深圳市交通運輸局最新透露，2023年將聚焦經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長，不斷加大軌道交通項目投資力度。深圳機場東樞紐計劃于今年開建。此外，將加快5條城際鐵路順利進(jìn)入主體攻堅，力爭2026年開通。

機場東樞紐效果圖(圖源 深圳地鐵)

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機場東樞紐總投資規(guī)模或達(dá)300億元

據(jù)深圳公共資源交易網(wǎng)信息顯示，深圳市機場東綜合交通樞紐工程(含深圳寶安國際機場T1航站區(qū)及配套設(shè)施工程)勘察設(shè)計總承包項目已于今年初開標(biāo)。由中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司、廣東省建筑設(shè)計研究院有限公司、深圳市市政設(shè)計研究院有限公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)。

機場東樞紐效果圖(圖源 深圳地鐵)

上述項目的招標(biāo)信息顯示，深圳市機場東綜合交通樞紐位于機場東航站區(qū)與下十圍路東延長線、寶安大道、興華路所圍合的區(qū)域 。由新建的東航站區(qū)、深茂鐵路、深大城際線(33號線)、在建12號線、既有1號線、規(guī)劃20號線、規(guī)劃26號線組成，一同構(gòu)建集航空、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多種交通方式于一體的“空鐵聯(lián)運、站城一體”綜合交通樞紐。

廣東省建筑設(shè)計研究院有限公司透露，深圳市機場東綜合交通樞紐項目地處粵港澳大灣區(qū)和廣深港經(jīng)濟(jì)帶核心，深圳西部經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展重點區(qū)域，前海中心區(qū)、國際會展城兩大平臺之間，是大灣區(qū)機場群核心樞紐。深茂高鐵及多條城市軌道在機場東樞紐賦能航空，構(gòu)建高效聯(lián)運、以點帶面的灣區(qū)空鐵服務(wù)新核。該樞紐工程規(guī)模宏大、功能復(fù)雜，包含國家鐵路工程、地鐵工程、城際工程、航空工程、樞紐配套及綜合開發(fā)工程等分部分項，總投資超過300億元。

立體交通全布局(圖源 深圳地鐵)

而記者關(guān)注到，深圳地鐵集團(tuán)去年12月底最新的發(fā)布的“深圳市機場東綜合交通樞紐工程前期工程綜合標(biāo)”采購計劃顯示，機場東樞紐占地面積約80.7公頃，建筑面積約為850,000平方米，包含高鐵、城際鐵路、地鐵和機場T1航站樓等各項設(shè)施及樞紐周邊區(qū)域的交通、商業(yè)、文化和公共配套設(shè)施，總體投資規(guī)模估算為292億元。

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深江鐵路引入智慧梁場提高施工效率

除推進(jìn)機場東樞紐開工外，深圳市交通運輸局表示，今年，深圳將聚焦經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長，不斷加大軌道交通項目投資力度。其中，國家鐵路方面，還將推進(jìn)西麗樞紐開工，加快深江鐵路、深汕鐵路建設(shè)。

記者了解到，深江鐵路于去年10月9日全線開工建設(shè)，項目全線橋隧占比達(dá)98%。深圳市交通運輸局透露，深江鐵路擬采用智慧梁場，建設(shè)智能小型預(yù)制構(gòu)件廠，引入智能造塔機，探索特殊橋梁創(chuàng)新技術(shù)。經(jīng)過測算，智慧梁場不僅有助減少工序和施工作業(yè)人員，降低安全風(fēng)險，還能提高施工效率及質(zhì)量，在每天1榀箱梁生產(chǎn)任務(wù)下，可在原120人基礎(chǔ)上減少至77人，提高至少1.3倍施工效率。而智能造塔機采用信息化智能監(jiān)控系統(tǒng)，將集成智能同步爬升、智能養(yǎng)護(hù)、環(huán)境監(jiān)測、智能視頻監(jiān)控等功能，將改變傳統(tǒng)爬模施工方式，極大提升橋塔施工安全、質(zhì)量與效率。

深大城際(圖源 深圳地鐵)

深茂鐵路(圖源 廣東省生態(tài)環(huán)境廳)

城際軌道方面，市交通運輸局透露，穗莞深城際機前段、穗莞深城際前皇段、深大城際、深惠城際和大鵬支線等5條大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)都已經(jīng)啟動，今年將加快5條城際鐵路順利進(jìn)入主體攻堅，力爭2026年開通。城市軌道交通方面，目前深圳地鐵運營里程已達(dá)547公里，2023年將力爭開通地鐵8號線二期，四期調(diào)整工程基本完成車站主體結(jié)構(gòu)，適時啟動軌道五期建設(shè)，全力建設(shè)世界一流城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

(圖源 深圳地鐵)