2月13日,廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2024〕第12期發(fā)布。2024年12月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2483萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約9217萬(wàn)噸;全市公共交通日均客運(yùn)量為1330萬(wàn)人次;中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為31.94公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.91,處于“輕度擁堵”等級(jí);9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1792萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。
綜合運(yùn)輸方面,2024年12月全社會(huì)客運(yùn)量約2483萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為80萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的41.14%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占31.92%和25.85%,水路運(yùn)輸占1.10%。2024年12月全社會(huì)貨運(yùn)量約9217萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為297萬(wàn)噸。
(2024年12月份各運(yùn)輸方式占客運(yùn)量、貨運(yùn)量比重)
公共交通方面,2024年12月全市公共交通客運(yùn)量為4.12億人次,日均客運(yùn)量為1330萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為966萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為296萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為66萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占72.61%,常規(guī)公交占22.29%,巡游出租車占4.93%,水上巴士占0.17%。
(2023年-2024年各月公共交通客運(yùn)量情況)
道路交通運(yùn)行方面,2024年12月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.91,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為3.55,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為6.27,處于“中度擁堵”等級(jí)。
2024年12月廣州中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為31.94公里/小時(shí),早通勤時(shí)段平均速度為31.2公里/小時(shí),晚通勤時(shí)段平均速度為27.57公里/小時(shí)。
高速公路運(yùn)行方面,2024年12月9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1792萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行,日均58.07萬(wàn)車次。其中,收費(fèi)站出口共有856萬(wàn)車次,入口共有936萬(wàn)車次通行。
2025年,天津軌道交通迎來(lái)快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“天津軌道集團(tuán)”)公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃,涵蓋線路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及服務(wù)升級(jí)等多個(gè)方面。此次發(fā)布旨在進(jìn)一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗(yàn),同時(shí)助力天津城市經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運(yùn)營(yíng)成果回顧 客運(yùn)量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計(jì)發(fā)送旅客2.38億人次,同比增長(zhǎng)7.8%。 運(yùn)營(yíng)線路總里程達(dá)317.2公里,覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務(wù)與社會(huì)效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)活力顯著提升,帶動(dòng)就業(yè)增長(zhǎng)約3.5萬(wàn)崗位。 二、2025年建設(shè)與擴(kuò)展計(jì)劃 新增線路與站點(diǎn) ? 2025年計(jì)劃新增軌道交通里程約50公里,重點(diǎn)推進(jìn)地鐵6號(hào)線二期、10號(hào)線一期等項(xiàng)目建設(shè)。 新增站點(diǎn)覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域,進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 預(yù)計(jì)新增站點(diǎn)將惠及100萬(wàn)市民,縮短通勤時(shí)間。 技術(shù)升級(jí)與智能化改造 ? 引入無(wú)人駕駛技術(shù),計(jì)劃在6號(hào)線試點(diǎn)運(yùn)行無(wú)人駕駛列車...