7月12日,張家口市政府發(fā)布《支持建設(shè)燃料電池汽車示范城市的若干措施》,對支持對象、起止時間、支持內(nèi)容、數(shù)據(jù)監(jiān)測和發(fā)放依據(jù)等做出詳細(xì)規(guī)定。加氫站建設(shè)補(bǔ)貼最高400萬元,運(yùn)營補(bǔ)貼最高每年400萬元;市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進(jìn)行配套;給予氫燃料電池中小型客車、大型客車、輕中型貨車、重卡,原則上每輛車每年分別獎勵2萬元、3萬元、3萬元、5萬元。
文件提出,對“燃料電池汽車推廣應(yīng)用”“氫能供應(yīng)”“關(guān)鍵零部件”三個重點領(lǐng)域予以獎勵,同時對車輛運(yùn)營以及加氫站建設(shè)給予資金支持。其中一共有五項政策重點:
零碳制氫基地建設(shè):對于為示范車輛提供綠氫的可再生能源電解水制氫項目,在項目審批、建設(shè)用地等方面予以傾斜。鼓勵企業(yè)探索“可再生能源發(fā)電+微電網(wǎng)+儲能單元”體系,推動一體化建設(shè),打造微電網(wǎng)制氫應(yīng)用示范。積極爭取為示范車輛供氫的可再生能源制氫企業(yè)延續(xù)政策,積極爭取為張家口地區(qū)氫燃料公交車提供氫能的風(fēng)電制氫項目從電網(wǎng)購電量,免收兩部制電價中容量電費(fèi),對相關(guān)制氫項目自建風(fēng)電給予自發(fā)自用、余量上網(wǎng)政策。降低制氫成本,推動零碳制氫基地建設(shè)。
支持加氫站建設(shè)與運(yùn)營:給予加氫站建設(shè)補(bǔ)貼。按照“功能集成化、資源集約化、運(yùn)行商業(yè)化”的原則,鼓勵企業(yè)開展“油氣電氫”合建站示范。示范期內(nèi),對列入城市群示范車輛保障的加氫站(日加氫能力500公斤及以上),在建設(shè)完成且驗收投入運(yùn)營后,按實際設(shè)備投資額的20%給予一次性補(bǔ)貼,單座加氫站建設(shè)最高補(bǔ)貼額不超過400萬元。
給予加氫站運(yùn)營補(bǔ)貼。示范期內(nèi),列入城市群示范車輛保障的加氫站(日加氫能力500公斤及以上),對參與燃料電池汽車示范城市的車輛,供應(yīng)氫氣銷售價格不超過30元/公斤,按照國家核準(zhǔn)的年度車用氫氣實際加注量,由制/運(yùn)/加/用企業(yè)組成聯(lián)合體,幾方達(dá)成一致后,以加氫站為運(yùn)營主體進(jìn)行補(bǔ)助,市財政原則上按照中央財政獎勵標(biāo)準(zhǔn)1:1給予資金支持,每年每座加氫站氫氣補(bǔ)貼不超過400萬元。
推動關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化:重點支持企業(yè)開展電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等8項關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng)新,鼓勵加快科技成果轉(zhuǎn)化,提升產(chǎn)業(yè)化能力。對于本地企業(yè)生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用于國內(nèi)城市群示范車輛,獲國家示范城市群考核“關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化”加分的企業(yè),市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進(jìn)行配套。
支持推廣燃料電池汽車示范應(yīng)用:鼓勵企業(yè)采購本地生產(chǎn)的氫燃料電池汽車,重點推動燃料電池中小型客車、大型客車、輕中型貨車、重卡等推廣應(yīng)用。示范期內(nèi),在我市登記注冊且不遷出的燃料電池汽車,市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進(jìn)行配套,財政性資金購買車輛不享受市級配套資金。
支持燃料電池車輛高效運(yùn)營:支持企業(yè)應(yīng)用燃料電池汽車從事運(yùn)輸業(yè)務(wù),對滿足單車平均用氫里程條件的車輛(≥7500公里/年,4年超3萬公里),給予氫燃料電池中小型客車、大型客車、輕中型貨車、重卡,原則上每輛車每年分別獎勵2萬元、3萬元、3萬元、5萬元。
本市范圍內(nèi)納入河北省城市群示范任務(wù)并取得國家綜合評定獎勵積分的燃料電池整車購置與運(yùn)營企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)、加氫站企業(yè)以及用于支撐城市群示范任務(wù)考核的綜合監(jiān)管平臺運(yùn)營機(jī)構(gòu)?!洞胧菲鹬褂?021年12月—2025年12月。
另外,張家口市將投入一千萬元建監(jiān)管平臺,參與城市群建設(shè)的燃料電池汽車、加氫站、制氫廠等運(yùn)行數(shù)據(jù)都將納入監(jiān)管平臺。
張家口市支持建設(shè)燃料電池汽車 示范城市的若干措施
為搶抓我市創(chuàng)建國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市機(jī)遇,加快推動全市氫能高質(zhì)量發(fā)展,按照《財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委 國家能源局關(guān)于啟動新一批燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》(財建〔2021〕437號)精神,結(jié)合我市實際,特制定以下措施。
一、支持對象
市級財政資金獎勵對象為本市范圍內(nèi)納入河北省城市群示范任務(wù)并取得國家綜合評定獎勵積分的燃料電池整車購置與運(yùn)營企業(yè)、關(guān)鍵零部件企業(yè)、加氫站企業(yè)以及用于支撐城市群示范任務(wù)考核的綜合監(jiān)管平臺運(yùn)營機(jī)構(gòu)。
二、起止時間
該措施起止于2021年12月—2025年12月。市級財政資金按照每年國家考核結(jié)果對上一年度各項內(nèi)容完成情況進(jìn)行撥付。
三、支持內(nèi)容
市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進(jìn)行配套,對“燃料電池汽車推廣應(yīng)用”“氫能供應(yīng)”“關(guān)鍵零部件”三個重點領(lǐng)域予以獎勵,同時對車輛運(yùn)營以及加氫站建設(shè)給予資金支持。
(一)推動零碳制氫基地建設(shè)
立足我市可再生能源資源優(yōu)勢,加快推進(jìn)制氫產(chǎn)業(yè)規(guī)?;l(fā)展。對于為示范車輛提供綠氫的可再生能源電解水制氫項目,在項目審批、建設(shè)用地等方面予以傾斜。鼓勵企業(yè)探索“可再生能源發(fā)電+微電網(wǎng)+儲能單元”體系,推動一體化建設(shè),打造微電網(wǎng)制氫應(yīng)用示范;結(jié)合可再生能源示范區(qū)第十一次協(xié)調(diào)推進(jìn)會“冬奧會舉辦前后各半年內(nèi),對為張家口地區(qū)氫燃料公交車提供氫能的風(fēng)電制氫項目從電網(wǎng)購電量,免收兩部制電價中容量電費(fèi),對相關(guān)制氫項目自建風(fēng)電給予自發(fā)自用、余量上網(wǎng)政策”。積極爭取為示范車輛供氫的可再生能源制氫企業(yè)延續(xù)此項政策,降低制氫成本,推動零碳制氫基地建設(shè)。
(二)支持加氫站建設(shè)與運(yùn)營
給予加氫站建設(shè)補(bǔ)貼。按照“功能集成化、資源集約化、運(yùn)行商業(yè)化”的原則,鼓勵企業(yè)開展“油氣電氫”合建站示范。示范期內(nèi),對列入城市群示范車輛保障的加氫站(日加氫能力500公斤及以上),在建設(shè)完成且驗收投入運(yùn)營后,按實際設(shè)備投資額的20%給予一次性補(bǔ)貼,單座加氫站建設(shè)最高補(bǔ)貼額不超過400萬元。
給予加氫站運(yùn)營補(bǔ)貼。示范期內(nèi),列入城市群示范車輛保障的加氫站(日加氫能力500公斤及以上),對參與燃料電池汽車示范城市的車輛,供應(yīng)氫氣銷售價格不超過30元/公斤,按照國家核準(zhǔn)的年度車用氫氣實際加注量,由制/運(yùn)/加/用企業(yè)組成聯(lián)合體,幾方達(dá)成一致后,以加氫站為運(yùn)營主體進(jìn)行補(bǔ)助,市財政原則上按照中央財政獎勵標(biāo)準(zhǔn)1:1給予資金支持,每年每座加氫站氫氣補(bǔ)貼不超過400萬元。
(三)推動關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化
重點支持企業(yè)開展電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等8項關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng)新,鼓勵加快科技成果轉(zhuǎn)化,提升產(chǎn)業(yè)化能力。對于本地企業(yè)生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用于國內(nèi)城市群示范車輛,獲國家示范城市群考核“關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化”加分的企業(yè),市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進(jìn)行配套。
(四)支持推廣燃料電池汽車示范應(yīng)用
鼓勵企業(yè)采購本地生產(chǎn)的氫燃料電池汽車,重點推動燃料電池中小型客車、大型客車、輕中型貨車、重卡等推廣應(yīng)用。示范期內(nèi),在我市登記注冊且不遷出的燃料電池汽車,市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進(jìn)行配套,財政性資金購買車輛不享受市級配套資金。
(五)支持燃料電池車輛高效運(yùn)營
支持企業(yè)應(yīng)用燃料電池汽車從事運(yùn)輸業(yè)務(wù),對滿足單車平均用氫里程條件的車輛(≥7500公里/年,4年超3萬公里),給予氫燃料電池中小型客車、大型客車、輕中型貨車、重卡,原則上每輛車每年分別獎勵2萬元、3萬元、3萬元、5萬元。
四、數(shù)據(jù)監(jiān)測及獎勵資金發(fā)放依據(jù)
市級財政統(tǒng)籌安排資金1000萬元,建設(shè)城市群燃料電池汽車綜合監(jiān)管平臺,對城市群內(nèi)的制/儲/輸/加氫/車輛工況全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行實時在線安全監(jiān)測,支撐城市群示范任務(wù)的考核評估。我市參與城市群建設(shè)的燃料電池汽車、加氫站、制氫廠等運(yùn)行數(shù)據(jù)必須嚴(yán)格有序地接入監(jiān)管平臺,運(yùn)行數(shù)據(jù)將作為國家和地方燃料電池汽車示范推廣獎勵資金審核發(fā)放的重要依據(jù)。
本措施具體解釋工作由張家口市發(fā)展和改革委員會承擔(dān)。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...