日前，第二十四屆中國高速公路信息化大會(huì)在長沙舉辦。大會(huì)以“數(shù)字化·網(wǎng)絡(luò)化·智慧化”為主題，引來各界代表相互交流對(duì)高速公路智慧化建設(shè)的思考與探索。

在這一盛會(huì)成功舉辦的同時(shí)，人們也看到了我國高速公路和智慧交通領(lǐng)域尚存在的不足。這不禁讓我們思考：數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，到底應(yīng)該怎樣實(shí)現(xiàn)高速公路智慧升級(jí)？怎樣推進(jìn)高速管控運(yùn)營數(shù)字化？怎樣為人們提供更為高效、安全的高速體驗(yàn)？

以創(chuàng)新科技推動(dòng)數(shù)實(shí)融合，實(shí)現(xiàn)智慧高速數(shù)據(jù)互聯(lián)互通

眾所周知，高速公路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要分支內(nèi)容,其智慧化水平對(duì)發(fā)展智慧交通、建設(shè)交通強(qiáng)國意義重大。如今，智慧高速發(fā)展迎來“新黃金十年”之際，許多權(quán)威政策的出臺(tái)，也為高速發(fā)展撐足了底氣。

例如，在日前由國務(wù)院批準(zhǔn)同，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》中，明確指出國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模約46.1萬公里，其中含國家高速公路規(guī)劃約16.2萬公里（含遠(yuǎn)景展望線約0.8萬公里），并明確了綠色、智能、安全等方面的發(fā)展導(dǎo)向和實(shí)施要求，為促進(jìn)我國公路網(wǎng)建設(shè)再次注入了一針強(qiáng)心劑。

目前來看，面對(duì)新的形勢(shì)和要求，國家公路網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè)仍存在一定的差距。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，目前我國主通道能力還存在不足、城市群都市圈區(qū)域網(wǎng)絡(luò)不夠完善、路網(wǎng)覆蓋深度不充分、路網(wǎng)韌性和安全應(yīng)急保障能力還需提高、與其他運(yùn)輸方式統(tǒng)籌融合銜接不強(qiáng)、資源節(jié)約集約利用和綠色智慧發(fā)展水平不高等。

面對(duì)以上痛點(diǎn)，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長王松波針對(duì)性強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新發(fā)展、科技信息技術(shù)的重要性。他說，創(chuàng)新發(fā)展一是要促進(jìn)新一代信息技術(shù)、人工智能等前沿科技在國家公路上的深度應(yīng)用；二是要強(qiáng)化數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)采集、更新、共享，推動(dòng)與建筑信息模型、路網(wǎng)感知網(wǎng)絡(luò)同步規(guī)劃建設(shè)…提升數(shù)字化管控和科學(xué)決策水平。

全國人大常委、中國公路學(xué)會(huì)理事長翁孟勇也指出，當(dāng)前中國高速公路的信息化發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新階段，需要進(jìn)一步推進(jìn)智慧公路體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互與連通，打造融合性基礎(chǔ)設(shè)施，注重加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，大力培育智慧交通的產(chǎn)鏈。

除了頂層政策、建議外，市場(chǎng)層面，各企業(yè)廠商也是百家爭(zhēng)鳴，紛紛就推進(jìn)智慧高速建設(shè)亮出“黑科技”。例如，在此次舉辦的高速信息化大會(huì)上，百度發(fā)布智慧高速2.0解決方案，提高高速公路安全性和管理效率；華為公路軍團(tuán)提出“為場(chǎng)景找技術(shù)”，集中展示ICT產(chǎn)品和鴻蒙等關(guān)鍵技術(shù)能力；騰訊則是重磅發(fā)布了以“實(shí)時(shí)孿生+交通OS”為雙輪驅(qū)動(dòng)的全新智慧高速解決方案，通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)智慧高速全天候通行、全數(shù)字管控、全方位服務(wù)。以上種種都是基于5G、云計(jì)算、人工智能、數(shù)字孿生等前沿科技產(chǎn)生的高速場(chǎng)景智慧應(yīng)用成果。

交通OS高速版＋智慧高速解決方案 騰訊數(shù)字雙槳推動(dòng)智慧高速全速啟航

騰訊交通OS系統(tǒng)框架

群雄逐鹿間，騰訊正在試圖以數(shù)字驅(qū)動(dòng)撬動(dòng)高速藍(lán)海。日前，騰訊發(fā)布了交通OS高速版，利用數(shù)字技術(shù)，聚焦高速應(yīng)用所打造智慧高速全場(chǎng)景數(shù)字操作系統(tǒng)?！白鳛楦咚俟方ā⒐?、養(yǎng)、運(yùn)、服等全場(chǎng)景的數(shù)字底座，騰訊交通OS高速版向下連接萬物，包括物理空間的載運(yùn)工具、設(shè)施設(shè)備等，以及數(shù)字空間的數(shù)據(jù)單元、業(yè)務(wù)系統(tǒng)等，”騰訊智慧交通副總裁施雪松表示，“向上以開放、低門檻的理念支撐場(chǎng)景創(chuàng)新、孵化產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)，提升高速公路通行安全、效率和服務(wù)水平?！?/p>

7月27日，騰訊又以高速公路信息化大會(huì)為契機(jī)再度發(fā)力，正式發(fā)布了全新的智慧高速解決方案。該方案以“實(shí)時(shí)孿生+交通OS”為核心，更高效地滿足了管理者和出行者的需求，為安全暢通的全天候行車環(huán)境和伴隨式的服務(wù)體驗(yàn)，提供了強(qiáng)有力的支撐。

騰訊智慧高速解決方案總體框架

據(jù)悉，目前騰訊正在與蜀道集團(tuán)聯(lián)合推進(jìn)交通OS高速版與智慧高速方案在成都二繞智慧高速項(xiàng)目的落地應(yīng)用。雙方聯(lián)合打造基于高速OS的物聯(lián)平臺(tái)，高效利用成都二繞西路側(cè)原有及新建的感知設(shè)備，建立統(tǒng)一的物聯(lián)接入標(biāo)準(zhǔn)。在OS的統(tǒng)一管理下，雙方將在成都二繞西路打通感知、孿生、態(tài)勢(shì)分析和車路協(xié)同等多種系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)營、管理和服務(wù)多業(yè)務(wù)場(chǎng)景的高效協(xié)同，打造安全、安心、高效、綠色的數(shù)字化新高速，實(shí)現(xiàn)智慧高速全天候通行、全數(shù)字管控、全方位服務(wù)的發(fā)展新模式。

事實(shí)上，作為致力于做好交通行業(yè)數(shù)字助手的騰訊，多年來一直在助推高速公路智慧生長。此前，騰訊利用高精度軌跡追蹤、全息感知與智能管控等技術(shù)在山東京臺(tái)高速泰安至棗莊段雙向八車道的全路段實(shí)現(xiàn)了感知、通行能力升級(jí)；在廣東以“基于Radar+ETC實(shí)時(shí)感知的高速公路數(shù)字底圖技術(shù)路線”實(shí)現(xiàn)了廣清高速的智慧監(jiān)控運(yùn)營；還通過實(shí)時(shí)孿生數(shù)字能力助力江蘇高速打造數(shù)字孿生收費(fèi)站、加速推進(jìn)準(zhǔn)自由流通行等高速智慧運(yùn)營手段。未來，騰訊將繼續(xù)通過交通OS高速版和智慧高速解決方案為四川、廣東、江蘇以及全國各省市智慧高速建設(shè)管控能力智慧升級(jí)。

加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家公路網(wǎng)是推進(jìn)交通強(qiáng)國等國家戰(zhàn)略的重要步驟。加快織就智慧高速公路網(wǎng)將進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，助力筑牢國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)底盤。未來，騰訊等企業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化科技生產(chǎn)力，繼續(xù)講好數(shù)字故事，為我國現(xiàn)代化、智慧化數(shù)字公路建設(shè)貢獻(xiàn)力量。