作為中國高鐵“第一股”,也是目前最賺錢的中國高鐵,京滬高鐵公司公布了2021年年度報告。
根據(jù)報告,京滬高鐵2021年營業(yè)收入293.05億元,年增16.11%;利潤總額62.48億元,年增55.13%;歸屬上市公司股東凈利潤48.16億元,年增49.15%(對比2019年增長3.35倍)。
一二三四季度收入分別為57.44億元、93.54億元、79.19億元、62.87億元,歸屬上市股東凈利潤分別為3.22億元、2.42億元、16.04億元、46.88億元。
報告期內(nèi),歸屬上市公司股東凈資產(chǎn)1868.50億元,年增1.75%,經(jīng)營活動產(chǎn)生現(xiàn)金流凈額154.68億元,年增22.74%。
基本和稀釋每股收益0.0981元,年增幅47.52%。
截止2021年底,京滬高鐵公司第一股東為中國鐵路投資有限公司,持股比例43.39%,平安資管-建設銀行-京滬高鐵股權投資計劃持股9.82%,全國社?;鹄硎聲止?.24%。
京滬高鐵既是貫穿我國東部路網(wǎng)的大動脈,又是承接南、北高鐵,連接中西部地區(qū)客運專線的路網(wǎng)核心,京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高鐵相連接,通過強大的運輸能力和輻射效應,擴大通達范圍;途經(jīng)的北京、天津、濟南、南京、上海等大城市均為重要的交通樞紐,為中長途旅客中轉(zhuǎn)換乘提供了便利條件,減少了旅客出行時間和費用,對于改善我國東部地區(qū)交通結(jié)構,完善綜合交通運輸體系,促進經(jīng)濟社會發(fā)展有重要意義。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...