繼上海、北京之后，廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用細則也將揭開面紗。

公開信息顯示，近日召開的廣東省政府常務(wù)會議審議了廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃。業(yè)內(nèi)認為，這意味著上述方案或加快出臺。

上海證券報記者獲悉，廣東未來有望推動關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化水平提升、加快布局加氫站和制氫應(yīng)用，并推動燃料電池汽車規(guī)?；l(fā)展。此外，統(tǒng)籌安排各級財政資金補貼支持整車、氫能供應(yīng)等發(fā)展。

廣東力爭“十四五”形成超千億元產(chǎn)業(yè)

2021年8月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批復(fù)廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群為首批示范城市群之一。該城市群覆蓋5省區(qū)12市，其中以廣東省佛山市為牽頭城市，參與城市包括廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮等以及福建福州市、內(nèi)蒙古包頭市、安徽六安市及山東淄博市。

作為汽車制造業(yè)大省，廣東燃料電池城市群產(chǎn)業(yè)也具有相當扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。據(jù)介紹，廣東將緊緊抓住納入國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的重大機遇，力爭在“十四五”末期形成產(chǎn)值超千億元的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

去年底下發(fā)的《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2021-2025年)》征求意見稿曾提到，示范期目標為廣東年供氫超過10萬噸，實現(xiàn)推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標，建成加氫站約200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，示范城市群產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化水平進一步提升，建成具有全球競爭力的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新高地。

據(jù)記者了解，在征求意見稿基礎(chǔ)上，后續(xù)廣東燃料電池汽車示范城市群行動計劃也作了一些調(diào)整。未來，廣東將推動示范城市群關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化水平提升、加快布局加氫站和制氫應(yīng)用，并推動燃料電池汽車規(guī)模化發(fā)展。

有企業(yè)負責人對上海證券報記者表示，在省級規(guī)劃和示范城市群行動計劃明確后，預(yù)計廣東地區(qū)的燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱情將進一步被激發(fā)。

下半年我國燃料電池汽車市場

將迎來新的增長期

財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局2020年9月聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，示范期間將采取“以獎代補”的方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵，示范期暫定為四年。

自2021年8月起，相關(guān)部門批準了北京、上海、廣東、鄭州和張家口為首的五個燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的建議，并計劃為期4年的示范發(fā)展。

湖北、黑龍江等更多城市計劃申報燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。成渝地區(qū)在燃料電池汽車示范群籌備工作上明顯加快啟動，四川近期還啟動了省內(nèi)的燃料電池汽車示范獎勵申報。

“3+2”燃料電池示范城市群格局的形成，對于當前燃料電池汽車特別是燃料電池客車產(chǎn)銷的增長起到了一定的作用。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1至6月燃料電池汽車產(chǎn)量1804輛，完成去年全年產(chǎn)量的101.5%。同時，燃料電池汽車銷量為1390輛，完成去年全年銷量的近九成。

業(yè)內(nèi)預(yù)計，五大城市群在未來4年將推廣超過32000輛燃料電池汽車，簡單按平均計算每年將有8000輛保底。隨著第一批三大城市群推廣要求周期的加快，預(yù)計屆時可能迎來高峰。在“雙碳”目標和氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的引領(lǐng)下，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)積極布局，關(guān)鍵零部件技術(shù)不斷成熟，多元應(yīng)用場景需求不斷釋放，使用成本將不斷下降，今年下半年我國燃料電池汽車市場將迎來新的增長期。