7月12日，該鐵路控制性工程過(guò)江隧道段工程發(fā)布施工圖審核招標(biāo),該鐵路是江蘇今年計(jì)劃開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目，今年3月底，該過(guò)江隧道段開(kāi)始水上勘察施工。

根據(jù)國(guó)務(wù)院《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體走廊規(guī)劃(2014-2020年)》、國(guó)家發(fā)改委《長(zhǎng)江干線(xiàn)過(guò)江通道布局規(guī)劃(2020年-2035年)》，江陰第三過(guò)江通道是江蘇省重點(diǎn)實(shí)施的14座過(guò)江通道之一，規(guī)劃為公鐵復(fù)合通道，該通道位于江陰長(zhǎng)江大橋下游3.8km處。江陰第三過(guò)江通道集鹽宜鐵路、新長(zhǎng)鐵路、S93公路三種功能，鹽宜鐵路先行實(shí)施。

新建鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的骨干線(xiàn)路，項(xiàng)目北起鹽城市，中連泰州市，以隧道形式下穿長(zhǎng)江后，經(jīng)無(wú)錫市、常州市，終至宜興。全線(xiàn)正線(xiàn)線(xiàn)路長(zhǎng)度約311公里，設(shè)站11座，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，過(guò)江段設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。

鹽宜鐵路長(zhǎng)江隧道是鹽泰錫常宜鐵路的過(guò)江段，位于線(xiàn)路中部，跨江連通南北，是鹽泰錫常宜鐵路全線(xiàn)貫通、發(fā)揮通道功能的關(guān)鍵區(qū)段。鹽宜鐵路長(zhǎng)江隧道兩端分別連接江陰市與靖江市，位于江陰大橋下游約3.8公里，本隧道采用盾構(gòu)法穿越長(zhǎng)江，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為250km/h，為單洞雙線(xiàn)隧道。

依據(jù)2024年6月的初步設(shè)計(jì)送審稿，隧道全長(zhǎng)8.13km，其中盾構(gòu)段6.71km，明挖段長(zhǎng)度1.42km。隧道起于陽(yáng)光大道南側(cè)，向南以25‰、20‰、4.5‰的下坡進(jìn)入江底，抵達(dá)江中最低點(diǎn)后以6.7‰、25‰的上坡達(dá)到南岸，下穿澄張路后迅速接地。概算總額為44.62億元。

鹽泰錫常宜鐵路貫通長(zhǎng)江南北，是長(zhǎng)三角區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。這條鐵路北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路，中聯(lián)北沿江高鐵、滬寧沿江高鐵、滬寧城際，南接寧杭高鐵，將形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區(qū)的快速客運(yùn)通道。項(xiàng)目建成后將在蘇南、蘇北、蘇中城市之間構(gòu)筑起“2小時(shí)快速交通圈”，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。