在今年的成都市政府工作報告中，推進(jìn)軌道交通加速成網(wǎng)被列為成都市2023年民生實(shí)事工作目標(biāo)。目前成都軌道交通建設(shè)情況如何？今天（22日），成都市“軌道交通建設(shè)”專場新聞發(fā)布會舉行，會議通報了成都市軌道交通建設(shè)最新進(jìn)展，以及在服務(wù)城市發(fā)展、構(gòu)建綠色出行體系等方面的相關(guān)情況。

建設(shè)最新進(jìn)展

織密蓉城交通線網(wǎng)

當(dāng)前，8號線二期、27號線一期和30號線一期等成都第四期建設(shè)規(guī)劃及軌道交通資陽線（S3線）、市域（郊）鐵路成都至眉山線（S5線）10條線路、274公里在建里程正全速推進(jìn)，多個在建項目取得重要突破。

10條在建線路中94座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，盾構(gòu)累計掘進(jìn)設(shè)計總量的77%。其中，8號線二期已實(shí)現(xiàn)全線洞通；連接雙機(jī)場的時速達(dá)160km\h的軌道交通19號線二期正線整體機(jī)電安裝完成95%，將在年內(nèi)四季度開通初期運(yùn)營。

另外，市域鐵路成德S11線即將開工，市域鐵路龍泉至天府機(jī)場S13線正在加緊推進(jìn)前期工作。預(yù)計至“十四五”末，成都市軌道交通建成運(yùn)營里程將達(dá)到800公里以上。

同時，成都市堅持聚焦“三個做優(yōu)做強(qiáng)”，進(jìn)一步強(qiáng)化軌道交通要素保障，加快推進(jìn)第五期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制申報工作。并且，結(jié)合城市不同圈層、不同場景下軌道交通制式需求，系統(tǒng)研究低運(yùn)量軌道交通規(guī)劃建設(shè)，著力構(gòu)建以干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道的“四網(wǎng)融合”的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)為主，以不同制式低運(yùn)量軌道交通為補(bǔ)充的城市軌道交通體系。

截至目前，軌道交通開通運(yùn)營13條線路、558公里、373個車站，著力為2100多萬蓉城市民織密線網(wǎng)，為成都成為全國第3個經(jīng)濟(jì)總量突破2萬億元的副省級城市作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

重構(gòu)出行體系

注入幸福城市新活力

據(jù)成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都市在國內(nèi)率先量化提出中心城區(qū)綠色交通出行結(jié)構(gòu)模型——即40%軌道交通、10%常規(guī)公交、35%慢行系統(tǒng)和15%機(jī)動車；業(yè)內(nèi)首創(chuàng)提出“運(yùn)營前置、TOD前置、資源開發(fā)前置”的“三前置”管理理念，著力構(gòu)建80公里/小時至160公里/小時的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)和市區(qū)30分鐘軌道出行圈，從頂層設(shè)計上落實(shí)城市軌道交通在公共交通中的骨干主體地位，構(gòu)建“軌道引領(lǐng)、公交優(yōu)先”的綠色交通格局。

目前，成都市558公里、13條軌道交通線路、373座車站每日高效服務(wù)城市綠色出行，成都地鐵已累計發(fā)送乘客超95億乘次，線網(wǎng)運(yùn)行圖準(zhǔn)點(diǎn)率99.99%、兌現(xiàn)率100%，最小行車間隔2分鐘，工作日客流量常態(tài)化“600萬+”，軌道交通占公共交通出行分擔(dān)率超60%，實(shí)現(xiàn)城市交通向綠色、低碳轉(zhuǎn)變，城市交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型趨勢總體向好，成都綠色轉(zhuǎn)型步伐加快。

如今，地鐵早已成為人們?nèi)粘３鲂械氖走x和城市發(fā)展的重要推動力，安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、便捷的軌道交通服務(wù)，助力成都連續(xù)多年位居“中國最具幸福感城市”第1名。

推動“四網(wǎng)融合”

建設(shè)軌道上的成都都市圈

黨的二十大報告提出，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。四川省委十二屆二次全會要求建強(qiáng)現(xiàn)代化成都都市圈，打造軌道上的都市圈、高能級產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈和公共服務(wù)均衡共享優(yōu)質(zhì)生活圈。

成都市深入貫徹落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略、縱深推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展，堅持以軌道交通引領(lǐng)都市圈高質(zhì)量發(fā)展，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，強(qiáng)化軌道交通建設(shè)與都市圈發(fā)展有機(jī)銜接。

成都協(xié)調(diào)推動多層次軌道融合發(fā)展，軌道交通資陽線（S3線）、市域鐵路成眉線（S5線）、市域鐵路成德線（S11線）、市域鐵路龍泉至天府機(jī)場線（S13線）可分別與成渝高鐵、成貴高鐵和成都外環(huán)鐵路等重要線路便捷銜接，有力推進(jìn)各層次軌道交通高效融合、管理協(xié)同、綠色發(fā)展，優(yōu)化提升都市圈軌道服務(wù)水平和乘客出行體驗。

朝看三星堆、午逛三蘇祠，坐著城軌到資陽穿越“三賢故里”、再回成都打卡錦江夜游……加速推進(jìn)的“軌道上的都市圈”將有效發(fā)揮軌道交通的橋梁紐帶和樞紐集散作用，讓成德眉資四地市民暢享“圈”內(nèi)生活。

強(qiáng)化精品意識

匠心鑄造精品工程

“軌道工程是重大民生工程，成都軌道交通建設(shè)始終牢固樹立精品意識，強(qiáng)化過程管控，堅持樣板引路，嚴(yán)控質(zhì)量驗收，全面提升工程質(zhì)量，致力打造百年工程、精品工程?！背啥际熊壍澜煌ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都軌道交通先后榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、中國土木工程詹天佑獎、中國建設(shè)工程魯班獎、中國建筑工程裝飾獎等數(shù)十項行業(yè)大獎，超50個項目被評為省、市優(yōu)質(zhì)示范工程，制定了21余項工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

在設(shè)計建設(shè)過程中，切實(shí)體現(xiàn)了乘客至上、服務(wù)至上理念，聚焦群眾出行體驗科學(xué)布局軌道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)已運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)換乘系數(shù)約1.7，極大地方便了乘客快速直達(dá)；合理設(shè)計車站換乘方案，按照最長6分鐘內(nèi)完成換乘進(jìn)行設(shè)計，切實(shí)提高站點(diǎn)換乘效率，成都軌道交通換乘體驗獲得全國業(yè)內(nèi)認(rèn)可、群眾點(diǎn)贊。

此外，為更好兌現(xiàn)市民乘客對美好生活的期待，成都軌道交通打造了多條美學(xué)與實(shí)用兼?zhèn)涞撵n麗地鐵風(fēng)景線，極力營造出國際范的天府文化名片、蜀都韻的流動博物館。其中軌道交通5號線、18號線裝修設(shè)計摘得多項國際級設(shè)計獎項，“最夏天”的8號線芳草街站、“最潮流”的5/9號線錦城大道站、可以沉浸式體驗三國文化的3/5號線高升橋站、建成中國首條開通即達(dá)國際最高自動化等級的全自動無人駕駛線路，為市民乘客提供了更便捷、舒適的出行服務(wù)……成都地鐵多條線路、373座車站已成為市民乘客熱愛的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，也傳遞著這座城市的文化底蘊(yùn)。

下一步，成都將主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局，聚焦建設(shè)踐行新發(fā)展理念公園城市示范區(qū)，圍繞超大城市建設(shè)、聚焦職住平衡，大力提升城市通勤效率，建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展“第四極”相匹配、符合中國式現(xiàn)代化要求的綠色城市交通體系，引領(lǐng)帶動建強(qiáng)“都市圈”，力爭到2025年實(shí)現(xiàn)軌道交通在建及運(yùn)營里程達(dá)到850公里以上，切實(shí)以“趕超進(jìn)位”之姿，提升成都國家中心城市國際競爭力和區(qū)域輻射力。