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亞洲最長(zhǎng)城市地鐵環(huán)線首個(gè)穿越長(zhǎng)江盾構(gòu)區(qū)間貫通

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5月30日9點(diǎn)58分,亞洲最長(zhǎng)城市地鐵環(huán)線——武漢地鐵12號(hào)線首個(gè)穿越長(zhǎng)江盾構(gòu)區(qū)間(凌吳村站~國(guó)博中心南站區(qū)間)勝利貫通。此次貫通較總體施工計(jì)劃提前近4個(gè)月,為武漢地鐵12號(hào)線全線早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

武漢地鐵12號(hào)線全長(zhǎng)約59.9公里,是“亞洲最長(zhǎng)、世界第二”的城市地鐵環(huán)線。中鐵隧道局承建的凌吳村站~國(guó)博中心南站區(qū)間采用單洞雙線結(jié)構(gòu),區(qū)間隧道全長(zhǎng)3373.667米,隧頂最大埋深位置距離長(zhǎng)江底部51.7米,水壓最高達(dá)0.5兆帕。隧道采用一臺(tái)直徑達(dá)12.56米的大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“江城先鋒號(hào)”掘進(jìn)施工,盾構(gòu)機(jī)由中鐵隧道局與盾構(gòu)機(jī)制造廠家共同研發(fā)制造,采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),在武漢生產(chǎn)組裝。這是武漢地鐵建設(shè)史上首次采用國(guó)產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)下穿長(zhǎng)江。

施工過(guò)程中,中鐵隧道局集團(tuán)充分發(fā)揮隧道施工國(guó)家隊(duì)優(yōu)勢(shì),依托隧道掘進(jìn)機(jī)及智能運(yùn)維全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,聯(lián)合盾構(gòu)機(jī)制造廠家,針對(duì)性使用了盾構(gòu)大數(shù)據(jù)平臺(tái)與導(dǎo)航掘進(jìn)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù),對(duì)施工參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)評(píng)估,為工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。江底地質(zhì)情況復(fù)雜,業(yè)內(nèi)公認(rèn)掘進(jìn)困難的泥巖等高黏性地層段總長(zhǎng)約2.2千米,并且在掘進(jìn)過(guò)程中存在區(qū)間高滲透地層大直徑盾構(gòu)始發(fā)接收、隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)與盾構(gòu)掘進(jìn)同步施工、角礫土地層掘進(jìn)刀具磨損快使用壽命短、碎石土地層掘進(jìn)大塊石塊堵泵等特點(diǎn),施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高,是武漢地鐵12號(hào)線全線控制性工程。面對(duì)掘進(jìn)中的高黏性泥巖問(wèn)題,“江城先鋒號(hào)”針對(duì)性增大刀盤開(kāi)口率,還配置了主驅(qū)動(dòng)主動(dòng)加壓、四回路保壓、高效泥漿循環(huán)出渣系統(tǒng)等新技術(shù),通過(guò)改良刀盤環(huán)流系統(tǒng),安裝高壓水刀鉆機(jī)、倉(cāng)內(nèi)攝像監(jiān)控、超聲波監(jiān)測(cè)等,提高結(jié)泥餅監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和處置效率,提高掘進(jìn)速度。

自2022年5月盾構(gòu)始發(fā)至2024年5月全隧貫通,項(xiàng)目先后榮獲湖北省質(zhì)量觀摩項(xiàng)目、湖北省第一批建筑工程安全文明施工工地、武漢市建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化示范工地、武漢市文明施工“十優(yōu)”建設(shè)工地等10余項(xiàng)省市級(jí)榮譽(yù)。“江城先鋒號(hào)”面對(duì)重重困難險(xiǎn)阻,創(chuàng)造了全斷面泥巖地層單日掘進(jìn)18米的高效進(jìn)度。據(jù)測(cè)算,項(xiàng)目在泥巖地層的平均掘進(jìn)效率近10米/天,達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平,也印證了我國(guó)盾構(gòu)裝備制造和盾構(gòu)工程施工達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

武漢地鐵12號(hào)線建設(shè)是設(shè)計(jì)、制造、施工、金融等業(yè)務(wù)板塊的深度融合,用理念創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)了盾構(gòu)隧道建造技術(shù)的不斷迭代升級(jí)。工程建成通車后,將串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽(yáng)7個(gè)中心城區(qū),與武漢18條地鐵線路26座車站實(shí)現(xiàn)換乘。將促進(jìn)生產(chǎn)力要素的跨區(qū)域流動(dòng),加快城鄉(xiāng)之間公共資源均衡配置和生產(chǎn)要素的自由流動(dòng),以市域內(nèi)部的小循環(huán)帶動(dòng)湖北省三大核心城市圈之間的大循環(huán),以武漢主城區(qū)的發(fā)展帶動(dòng)周邊區(qū)縣的協(xié)同發(fā)展,為武漢綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展提升注入新動(dòng)力。

編輯:Ella

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