3月21日,安徽省兩個高鐵項目迎來重大進展:巢湖至馬鞍山城際鐵路(以下簡稱巢馬城際鐵路)實現(xiàn)全線首個隧道貫通,池黃高鐵九華山站站房樁基全部完工,為后續(xù)工程建設提供重要保障。目前,全省在建合肥—南京—上海、合肥—新沂、宣城—績溪高鐵,淮北—宿州—蚌埠、巢湖—馬鞍山城際,寧蕪鐵路擴能改造工程等15個重點鐵路項目,1至2月份,完成鐵路投資37.5億元,實現(xiàn)鐵路建設良好開局。
巢馬城際鐵路全線設計隧道6座,總長6329米,其中雙線隧道5座,長5797米;單線隧道1座,長532米。本次貫通的新大金山隧道為單線有砟鐵路隧道,全長約532米,設計時速120km。因該地段地質條件復雜,山體大部分為高風險Ⅴ級圍巖,且隧道東側50米即鄰近運營的寧安客專大金山隧道,掘進施工存在技術難度大、安全風險高等問題。巢馬城際鐵路北接合杭高鐵,東聯(lián)寧安客專,是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)通線。
在池州市青陽縣牌樓村施工現(xiàn)場,隨著最后一根樁基灌注完成,標志著池黃高鐵九華山站站房樁基全部完工。新建九華山站房距九華山風景區(qū)6公里,距離青陽縣城2公里,總建筑面積2.87萬平方米。
九華山站房背靠九華山風景區(qū),與九華山主峰遙相呼應。站房設計結合九華山地域及山水文化特點,以“九華山韻、普世佛光”為設計理念,通過現(xiàn)代建筑完美詮釋了九華山“蓮花佛國”的山川之韻、佛家之靈、文化之魂。
池黃高鐵建成通車后,將成為串聯(lián)皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點的黃金旅游線路。
數據顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...