從綠色電力驅動的港口巴士，再到自行車與電動巴士的快速連接，相較許多其他主要城市，哥本哈根的公共交通展現(xiàn)出了更為環(huán)境友好的一面。與此同時，丹麥維京巴士公司訂購的45輛MAN Lion’s City 12 E巴士也將于明年奔赴丹麥的首都城市，進一步為發(fā)展當?shù)氐目沙掷m(xù)交通事業(yè)助力。

哥本哈根的交通線四通八達，從火車、地鐵、再到出租車，搭配多樣的交通選擇，出行便捷而又舒適。若想以更加環(huán)保的方式出行，還可以選擇騎自行車、乘坐港口巴士(渡輪使用綠色電力),在不久的將來，還可以乘坐由丹麥維京巴士公司最新訂購的45輛MAN Lion’s City 12 E。

“可持續(xù)發(fā)展問題對丹麥維京巴士公司來說至關重要，這也正是促使其很快下定決心，在新收購的公交線路上使用更趨于環(huán)保型的城市公交車的原因所在，”曼恩商用車業(yè)務部主管Rudi Kuchta說。

“我們非常高興MAN Lion’s city E能夠在一眾車型中突出重圍，獲得最終的選擇和認可;這也同樣證明在公共交通領域，環(huán)保這一課題的重要性正在日益凸顯”。

通過運營現(xiàn)有的幾輛曼恩電動巴士，丹麥維京巴士公司已經(jīng)成功積累了現(xiàn)代城市巴士的相關經(jīng)驗。自去年開始，該公司在丹麥的Odder和Skanderborg的公交線路上共投放使用了12輛MAN Lion’s City 12 E。

此外，它在客車領域的業(yè)務多年來也依賴于曼恩。有了45輛電動巴士的新訂單加持，維京巴士車隊的MAN和NEOPLAN現(xiàn)如今已經(jīng)擴充到了86輛。

曼恩Fleet & PTA招標經(jīng)理Jesper Mathiesen認為：“新訂單的到來清楚地表明了我們的合作開展得多么順利，以及維京巴士公司對我們的車輛多么滿意，這令我們感到十分自豪，”他還補充道，“在哥本哈根和其他郊區(qū)城市投放如此多的電動巴士是一次很好的經(jīng)驗。我們將盡最大努力，為車輛的順利啟動和運行保駕護航?！?/p>

這次新訂購的45輛電動巴士并不是第一批在哥本哈根巡展的MAN Lion’s City E。丹麥公交運營商Anchersen A/S公司去年已經(jīng)向曼恩公司訂購了25輛電動巴士，并完成了交付，之后將用于哥本哈根的中央7A巴士線路，該線路每年運送超過430萬乘客。

“不僅在丹麥，我們的電動巴士在挪威和瑞典也受到了廣泛歡迎，還在2022年國際車展上被授予了‘2023年年度巴士’的稱號。最近，挪威運輸運營商Unibuss還向我們訂購了76輛MAN Lion’s City E，”Rudi Kuchta說。

“斯堪的納維亞半島長久以來被認為是替代性驅動的先驅之一，因此電動巴士的市場競爭相對激烈。Lion’s City E獲得巨大成功的事實是對整個團隊的極大認可，我們也正在為進一步開發(fā)電動巴士而不懈努力?！彼a充道。

“我們的目標是全面支持市政當局和運輸公司實現(xiàn)交通零排放。然而，除了負責提供車輛，由曼恩提出的運輸解決方案的全面建議和eManager等服務也發(fā)揮了核心作用?！盧udi Kuchta解釋道。

MAN eManager是電動巴士的數(shù)字中央指揮系統(tǒng)。它同時被用于丹麥維京巴士公司的45輛MAN Lion’s City 12 E的運作過程，其目的是盡可能簡化車隊管理。

再者，作為電動巴士成功運行的重點之一，充電方式目前有兩種可供選擇：如果選擇 “立即充電”，則當車輛連接到充電站并產(chǎn)生電流時，就會立即充電;如果選擇“定時充電”，就可以同時設置幾個定時器，以便為特定的出發(fā)時間制定充電編程。

此外，車輛內部還能進行熱預處理。也就是說，只要輕輕點擊鼠標，就能保證電動巴士在離開車廠時依舊維持舒適的內部溫度，且熱預處理對剩余里程也會產(chǎn)生積極影響，這意味著在旅程開始時用于加熱或冷卻的能源更少。