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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版
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『濰煙高鐵』招遠站主體結(jié)構(gòu)完成施工,10月底將具備靜態(tài)驗收條件

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2月26日,在濰煙高鐵招遠站項目建設(shè)現(xiàn)場,來自全國各地的100多名中建八局的工程施工人員正在進行場站鋼網(wǎng)架工程安裝施工及幕墻龍骨施工,項目建設(shè)按照計劃順利推進,確保按建設(shè)工期建成并投入運營。

招遠站為濰坊至煙臺鐵路中間站,位于招遠市北朱家村東側(cè),北臨招辛快速路,東側(cè)距離榮烏高速公路約2公里,距離招遠市約15公里,為線側(cè)平式站房,車站規(guī)模為2臺4線設(shè),基本站臺和側(cè)式站臺各1座,車站最高聚集人數(shù)為650人,屬小型客運專線車站。車站總建筑面積19072平方米,其中站房建筑面積9975平方米,站臺雨棚面積7810平方米。站房建筑共三層,分為首層,局部二層和局部地下一層。

招遠站站房主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),候車廳屋面采用空間鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),柱采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土柱,站臺雨棚采用混凝土框架結(jié)構(gòu),總工期33個月。項目自開工建設(shè)以來,中建八局全體參建員工克服疫情防控、多工序穿插、任務(wù)繁重等諸多困難,積極優(yōu)化施工方案,制訂切實可行的施工計劃,高效、安全、優(yōu)質(zhì)地組織實施,招遠站站房建設(shè)工程快速推進,成為濰煙高鐵沿線第一個實現(xiàn)封頂?shù)能囌尽?/p>

截至目前,招遠站站房已完成主體結(jié)構(gòu)施工,進站大廳獨立柱及站房內(nèi)砌體工程已經(jīng)完成,現(xiàn)進入鋼網(wǎng)架安裝及頂升與金屬屋面施工、內(nèi)外墻裝飾裝修階段,其中鋼網(wǎng)架施工將在2月24日施工完成,金屬屋面工程將于3月1日開始施工,幕墻龍骨現(xiàn)場已安裝完成60%,6月底將完成施工。屆時,招遠站站房將全面進入裝飾裝修施工階段,10月30日將具備靜態(tài)驗收條件,為濰煙高鐵按期通車打下了堅實的基礎(chǔ)。

新建濰坊至煙臺鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分,是山東省北部沿海地區(qū)對外客運交流的主要通道。線路由濰萊高鐵昌邑站引出,經(jīng)濰坊昌邑市、青島平度市、煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū),接入青煙直通線芝罘站,利用煙威聯(lián)絡(luò)線連通煙臺南站,正線線路全長237.3公里,鐵路等級為高速鐵路,設(shè)計速度為350km/h。

濰煙鐵路全線開通后,將青島、煙臺、威海等環(huán)渤海城市構(gòu)筑起“一小時生活圈”,對深度融入半島都市圈、膠東經(jīng)濟圈,為人員流動和產(chǎn)業(yè)鏈的重新布局帶來更多空間,對推動膠東經(jīng)濟一體化,打造軌道上的半島城市群具有重要意義。

編輯:Ella

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