截至2024年1月，菲律賓首個地下大眾運輸系統(tǒng)的總體項目實施進度為40%，幾乎完成了一半。

周一，交通部長卯智斯沓與財政部長勒道和日本國際協(xié)力機構(gòu)駐菲律賓首席代表坂本竹間一起，在對大岷區(qū)地鐵項目進行現(xiàn)場檢查時分享了這一消息。

卯智斯沓說：“我們已經(jīng)向勒道部長展示了正在進行的開發(fā)，并介紹了該項目的全部內(nèi)容，在日本國際協(xié)力機構(gòu)的支持下，我們正在按時實施該項目，并將于2029年完成?！?/p>

大岷區(qū)地鐵項目目前由兩份有效的貸款協(xié)議提供資金，預(yù)計到2024年3月將進入第三批貸款，價值1500億日元。

該項目包括建設(shè)一個出口和一條33公里長的鐵路線，該鐵路線由17個車站組成，將連接描仁瑞拉拉市和巴西市，并有一條支線通往巴蘭玉計市尼蕊·亞謹諾國際機場3號航站樓。

通過這個項目，描仁瑞拉市官員的目標是將從描仁瑞拉到國際機場的旅行時間從1小時30分鐘縮短到35分鐘，同時每天為51.9萬名乘客提供服務(wù)。

卯智斯沓說，交通部目前正在與國家經(jīng)濟發(fā)展署和財政部進行討論，以審查與日本國際協(xié)力機構(gòu)和日本政府提供的貸款協(xié)議有關(guān)的文件草案。

卯智斯沓繼續(xù)說道：“在日本國際協(xié)力機構(gòu)的支持下，我們正在按時實施這個項目，并將于2029年完成?！?/p>

勒道也表示支持確保項目按時完成，而交通部則解決路權(quán)問題。

大岷區(qū)地鐵項目直到2023年1月才恢復(fù)實際建設(shè)，因為一些業(yè)主拒絕將他們的土地交給國家，導(dǎo)致了路權(quán)問題。

他說：“財政部完全致力于為這個項目爭取資金?！拔覀兊哪繕耸窃?024年3月之前完成第三輪融資的貸款協(xié)議?！?/p>