2月28日，南寧至玉林鐵路最后一座轉(zhuǎn)體橋——那舅特大橋上跨南寧動車所轉(zhuǎn)體橋順利完成轉(zhuǎn)體對接，標志著南玉高鐵全線即將進入鋪軌階段。

當天11時38分，總長176米、重8000噸的雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁開始轉(zhuǎn)體，歷經(jīng)90分鐘后，順利實現(xiàn)空中對接，成為那舅特大橋上跨南寧動車所柳南動車右線、南欽動車右線、南廣動車右線三條走行線。至此，南玉高鐵全線5座轉(zhuǎn)體橋工程全部完成轉(zhuǎn)體。

中鐵二十五局南玉鐵路項目那舅特大橋技術(shù)負責(zé)人介紹說，那舅特大橋五號、六號墩是跨越南寧動車所的六股道，位于一個600米的小曲線半徑上，存在一個嚴重的不平衡偏距，對不平衡轉(zhuǎn)體過程中會有很大的影響。施工方采取的措施是提前對球鉸進行20厘米的偏心距的設(shè)置，后期再進行一個精密的稱重，稱重完成后根據(jù)專業(yè)的軟件計算的結(jié)果，進行精準的配重保證梁體處于一個平衡的狀態(tài)。轉(zhuǎn)體施工完成后，下一步就要進入橋面系的施工，進行無砟軌道的鋪設(shè)。

截至目前，南玉高鐵項目路基土石方工程累計完成100%，隧道全線貫通，控制性工程百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設(shè)穩(wěn)步推進中。

據(jù)悉，南玉高鐵是廣西首條自主投資建設(shè)的時速為350公里的高速鐵路，從南寧東站至玉林北站正線全長193.31公里，為南寧至深圳鐵路的重要組成部分。建成通車后，南寧至玉林行程將由2小時縮短至50分鐘左右，將結(jié)束玉林市沒有高速鐵路的歷史，進一步推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實現(xiàn)珠江-西江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展。