近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心印發(fā)《江蘇公路信息化“十四五”發(fā)展綱要》（以下簡(jiǎn)稱“綱要”）?！毒V要》提出要在“十四五”時(shí)期建設(shè)新一代公路信息化“云網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)公路新型基礎(chǔ)設(shè)施100%的智能化運(yùn)維。

《綱要》中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了科技研發(fā)與創(chuàng)新的重要性，提出“云網(wǎng)圖庫腦”的新一代公路信息化建設(shè)框架和“121”重點(diǎn)任務(wù)，大力鼓勵(lì)先進(jìn)技術(shù)在交通領(lǐng)域的數(shù)字化應(yīng)用與實(shí)踐，并通過“信息化”“智慧化”“數(shù)字化”等一系列關(guān)鍵詞，再一次明確了如何打造出江蘇特色“數(shù)字公路”的方法論。

夯實(shí)數(shù)字底座 加速推進(jìn)“公路信息化”建設(shè)

《綱要》指出，到2025年，江蘇公路信息化水平要走在全國前列，全面支撐現(xiàn)代化公路體系的構(gòu)建和江蘇公路現(xiàn)代化蘇南示范區(qū)的創(chuàng)建。為此，江蘇省從數(shù)字化轉(zhuǎn)型、信息化系統(tǒng)、智慧化應(yīng)用、可持續(xù)發(fā)展四大方面布局發(fā)展任務(wù)，全面構(gòu)建智慧江蘇“公路大腦”。

在落實(shí)智慧高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化應(yīng)用的任務(wù)方面，江蘇交控給出的答案是“夯實(shí)數(shù)字底座”，推進(jìn)“高速云”“信創(chuàng)云”建設(shè)，實(shí)施江蘇高速光纖網(wǎng)、SD-WAN、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”工程，實(shí)現(xiàn)云網(wǎng)協(xié)同和算網(wǎng)一體融合發(fā)展。

當(dāng)前，江蘇交控正在通過數(shù)字產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，協(xié)同產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)、上下游企業(yè)共同構(gòu)建數(shù)字化場(chǎng)景應(yīng)用和數(shù)字產(chǎn)品運(yùn)營生態(tài)，為高速的監(jiān)控、管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)用服務(wù)等各個(gè)方面全面賦能。

談及未來江蘇高速的可持續(xù)發(fā)展，江蘇交控黨委委員、副總經(jīng)理孫悉斌表示，江蘇交控計(jì)劃在全路網(wǎng)開展視頻監(jiān)控加密升級(jí)，打造一個(gè)全方位感知的網(wǎng)絡(luò)，不僅是對(duì)道路運(yùn)營狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，同時(shí)對(duì)氣象、安全管控、道路巡查等方面都加大開發(fā)力度。

數(shù)字技術(shù)一直是江蘇推進(jìn)智慧公路建設(shè)的重要內(nèi)核，這一點(diǎn)在江蘇交控的智慧高速建設(shè)實(shí)踐中尤為突出。目前，江蘇交控正在通過高速簡(jiǎn)圖、準(zhǔn)自由流收費(fèi)、服務(wù)區(qū)車流監(jiān)控、“高速云”數(shù)字底座、SD-WAN云網(wǎng)融合架構(gòu)等數(shù)字化舉措，全力打造有江蘇特色的數(shù)字公路品牌。

例如，針對(duì)駕駛?cè)藛T出行導(dǎo)航需求 ，江蘇交控上線了“高速服務(wù)簡(jiǎn)圖”應(yīng)用模塊，為人們提供路網(wǎng)實(shí)時(shí)路況調(diào)看、服務(wù)區(qū)商品查詢等各類在線服務(wù)，目前已累計(jì)發(fā)布出行信息17萬余條，查詢量突破1300萬人次。針對(duì)收費(fèi)站場(chǎng)景，江蘇交控利用“收費(fèi)機(jī)器人”和“數(shù)字經(jīng)濟(jì)大屏”等為駕乘人員清晰還原行駛路徑，提供地圖賬單，讓人們“輕輕松松過站、明明白白消費(fèi)”。同時(shí)，江蘇交控還正在聯(lián)合騰訊等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，共同利用數(shù)字孿生技術(shù)進(jìn)行高速場(chǎng)景的靜態(tài)場(chǎng)景建模、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)融合、狀態(tài)交互映射、態(tài)勢(shì)仿真推演等，加速推進(jìn)從準(zhǔn)自由流到自由流的全面升級(jí)。

實(shí)時(shí)孿生技術(shù)為“數(shù)字公路”提供科技創(chuàng)新力

江蘇省擁有高速公路通車?yán)锍?948公里，收費(fèi)站422個(gè)，服務(wù)區(qū)110個(gè)，交通樞紐94個(gè)，跨江大橋9座。面對(duì)如此龐大的交通密織網(wǎng)絡(luò)，如何打造出能夠協(xié)調(diào)路網(wǎng)管理與服務(wù)的“云網(wǎng)圖庫腦”新一代公路信息化管理體系，也成為騰訊等眾多積極融入“智慧江蘇”建設(shè)的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)需要思考的問題。

《綱要》指出，要“推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化關(guān)鍵技術(shù)研究應(yīng)用”，“創(chuàng)新大數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，強(qiáng)化數(shù)據(jù)資源安全共享”。這點(diǎn)在由騰訊參與建設(shè)的高速公路數(shù)字孿生收費(fèi)站中有所體現(xiàn)。

早在2020年，騰訊就與江蘇高速共建大數(shù)據(jù)應(yīng)用管理平臺(tái)，著力強(qiáng)化數(shù)據(jù)資源安全共享能力，全面提升江蘇高速的技術(shù)、運(yùn)營管理和客戶服務(wù)能力。2021年，雙方再度攜手，成立收費(fèi)站數(shù)字孿生聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，并在機(jī)場(chǎng)路收費(fèi)站試點(diǎn)打造面向高速公路行業(yè)的數(shù)字孿生一體化平臺(tái)，全面實(shí)現(xiàn)了物理場(chǎng)站、通行車輛、設(shè)施設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)字孿生。

祿口機(jī)場(chǎng)往城區(qū)方向

城區(qū)往祿口機(jī)場(chǎng)方向

有了實(shí)時(shí)孿生仿真系統(tǒng)的加持，如今的江蘇高速收費(fèi)站再也不需要24小時(shí)人工在崗，而是直接在虛擬世界中就可以完成對(duì)各類高速異常事件的“演練”，從而判斷對(duì)高速路口通行效率的影響，輔助管理者做出更優(yōu)的決策。例如，什么情況下可能會(huì)發(fā)生堵車的情況，用什么方式可以避免，如何做好車輛分流…這樣的問題都可以通過數(shù)字孿生手段進(jìn)行預(yù)測(cè)仿真并得以解決。

基于騰訊實(shí)時(shí)孿生數(shù)字能力，江蘇高速還創(chuàng)新探索了準(zhǔn)自由流收費(fèi)的新路徑。去年，江蘇省率先在五峰山大橋完成了準(zhǔn)自由流收費(fèi)系統(tǒng)的試點(diǎn)落地，使ETC 道口交易時(shí)間縮短了80%以上；另外，江蘇省還在沿江高速浮橋北站打造了無人值守收費(fèi)站。

孫悉斌表示，準(zhǔn)自由流模式極大提升了道路通行效能，提升了駕乘人員出行體驗(yàn)感。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月份，江蘇高速同期路網(wǎng)事故比2020年下降11.68%，死亡人數(shù)下降8.9%，流量提升約20%，通暢度提升44%，智慧高速安全性和通行效率改善明顯。

當(dāng)前，基于騰訊云的云端實(shí)時(shí)數(shù)字孿生系統(tǒng)已完成了與江蘇交控“調(diào)度云”的融合，初步實(shí)現(xiàn)了從“調(diào)度云”到數(shù)字孿生系統(tǒng)的二三維一體化轉(zhuǎn)換。通過靜態(tài)場(chǎng)景建模，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)融合，狀態(tài)交互映射，態(tài)勢(shì)仿真推演四步驟，讓數(shù)字孿生真正意義上成為打造江蘇“數(shù)字公路”、實(shí)現(xiàn)公路信息化管控的“科技智囊”。

從江蘇交控的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不難看出，發(fā)展高速建設(shè)數(shù)字應(yīng)用、夯實(shí)數(shù)字底座、完善各類新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，現(xiàn)已成為提高高速公路智慧化水平的重要舉措。在數(shù)實(shí)融合大背景下，騰訊等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)也正在作為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的共建者和推動(dòng)者，深耕智慧交通應(yīng)用領(lǐng)域，不斷創(chuàng)新先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，持續(xù)為提高江蘇等全國各省市地區(qū)交通智慧化水平提供源源不斷的科技動(dòng)力。