寒意漸消,春回大地,客車市場正孕育著新的希望之芽。
有最新數據顯示,2024年2月份,其重點關注的27家客車企業(yè)(不包含未報備企業(yè)數據)共銷售6米以上客車5222輛,同比增長53.18%,環(huán)比下降22.91%。
2月份,受春節(jié)假期影響,工作天數相對減少,且節(jié)后市場進入銷售淡季,導致客車銷量環(huán)比呈現下滑態(tài)勢。然而,這一趨勢并不能完全預示行業(yè)未來的發(fā)展方向。相反,隨著3月份全國兩會的召開,政策暖風頻吹,客車行業(yè)有望迎來新的發(fā)展機遇和上升空間。
2月:宇通中通歐輝居前三,金旅等四企業(yè)實現“雙增長”
在2024年2月份6米以上客車銷量排行榜中,宇通客車以1313輛的銷量穩(wěn)居行業(yè)第一,同比增長140.48%,市場份額高達25.14%,且是唯一單月銷量超過1300輛的企業(yè),其行業(yè)龍頭地位進一步鞏固。
中通客車以752輛的銷量居第二,同比增長136.48%,市場份額為14.40%。
福田歐輝位居第三,銷量為616輛,同比增長44.26%,環(huán)比增長141.57%,市場份額為11.80%。
金龍客車以481輛的銷量居第四,同比增長21.77%,環(huán)比增長2.12%,市場份額為9.21%。
金旅客車位居第五,銷量為423輛,同比增長4.44%,環(huán)比增長9.59%,市場份額為8.10%。
前十強企業(yè)中,實現同比增長的有宇通客車、中通客車、福田歐輝、安凱客車等8家。其中,同比增幅最高的是江鈴晶馬,高達425.00%,這是由于其上年同期基數較低(僅20輛)。
環(huán)比增長的有福田歐輝、金旅客車等4家。其中,環(huán)比增幅最高的是福田歐輝,高達141.57%,表現較為搶眼。而達成環(huán)比增長的這四家企業(yè),同時也是實現同比、環(huán)比“雙增長”的企業(yè),為行業(yè)發(fā)展帶來了陣陣暖意。
前2月:宇通遙遙領先,安凱等八企業(yè)實現同比增長
2024年前2月,行業(yè)共銷售6米以上客車11996輛,與去年同期相比大幅增長了74.84%。
具體排名中,宇通客車以3881輛繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一,同比增長148.62%,且是唯一累計銷量超過3800輛的企業(yè),銷量超過第二至第四名企業(yè)累計銷量之和,再次做到遙遙領先,市場份額為32.35%。
中通客車以1605輛的銷量保持第二,同比增長103.68%,市場份額為13.38%。
蘇州金龍(海格客車)則以1160輛的銷量保持第三,同比增長104.59%,市場份額為9.67%。
第四名為金龍客車,銷量為952輛,同比增長53.30%,市場份額為7.94%。
福田歐輝位居第五,銷量為871輛,市場份額為7.26%。
前十強企業(yè)中,宇通客車、安凱客車、蘇州金龍(海格客車)、中通客車、比亞迪等八家企業(yè)實現同比增長,其中增幅最高的企業(yè)為江鈴晶馬,高達653.57%,這主要由于其上年同期基數較低(僅28輛)。
? 結語:
一年之計始于春之序曲,春天象征著希望。或許,前方的道路依舊會有風雨,但頑強堅韌的中國客車人不會退縮,將以奮斗者的姿態(tài)肩負起新使命,創(chuàng)造出新業(yè)績。未來可期!
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數據顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現...