浦鎮(zhèn)公司生產(chǎn)研發(fā)的上海地鐵10號線作為2010年上海世博會配套項目，是國內(nèi)首條大客流高運量的全自動無人駕駛運行地鐵線路。2014年8月9日正式以全自動運行模式開始運行獲得了上海市科技進步一等獎等榮譽。

2019年5月29日，系著淡紫色腰帶的上海地鐵10號線運抵浦鎮(zhèn)公司，迎來大修工作。2022年8月20日，10號線最后一列車在浦鎮(zhèn)公司蓄勢待發(fā)，啟運回上海。歷時一千多天，上海地鐵10號線大修項目41列車輛全部完成交付。

技術牽引，完善體系平臺

上海10號線大修是全國首個無人駕駛大修項目,“她”的圓滿完成是一個里程碑的跨越，標志著浦鎮(zhèn)公司架大修平臺建設邁上了新的臺階。浦鎮(zhèn)公司圍繞城軌車輛大修特點，梳理出客戶修程分解識別、車輛分解檢查、部件修理判定、必偶換件管理、周轉(zhuǎn)件管理、非修程部件質(zhì)量問題處理等技術和管理流程，確定首個架大修項目流程模式，進一步建立健全了地鐵大修技術體系，推動架大修平臺不斷成熟完善。

全力以赴，聚力提質(zhì)提效

上海10號線項目自動駕駛技術復雜、準備周期短、翻新改造項點多、難度大，為此，浦鎮(zhèn)公司高度重視，以技術創(chuàng)新為牽引，分“產(chǎn)能提升”和“質(zhì)量保障”兩步走，全力以赴攻堅克難。

浦鎮(zhèn)公司圍繞生產(chǎn)“六要素”配置優(yōu)化，完善自上而下的生產(chǎn)管理體系建設，開展缺口分析和配置優(yōu)化準備，聚力提升產(chǎn)能產(chǎn)效，實現(xiàn)產(chǎn)能提升至3列/月；同時，公司通過制定質(zhì)量專題保障方案、強化“非工位正常作業(yè)、例外轉(zhuǎn)序、技術變更、NCR、開口項管理”以及加強影像化實名制等方法，提升生產(chǎn)過程質(zhì)量管控，全面提升實物質(zhì)量和質(zhì)量管理水平，深化生產(chǎn)提質(zhì)提效。

安全綠色，滿足用戶需求

上海區(qū)域檢修項目是浦鎮(zhèn)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局的重要組成部分。公司在全面提升服務水平的同時，充分展示了“安全綠色、舒適便捷”的產(chǎn)品優(yōu)勢，上海10號線項目中除了進行正常的大修以外，車輛多個系統(tǒng)還進行了升級，例如啟用無人駕駛模式、開放原來的司機室空間、升級煙火報警系統(tǒng)、升級PIS系統(tǒng)、升級空調(diào)系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)升級不僅提高了車輛性能，也提供了更多的安全保證和更佳的乘客體驗。

浦鎮(zhèn)公司對全自動無人駕駛技術領域已經(jīng)有十多年的鉆研，最早在2007年就成立全自動無人駕駛研究團隊，已搭建成自己的全自動無人駕駛平臺，包括“市域車，地鐵、空鐵、APM”四個平臺的應用，并且摸索出一整套全自動無人駕駛設計研發(fā)流程。

上海地鐵10號線是國內(nèi)首條采用全自動無人駕駛技術的大容量軌道交通線路。10號線的系統(tǒng)化升級，促進了在全自動無人駕駛領域的研究不斷深入，為上海地區(qū)公共交通的完善打下了堅實的基礎。