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廬山鐵路樞紐行車指揮系統(tǒng)倒接成功

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3月17日凌晨3點,經(jīng)過300余名工作人員7小時30分鐘的連續(xù)奮戰(zhàn),廬山站順利完成行車指揮系統(tǒng)倒接作業(yè),為京港高鐵九江至南昌段和廬山站東站房全面施工創(chuàng)造了條件。

廬山站作為我國中部地區(qū)重要鐵路樞紐之一,連接京港高鐵、武九高鐵、昌九城際三條高速線路和京九鐵路、武九鐵路兩條普速線路。因站房擴建需占用原信號樓位置,為確保鐵路不間斷運行,廬山站在新信號樓內(nèi)所有軟硬件到位并調(diào)試完畢后,封鎖停用車站和區(qū)間,一次性將分布在站場和線路的各種設(shè)備從老信號樓分離,接入新信號樓,使調(diào)度指揮系統(tǒng)實現(xiàn)無縫倒接。舊信號樓拆除后,解決了安九高鐵引入后導致廬山站站場位置不足的問題,并為廬山站東站房加快建設(shè)騰出了空間。

編輯:Ella

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