40家經(jīng)銷商打進(jìn)熱線,希望入網(wǎng)。
上汽集團(tuán)在日前舉辦的股東大會(huì)上透露,公司將圍繞新智能電動(dòng)車(chē),聚力打造包括“電氫一體化整車(chē)架構(gòu)”等三大整車(chē)技術(shù)底座。
不光是氫燃料整車(chē),基礎(chǔ)設(shè)施的布局也已經(jīng)在路上。2021年12月,海馬汽車(chē)光伏制氫及高壓加氫一體站在??诼涑伞?/p>
商用車(chē)仍是主力
中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示,氫燃料電池雖然被提及得很早,但受制于制氫、運(yùn)氫技術(shù)成熟度不夠,氫成本高等因素大大制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展,氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處在起步階段。
“目前市場(chǎng)上還沒(méi)有一輛國(guó)產(chǎn)的氫燃料乘用車(chē)。一方面是國(guó)內(nèi)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)、可靠性等與國(guó)際化水平還有一定差距;另一方面是綜合成本過(guò)高,如果沒(méi)有補(bǔ)貼很難發(fā)展下去?!苯餍履茉纯萍悸殬I(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示。
以成本為例,三一重卡電動(dòng)化營(yíng)銷公司副總經(jīng)理、新能源重卡研發(fā)負(fù)責(zé)人王毅告訴中國(guó)證券報(bào)記者:“氫氣的價(jià)格非常高,有的地方達(dá)到每公斤50元,最低的也要30元,按照每百公里消耗10公斤氫氣計(jì)算,運(yùn)營(yíng)成本非常高。”
相對(duì)于乘用車(chē),氫燃料技術(shù)在商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始破冰?!皻淙剂想姵啬壳爸饕獞?yīng)用在商用車(chē)領(lǐng)域,如城市、礦山等有固定運(yùn)輸路線的特定場(chǎng)景下。在特定場(chǎng)景下,氫燃料汽車(chē)具有加氫速度快、運(yùn)行里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)?!标愂咳A說(shuō)。
在商用化場(chǎng)景中,氫燃料重卡已經(jīng)展現(xiàn)出了不錯(cuò)的發(fā)展前景。王毅向中國(guó)證券報(bào)記者透露,“隨著補(bǔ)貼的相繼落地,今年會(huì)成為氫燃料重卡發(fā)展的元年。通過(guò)政策的拉動(dòng),氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)快速下降。隨著加氫設(shè)備的不斷完善和普及,預(yù)計(jì)未來(lái)3-4年,整個(gè)氫燃料汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本能夠達(dá)到與燃油車(chē)持平的水平。
政策大力支持
雖然還處于導(dǎo)入期,但氫燃料汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“兵家必爭(zhēng)之地”。
比如,在日前的2022先進(jìn)清潔運(yùn)輸博覽會(huì)上,現(xiàn)代汽車(chē)分享了“NorCAL ZERO”項(xiàng)目的進(jìn)展情況。根據(jù)計(jì)劃,現(xiàn)代汽車(chē)將于2023年在加州部署30輛采用6×4驅(qū)動(dòng)形式的氫燃料電池8級(jí)重卡XCIENT Fuel Cell。這是美國(guó)迄今最大規(guī)模的氫燃料電池8級(jí)重卡部署項(xiàng)目,將促進(jìn)貨物運(yùn)輸在脫碳之路上向前邁進(jìn)一大步。
在國(guó)內(nèi),氫燃料汽車(chē)作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要分支,受到政策的大力支持。
今年3月23日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》提出,到2025年,燃料電池車(chē)輛保有量約5萬(wàn)輛,可再生能源制氫量達(dá)到10萬(wàn)-20萬(wàn)噸/年;到2035年,形成氫能產(chǎn)業(yè)體系,構(gòu)建涵蓋交通、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)??稍偕茉粗茪湓诮K端能源消費(fèi)中的比重明顯提升,對(duì)能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展起到重要支撐作用。
地方政府推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策也密集出臺(tái)。內(nèi)蒙古發(fā)布的《“十四五”氫能發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年,建成60座加氫站,推廣燃料電池汽車(chē)5000輛,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1000億元,打造10個(gè)以上氫能應(yīng)用示范項(xiàng)目。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車(chē)共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車(chē)進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見(jiàn),在7米以上新能源客車(chē)銷量排名上,今年9月,宇通客車(chē)(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車(chē)市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車(chē),銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車(chē)電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門(mén)金龍和中通客車(chē)(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車(chē)銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車(chē)、遠(yuǎn)程商用車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門(mén)金龍和中通客車(chē)。其中,中車(chē)電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門(mén)金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車(chē)銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、福田歐輝、廈門(mén)金龍和中通客車(chē)等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...