3月1日，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程長(zhǎng)沙至贛州鐵路黃花機(jī)場(chǎng)段首塊鐵標(biāo)大體積底板順利澆筑完成。

據(jù)悉，長(zhǎng)贛鐵路黃花機(jī)場(chǎng)站屬于國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的地下高鐵站，基坑長(zhǎng)1093米、寬64米、深36米，具有超長(zhǎng)、超寬、超深等特點(diǎn)，施工難度之大，工藝之復(fù)雜前所未有。

為順利保障建設(shè)進(jìn)度，混凝土供應(yīng)方中建西部建設(shè)湖南有限公司召開專項(xiàng)工作部署會(huì)，根據(jù)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)特殊性和鐵標(biāo)混凝土設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)專用“三級(jí)配”碎石，采用單粒級(jí)碎石進(jìn)行復(fù)配級(jí)配，經(jīng)過大量試配驗(yàn)證，尋找最優(yōu)配比，有效改善了混凝土和易性；采用無礦粉大粉煤灰摻合料配合比，顯著降低了水化熱，減少了結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生裂縫的可能性，提高了混凝土耐久性能。

項(xiàng)目開盤后，中建西部建設(shè)湖南有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子和專項(xiàng)服務(wù)小組駐守一線，指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，把控澆筑質(zhì)量，并對(duì)首盤混凝土取樣檢測(cè)，確保澆筑混凝土坍落度、擴(kuò)展度、含氣量等指標(biāo)檢測(cè)完全合格。經(jīng)過20多小時(shí)連續(xù)澆筑，該公司順利完成澆筑任務(wù)，拉開了該高鐵站主體施工環(huán)節(jié)的序幕。