交通運輸是國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，不僅是創(chuàng)新技術(shù)集中應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)，也是人民群眾獲得感最強的領(lǐng)域之一。近日，二十大報告再次提出，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國。自2019年底啟動交通強國建設(shè)試點工作以來，交通運輸部已組織68家試點單位開展了367項試點任務(wù)，覆蓋綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、5G車路協(xié)同等重點領(lǐng)域。

開展交通強國建設(shè)試點工作，是落實《交通強國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》、加快建設(shè)交通強國的重要抓手。隨著新基建的全面鋪開，自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧高速、軌道、民航等各領(lǐng)域，都呈現(xiàn)出深度數(shù)實融合的發(fā)展態(tài)勢。

交通強國試點數(shù)字化成效明顯

如今，我國綜合交通網(wǎng)突破已600萬公里，成為世界上交通運輸最繁忙的國家之一。從2021年交通運輸部數(shù)據(jù)來看，平均每天約有超過6.9萬艘次船舶進(jìn)出港，飛機起降2.68萬架次，快件處理接近3億件。高峰時，平均每天鐵路開行旅客列車超過1萬列，高速公路流量超過6000萬輛次。 根據(jù)交通強國的建設(shè)要求，到2035年，我國將基本建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國，到2050年全面建成交通強國，實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。作為一項長期國家戰(zhàn)略，交通強國的建設(shè)也采取了分步驟、試點推進(jìn)的模式。

在推進(jìn)過程中，行業(yè)、地方、企業(yè)、高校等廣泛參與，形成交通強國建設(shè)合力，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。其中，百度、騰訊、華為等一眾互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)都在發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，助力交通行業(yè)數(shù)字化發(fā)展。百度專注自動駕駛，先后聯(lián)合有關(guān)部門發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，打造技術(shù)生態(tài);騰訊提出“實時孿生+交通OS”雙輪驅(qū)動的交通數(shù)字化升級方案，為高速、民航、軌道交通等各個賽道提供數(shù)字助力;華為則是在高速、汽車等方面，建造“高速智能體”，迎接產(chǎn)業(yè)蝶變。

產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級深入交通各個領(lǐng)域

我國高速公路網(wǎng)日益擴張，智慧高速數(shù)字化建設(shè)如火如荼。在交通強國建設(shè)試點、成都市第二繞城智慧高速公路西段項目中，蜀道集團(tuán)聯(lián)合騰訊，共同打造出了基于高速OS的物聯(lián)平臺，建立統(tǒng)一的物聯(lián)接入標(biāo)準(zhǔn)，高效利用成都二繞西路側(cè)原有及新建的感知設(shè)備，探索形成覆蓋感知、計算、管控和服務(wù)等全鏈條的數(shù)字解決方案，打造出雷達(dá)為主、視頻為輔的全天候多源融合感知系統(tǒng)，為用戶提供“上帝視角”，助力成都二繞高速公路降本增效和智慧升級。

成都二繞數(shù)字孿生技術(shù)支持全天候感知、車道級孿生

軌交領(lǐng)域，在交通強國戰(zhàn)略和建設(shè)大灣區(qū)的背景下，廣州地鐵與騰訊合力打造出穗騰OS系統(tǒng)，成為全國首創(chuàng)性的軌道交通操作系統(tǒng)。目前，穗騰OS 2.0目前已經(jīng)在“大灣區(qū)最快地鐵”的18號線、22號線示范運營。據(jù)測算，如今地鐵部分應(yīng)用開發(fā)周期能縮短75%、新線路檢修人員配員可減少一成多、原本要1個小時才能完成的巡站工作，現(xiàn)在10分鐘即可完成。專家指出，穗騰OS在城市軌道交通運營管理、服務(wù)模式以及資產(chǎn)管理等維度一體化、協(xié)同化和智能化方面具有首創(chuàng)意義，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

廣州地鐵聯(lián)合騰訊打造的穗騰OS 2.0

智能網(wǎng)聯(lián)方面，目前我國已建成江蘇(無錫)、湖南(長沙)、天津(西青)、重慶(兩江新區(qū))國家級先導(dǎo)區(qū)四個，深圳、柳州、成都、襄陽等也在積極實施先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。其中，天津(西青)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)現(xiàn)已建成18個重點、101個細(xì)分的車聯(lián)網(wǎng)場景應(yīng)用。在騰訊等生態(tài)合作伙伴的共同努力下，所有車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景都被集成到手機上，所有駕駛者能通過微信、小程序等渠道，享受到全天候的車路協(xié)同服務(wù)。

在我國西部首個“碳中和”先導(dǎo)區(qū)重慶(兩江)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)過程中，先導(dǎo)區(qū)聯(lián)合騰訊等企業(yè)，利用數(shù)字孿生、泛V2X等技術(shù)，結(jié)合重慶交通特點，打造出城市級MaaS出行平臺，搭建數(shù)字孿生大屏等，有力提升交通出行服務(wù)能力和交通安全水平，助力重慶建設(shè)全國領(lǐng)先智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)。

騰訊智慧交通參與建設(shè)的重慶(兩江)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)數(shù)字孿生平臺

持續(xù)挖掘數(shù)字技術(shù)價值，構(gòu)建行業(yè)生態(tài)

據(jù)交通運輸部消息，試點任務(wù)中，設(shè)施領(lǐng)域占28%，技術(shù)領(lǐng)域占35%，管理領(lǐng)域占23%，服務(wù)領(lǐng)域占14%。其中技術(shù)領(lǐng)域占比最大，可見其重要程度。

總結(jié)近年有關(guān)部門發(fā)布的政策文件，“科技創(chuàng)新”“數(shù)字技術(shù)”等關(guān)鍵詞屢屢被提出。如《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出提升基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量建養(yǎng)技術(shù)水平，發(fā)展高效、安全、綠色的新型智慧交通;《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中提出必須更加突出創(chuàng)新的核心地位,注重交通運輸創(chuàng)新驅(qū)動和智慧發(fā)展等，都強調(diào)科技推動交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

智慧交通作為數(shù)實融合的典型場景，既是技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的聚集地，也是民生幸福感的重要支撐。在數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃推動下，數(shù)據(jù)要素的應(yīng)用價值和核心驅(qū)動力不斷顯現(xiàn)，物理和虛擬空間的交通運輸活動不斷融合，數(shù)字孿生等技術(shù)也成為未來交通智慧化升級的關(guān)鍵技術(shù)。

例如，在公路試點領(lǐng)域，基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化仍是未來建設(shè)重點，數(shù)字孿生技術(shù)將在公路安全信息服務(wù)、養(yǎng)護(hù)維護(hù)、應(yīng)急保障等方面發(fā)揮重要作用。在港口方面，港航和物流作業(yè)的自動化，也成為數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用的重要領(lǐng)域。

相信隨著試點建設(shè)的加速、技術(shù)設(shè)施的數(shù)字化水平提升，以及數(shù)據(jù)連接通路的逐步建立和完善，數(shù)字技術(shù)的價值將迎來爆發(fā)式呈現(xiàn)。