3月7日，作為新疆東部最大鐵路編組站擴建工程——哈密東站二場擴能改造工程進(jìn)入收尾階段，預(yù)計本月底具備開通運營條件。工程完成后，將進(jìn)一步加快進(jìn)出疆列車周轉(zhuǎn)效率，提升鐵路整體運輸效率，有效解決哈密區(qū)域內(nèi)鐵路交通樞紐能力緊張問題，確保運輸暢通有序。

哈密東站是哈密鐵路的交通樞紐，也是蘭新鐵路重要的貨運樞紐。隨著新疆區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展，蘭新鐵路車流量不斷增大，哈密東站的接發(fā)車能力及解編能力一定程度上不能適應(yīng)需求。哈密東站二場擴能改造工程為站場擴建改造施工，涉及部門廣、專業(yè)多，施工工序復(fù)雜，對既有線運營干擾大、安全風(fēng)險高，整體組織協(xié)調(diào)要求高。從去年8月開工建設(shè)以來，建設(shè)單位統(tǒng)籌規(guī)劃，精心部署，確保了施工萬無一失。

中鐵二十一局集團哈密東站二場擴能改造工程項目部施工負(fù)責(zé)人陳彥強介紹，新增五股道有6.3公里，已完成了4股道的線路鋪設(shè)和電氣化改造，計劃3月27日整個站場線路開通。

采訪中記者了解到，為了保證正常開通，建設(shè)單位將工程整體施工組織方案劃分具體單元，采取“日計劃”兌現(xiàn)的方式，確保當(dāng)日進(jìn)度點順利完成。

“線路和遷改工程同步進(jìn)行，在確保質(zhì)量的前提下，盡量在節(jié)點工期完成進(jìn)度施工。最高峰時投入了近730人，正常階段也有200人，最長區(qū)段是24小時不間斷施工?！标悘娬f。

近年來，哈密市依托當(dāng)?shù)貐^(qū)位優(yōu)勢，著力打造立體化的現(xiàn)代交通運輸樞紐體系，蘭新鐵路哈密東站樞紐功能日漸顯現(xiàn)。哈密東站二場（調(diào)車場）位于蘭新線、哈羅線、臨哈線的交會點，承擔(dān)著哈密樞紐進(jìn)出疆貨物列車的編組、中轉(zhuǎn)等職能。擴能改造工程包含土石方2.2萬方、鋪軌7.5公里、道砟1.39萬立方米、鋪新道岔19組、接觸網(wǎng)3.22條公里，光電纜溝4公里、信號設(shè)施設(shè)備更新及擴容改造等內(nèi)容，建成后可進(jìn)一步提升哈密東站的接發(fā)車和解編能力。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司哈密車務(wù)段哈密東站副站長方強說：“二場線路擴建以后，提升了全局車流直達(dá)能力，也就是說哈密東站編出去的車，南疆及烏西可以減少解體編組。以前哈密東站的解體編組平均為43至44列，我們爭取達(dá)到50列，有效解決到發(fā)線能力緊張的問題，確保運輸暢通有序?！?/p>

“十四五”期間，哈密市將加快實施蘭新高鐵改擴建提速工程，提升絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)通道通行效率。同時加強資源運輸通道建設(shè)，加快將軍廟至三塘湖至淖毛湖鐵路建設(shè)，推進(jìn)羅中至若羌鐵路銜接暢通，強化支線鐵路與城北物流園區(qū)、三塘湖礦區(qū)等有效銜接，不斷增強對干線鐵路網(wǎng)的支撐作用，滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會鐵路運輸需求。