近年來(lái)，我國(guó)極端天氣頻發(fā)，每年因惡劣天氣導(dǎo)致的嚴(yán)重的交通阻斷、交通設(shè)施損毀事件時(shí)有發(fā)生，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重影響。我國(guó)軌道交通應(yīng)用范圍廣、運(yùn)力大，面臨災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)更高，亟需構(gòu)建交通氣象精密監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，打造高質(zhì)量交通氣象服務(wù)體系。5 月 17 日至 5 月 18 日，中國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域的重要盛會(huì)——“RT FORUM 2024中國(guó)智慧軌道交通大會(huì)”在西安舉辦。會(huì)上，全球天氣服務(wù)類平臺(tái)墨跡天氣展出了其在軌道交通領(lǐng)域的新產(chǎn)品與解決方案。

圖注：墨跡天氣展臺(tái)

打破軌道系統(tǒng)與氣象信息之間的屏障，以氣象服務(wù)保障軌道運(yùn)營(yíng)安全

數(shù)據(jù)顯示，道路交通事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失約占各國(guó)GDP總量的1%到3%。其中不利天氣條件是影響交通運(yùn)輸安全和誘發(fā)交通事故的主要因素之一。大霧、大風(fēng)、暴雨、暴雪天氣都會(huì)對(duì)軌道交通營(yíng)運(yùn)帶來(lái)不同程度的影響。

為減輕惡劣天氣對(duì)軌道交通的影響，墨跡天氣軌道交通氣象服務(wù)打破了軌道系統(tǒng)與氣象信息之間的屏障，整合觀測(cè)站、雷達(dá)、衛(wèi)星等多源氣象數(shù)據(jù)，以及海量的眾包數(shù)據(jù)，同時(shí)運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)結(jié)合數(shù)值預(yù)報(bào)模式進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提供覆蓋區(qū)域市/縣(區(qū))天氣預(yù)報(bào)、災(zāi)害性天氣預(yù)警以及軌道交通線網(wǎng)沿途網(wǎng)格化天氣實(shí)況、預(yù)報(bào)、預(yù)警等數(shù)據(jù)信息，并支持氣象數(shù)據(jù)可視化顯示、實(shí)時(shí)氣象監(jiān)測(cè)超閾值報(bào)警、氣象數(shù)據(jù)專業(yè)化分析及預(yù)警預(yù)報(bào)信息定向推送等各項(xiàng)功能。

圖注：墨跡天氣新品發(fā)布

在一線軌道交通運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中，墨跡天氣可輔助地鐵運(yùn)營(yíng)方實(shí)現(xiàn)全局全量的氣象態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)，氣象預(yù)警防控，氣象風(fēng)險(xiǎn)研判，以及多端聯(lián)動(dòng)的信息自動(dòng)發(fā)布，對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)給予事前、事中、事后全鏈條的決策支持。

打造定制化氣象服務(wù)解決方案，助力多城軌道交通運(yùn)營(yíng)提質(zhì)減損

目前，墨跡天氣根據(jù)軌道交通客戶具體情況給出的定制化解決方案已經(jīng)在華南地區(qū)、華中地區(qū)等城市地鐵得到成功應(yīng)用。

圖注：墨跡天氣副總裁晉取分論壇演講

圍繞天氣實(shí)況，墨跡天氣綜合氣象大數(shù)據(jù)和交通數(shù)據(jù)及相關(guān)分析算法，為華南地區(qū)某城市地鐵線網(wǎng)提供氣象綜合監(jiān)測(cè)、精細(xì)化預(yù)警服務(wù)，輔助地鐵運(yùn)營(yíng)智慧中心應(yīng)對(duì)決策。墨跡天氣通過(guò)精細(xì)化預(yù)警、臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)及地鐵站點(diǎn)網(wǎng)格天氣預(yù)報(bào)等服務(wù)，幫助其有效進(jìn)行了天氣風(fēng)險(xiǎn)的前置預(yù)警。據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)方反饋，其應(yīng)急響應(yīng)效率提升了40%，還實(shí)現(xiàn)了惡劣天氣條件下安全運(yùn)營(yíng)0事故。

墨跡天氣與華中地區(qū)某城市地鐵的合作中，雙方共同構(gòu)建氣象服務(wù)平臺(tái)及自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)站，提供氣象數(shù)據(jù)可視化顯示、實(shí)時(shí)氣象監(jiān)測(cè)超閾值報(bào)警、氣象數(shù)據(jù)專業(yè)化分析及預(yù)警預(yù)報(bào)信息定向推送等氣象信息服務(wù)。截至去年底，墨跡天氣氣象服務(wù)平臺(tái)在該市地鐵集團(tuán)的用戶總量約1.3萬(wàn)人左右。2023年進(jìn)入汛期以來(lái)，墨跡天氣預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)共幫助該市地鐵客戶有效應(yīng)對(duì)3次較強(qiáng)降水過(guò)程，提前防范最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”;2023年秋冬季以來(lái)共協(xié)助其有效應(yīng)對(duì)2輪強(qiáng)降雪過(guò)程。

不難看出，氣象服務(wù)在助力軌道交通應(yīng)對(duì)災(zāi)害性天氣及運(yùn)營(yíng)減損中發(fā)揮巨大作用。通過(guò)引入氣象服務(wù)，地鐵運(yùn)營(yíng)方可提前了解惡劣天氣條件，提前維護(hù)設(shè)備，從而減少因天氣突變導(dǎo)致的設(shè)備損壞。地鐵系統(tǒng)與氣象信息相關(guān)聯(lián)，可幫助地鐵運(yùn)營(yíng)方提前調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，避免因天氣導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)中斷，保障地鐵部門的信譽(yù)度。在極端天氣條件下，快速而準(zhǔn)確的氣象信息可以幫助地鐵系統(tǒng)更迅速地做出響應(yīng)，更合理地調(diào)度能源和資源。由此帶來(lái)的高效運(yùn)營(yíng)，最終帶給乘客更加穩(wěn)定、可靠的地鐵服務(wù)。

城市軌道交通網(wǎng)作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)著打通區(qū)域鏈接、提升城市生活品質(zhì)的作用。隨著新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)迅猛發(fā)展，與軌道交通行業(yè)深度融合，智能化、安全舒適等成為產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)方向。墨跡天氣ToB銷售負(fù)責(zé)人史彬在接受采訪時(shí)表示，未來(lái)墨跡天氣將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)提升預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率，攜手國(guó)際氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)打造更系統(tǒng)、更專業(yè)的氣象服務(wù)，實(shí)現(xiàn)氣象信息與軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的深度融合，推動(dòng)構(gòu)建經(jīng)濟(jì)高效、綠色智能、安全可靠城市軌道交通體系，持續(xù)提升我國(guó)軌道交通的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。