9月21日,廣州市發(fā)展和改革委員會印發(fā)《廣州市氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2021-2030年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)?!笆奈濉彪A段(2021-2025年)規(guī)劃目標為累計建成加氫站50座以上?!兑?guī)劃》實施后,廣州市將建成北、中、南三大供氫中心,以60公里最優(yōu)供氫距離考慮,能夠保證基本覆蓋整個廣州市,進而有效地降低氫氣運輸成本。
《規(guī)劃》設(shè)置規(guī)劃期為2021-2030年,其中氫能基礎(chǔ)設(shè)施包括制氫站、制氫加氫合建站、加氫站、儲氫站及相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施?!笆奈濉彪A段(2021-2025年)規(guī)劃目標為:新建制氫站1座,累計建成制氫站3座以上;累計建成加氫站50座以上,形成3.5萬公斤/天(1.3萬噸/年)燃料電池用氫氣制氫能力,形成不低于4.0萬公斤/天加氫能力(1.5萬噸/年),可以滿足6000輛以上氫燃料電池車運行用氫需求。
而2026-2030年規(guī)劃目標為:新建加氫站50座以上,累計建成加氫站100座以上,形成5座以上制氫加氫合建站布局,3-4座儲氫站布局。形成10萬公斤/天(3.6萬噸/年)燃料電池用氫氣制氫能力,形成10萬公斤/天(3.6萬噸/年)以上加氫能力,可以滿足氫燃料電池車商業(yè)化運營需求。
布局:將建成北、中、南三大供氫中心
為了落實廣州市“一核心、一樞紐、三基地”氫能產(chǎn)業(yè)布局,確保廣州市氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展,《規(guī)劃》以白云、黃埔、花都、番禺、南沙、從化、增城等區(qū)為重點,進行氫能基礎(chǔ)設(shè)施布局。
《規(guī)劃》實施后,廣州市將建成北、中、南三大供氫中心,以60公里最優(yōu)供氫距離考慮,能夠保證基本覆蓋整個廣州市,進而有效地降低氫氣運輸成本。同時基本形成較為全面的加氫站網(wǎng)絡(luò),覆蓋廣州市內(nèi)主要干線。其中,珠三角環(huán)線高速加氫站4座,廣州繞城高速加氫站8座,廣州環(huán)城高速加氫站5座。
連接外部交通走廊加氫站布點方面,在廣州-東莞-深圳、廣州-佛山-陽江、廣州-中山-珠海的高速公路上均布局有加氫站,與廣州市內(nèi)主要干線上的加氫站布點,形成氫能走廊,可以為途經(jīng)廣州的氫燃料電池車輛提供氫能保障。
此外,廣州市物流中心、廣州市市政環(huán)衛(wèi)中心均有加氫站布局。涵蓋京東華南物流、京東華南第一物流中心、京東華南第二物流中心、京東華南第三物流中心(東莞)、廣百物流人和基地、廣百現(xiàn)代物流園、天業(yè)生鮮電商冷鏈產(chǎn)業(yè)園、廣州港等廣州市物流中心以及福山循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、云山循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、花都循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、從化循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、南沙循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、增城循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園等市政環(huán)衛(wèi)中心。
保障:鼓勵利用現(xiàn)有加油(氣)站改擴建加氫站
在制氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保障方面,《規(guī)劃》明確,加快推進廣石化、廣鋼氣體等企業(yè)制氫項目建設(shè),允許企業(yè)在廠區(qū)外建設(shè)車用氫氣提純裝置和集中充裝設(shè)施,提高氫氣供應(yīng)能力。
允許在加氫站內(nèi)電解水制氫,落實燃料電池汽車專用制氫站用電價格執(zhí)行蓄冷電價政策,積極發(fā)展谷電電解水制氫。允許發(fā)電廠利用低谷時段富余發(fā)電能力,在廠區(qū)或就近建設(shè)可中斷電力電解水制氫項目和富余蒸汽熱解制氫項目。
對于加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保障,《規(guī)劃》允許在物流園區(qū)、露天停車場、公交站場和燃料電池汽車比較集中的路線利用自有土地、工業(yè)用地、集體土地、公共設(shè)施用地等土地,在滿足安全規(guī)范的前提下建設(shè)自用加氫站。
鼓勵利用現(xiàn)有加油(氣)站改擴建加氫站,在滿足有關(guān)技術(shù)標準要求前提下,重點支持油、氫、氣、電一體化綜合能源補給站建設(shè),現(xiàn)有加油(氣)站在紅線范圍內(nèi)改擴建加氫站的,可視為已納入本布點規(guī)劃。新布點加油站原則上應(yīng)同步規(guī)劃建設(shè)加氫設(shè)施。
此外,《規(guī)劃》還提出,通過試點示范鼓勵企業(yè)先行先試,創(chuàng)新發(fā)展模式,形成可復(fù)制、可推廣的廣州經(jīng)驗,推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,包括鼓勵新能源制氫項目實施,探索開展液態(tài)儲氫、有機質(zhì)儲氫、固態(tài)儲氫等儲氫新工藝、新技術(shù)試點,以及利用電力市場改革的契機,探索在廣東電力交易平臺上增加制氫用電交易品種,以充分利用可再生能源電力、核電及谷電等資源。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...